સમાપ્ત ફ્લાઇટ સ્કૂલ આ તો માત્ર શરૂઆત છે. મોટાભાગના નવા પાઇલટ્સ માટે વાસ્તવિક પડકાર એ છે કે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી - અને તે સમય કે પૈસા બગાડ્યા વિના ઝડપથી કરવું.
એરલાઇન્સ આક્રમક રીતે ભરતી કરી રહી છે, પરંતુ તેઓ એવા સારી રીતે તૈયાર પાઇલટ્સ પણ શોધી રહ્યા છે જેઓ ન્યૂનતમ કલાકની જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે, યોગ્ય પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે અને ભરતી પાઇપલાઇન કેવી રીતે નેવિગેટ કરવી તે સમજે છે. સમય-નિર્માણ નોકરીઓ અને પ્રશિક્ષક ભૂમિકાઓથી લઈને કેડેટ કાર્યક્રમો અને ફ્લો-થ્રુ ટ્રેક્સ સુધી, કોકપીટ સુધીના એક કરતાં વધુ રસ્તાઓ છે.
આ માર્ગદર્શિકા વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ અને તાજેતરના ગ્રેજ્યુએટ્સને જાણવાની જરૂર હોય તેવી દરેક બાબતોનું વિભાજન કરે છે: એરલાઇન આવશ્યકતાઓ કેવી રીતે પૂર્ણ કરવી, ક્યાં અરજી કરવી, અને કયા પગલાં પ્રાદેશિક અથવા મુખ્ય કેરિયરમાં ગેરંટીકૃત સીટ તરફ દોરી જાય છે. જો તમે આ વર્ષે તમારી પ્રથમ એરલાઇન નોકરી મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખી રહ્યા છો, તો આ તમારો રોડમેપ છે.
ફ્લાઇટ સ્કૂલ સમાપ્ત થયા પછી શું થાય છે?
ફ્લાઇટ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થવું એ એક મોટી સિદ્ધિ છે - પરંતુ તે અંતિમ રેખા નથી. મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ તેમની તાલીમ એક સાથે પૂર્ણ કરે છે વાણિજ્યિક પાયલટ લાઇસન્સ (CPL), ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ (IR), અને મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ (ME). જ્યારે આ ઓળખપત્રો આવશ્યક છે, તે તમને એરલાઇનમાં યોગ્ય સીટ પર બેસાડવા માટે પૂરતા નથી.
યુએસ પાર્ટ ૧૨૧ કેરિયર માટે ઉડાન ભરવા માટે, તમારે એકની જરૂર પડશે એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ (ATP) પ્રમાણપત્ર, જેના માટે કુલ 1,500 ફ્લાઇટ કલાકો (અથવા પ્રતિબંધિત ATP સાથે ઓછા) જરૂરી છે. તેનો અર્થ એ કે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછીનો આગામી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો સમય-નિર્માણ છે - અને તમે આ તબક્કો કેવી રીતે વિતાવો છો તે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે ભાડે લેવું તે નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે.
એરલાઇન્સ ફક્ત લોગબુક નંબરો કરતાં વધુ શોધે છે. તેઓ એવા પાઇલટ્સ ઇચ્છે છે જે વ્યાવસાયિકતા, શિક્ષણક્ષમતા, નેતૃત્વ ક્ષમતા અને સલામતી-પ્રથમ વિચારસરણી દર્શાવે. તમે પાઇપલાઇન પેટ્રોલિંગ ઉડાવી રહ્યા હોવ, સૂચના આપી રહ્યા હોવ અથવા વિમાન ફેરી કરી રહ્યા હોવ, લોગ થયેલ દરેક કલાક પણ પ્રતિષ્ઠા બનાવવાની તક છે - અને તમારા રિઝ્યુમ.
ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી સૂચના દ્વારા એરલાઇન્સમાં કેવી રીતે નોકરી મેળવવી
સમય નિર્માણના સૌથી સામાન્ય અને વિશ્વસનીય માર્ગોમાંનો એક ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક બનવું છે. કમાણી કરીને તમારા પ્રમાણિત ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક (CFI), સર્ટિફાઇડ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ (CFII), અને મલ્ટી-એન્જિન ઇન્સ્ટ્રક્ટર (MEI) સર્ટિફિકેટ્સ સાથે, તમે તમારા ATP માં કલાકો લોગ કરતી વખતે શીખવવા માટે ચૂકવણી કરી શકો છો.
મોટાભાગના પ્રશિક્ષકો અહીં કામ કરે છે ભાગ 61 or ભાગ 141 ફ્લાઇટ સ્કૂલો અને માત્ર ૧૨ થી ૧૮ મહિનામાં ૧,૦૦૦-૧,૫૦૦ કલાકનું નિર્માણ કરો. સૂચના આપવાથી તમારા સમય-નિર્માણને વેગ મળે છે એટલું જ નહીં, તે ઉડ્ડયનના મૂળભૂત સિદ્ધાંતો, સંદેશાવ્યવહાર કૌશલ્ય અને નિર્ણય લેવાની તમારી સમજને પણ તીક્ષ્ણ બનાવે છે, જે બધાને એરલાઇન્સ ઇન્ટરવ્યુ અને સિમ મૂલ્યાંકન દરમિયાન મહત્વ આપે છે.
જો તમે પૂછી રહ્યા છો કે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી, તો CFI બનવું એ પણ સૌથી સ્પષ્ટ માર્ગોમાંથી એક છે, ખાસ કરીને કારણ કે ઘણા પ્રાદેશિક અને મુખ્ય ક્ષેત્રો સંલગ્ન તાલીમ અકાદમીઓમાંથી સીધા ભરતી કરે છે. કેટલાક CFI 1,000 કલાક પૂર્ણ કર્યા પછી તેમને બોનસ અથવા પ્રારંભિક ઇન્ટરવ્યૂની તકો પણ આપે છે.
ચાર્ટર અને ભાગ ૧૩૫ નોકરીઓનો ઉપયોગ કરીને ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી
જો સૂચના આપવી તમારી પસંદગીનો માર્ગ ન હોય, તો ચાર્ટર અને ભાગ 135 કલાકો બનાવવા અને વાસ્તવિક દુનિયામાં ઉડાનનો અનુભવ મેળવવા માટે કામગીરી એક ઉત્તમ વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે. આ ભૂમિકાઓમાં જોવાલાયક સ્થળોનો પ્રવાસ, એર ટેક્સી સેવાઓ, હવાઈ સર્વેક્ષણ ફ્લાઇટ્સ, પાઇપલાઇન પેટ્રોલ અને કાર્ગો ડ્રોપ્સનો સમાવેશ થાય છે - આ બધા તમારા કુલ 1,500-કલાકમાં ગણાય છે.
ભાગ ૧૩૫ નોકરીઓ એવા પાઇલોટ્સ માટે આદર્શ છે જેઓ વિવિધતા અને સ્વાયત્તતા ઇચ્છે છે. તમે ઘણીવાર નોન-ટાવર એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરશો, પડકારજનક હવામાનમાં કામ કરશો અને વાસ્તવિક મુસાફરો અથવા કાર્ગોનું સંચાલન કરશો - દબાણ હેઠળ યોગ્ય નિર્ણયો લેવાની તમારી ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે એરલાઇન્સ બધા મૂલ્યવાન અનુભવો શોધે છે.
જ્યારે પગાર ઓપરેશન અને એરક્રાફ્ટના પ્રકાર પર આધારિત બદલાય છે, ત્યારે આમાંની ઘણી જગ્યાઓ ઝડપી ગતિએ કલાકો એકત્રિત કરવાની ઓફર કરે છે. લાઇટ ટ્વીન અથવા ટર્બોપ્રોપ્સ ઉડાવતી કંપનીઓ ખાસ કરીને મલ્ટિ-એન્જિન અથવા ટર્બાઇન સમય મેળવવા માટે સારી છે - ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે ભાડે રાખવું તે પ્રશ્નના જવાબમાં બે મહત્વપૂર્ણ ઘટકો. તેઓ તમને એક રિઝ્યુમ બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે જે વર્ગખંડમાં શિક્ષણ કરતાં વધુ બતાવે છે: વાસ્તવિક દુનિયાનું ઉડ્ડયન.
એરલાઇન્સમાં અરજી કરતા પહેલા ફ્લાઇટ સમયના સીમાચિહ્નો
પ્રાદેશિક અથવા મુખ્ય એરલાઇન્સને અરજીઓ સબમિટ કરતા પહેલા, તમારે ફ્લાઇટ કલાકોના મુખ્ય લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવાની જરૂર પડશે. આ બેન્ચમાર્ક એરલાઇન્સને ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે કે તેમના નવા ભરતી ATP તાલીમ અને લાઇન કામગીરી માટે તૈયાર છે.
| એરલાઇન પ્રકાર | જરૂરી કલાકો |
|---|---|
| પ્રાદેશિક એરલાઇન | ૧,૫૦૦ (અથવા આર-એટીપી સાથે ૧,૨૫૦) |
| કાર્ગો/ચાર્ટર | 1,200-1,500+ |
| વિદેશી વાહકો (FAA-આધારિત) | બદલાય છે - કેટલાક તેમના નિયમનકારી ધોરણોના આધારે 250-500 FAA કલાક જેટલા ઓછા સ્વીકારે છે |
મોટાભાગની યુએસ-આધારિત એરલાઇન્સ માટે, 1,500-કલાકનો નિયમ લાગુ પડે છે સિવાય કે તમે પ્રતિબંધિત ATP (R-ATP) માન્ય યુનિવર્સિટીઓ, લશ્કરી ઉડાન સમય અથવા ચોક્કસ શૈક્ષણિક કાર્યક્રમો દ્વારા. આ કિસ્સાઓમાં, તમે 1,000-1,250 કલાક ઉડાન ભરવા માટે લાયક બની શકો છો.
એરલાઇન્સ આ પણ શોધે છે:
- મલ્ટી-એન્જિન સમય (ખાસ કરીને પ્રાદેશિક અને કાર્ગો કેરિયર્સ માટે)
- ટર્બાઇન સમય (ઘણા મુખ્ય વિષયો માટે જરૂરી અથવા પસંદગીનો)
- ક્રૂ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ (CRM) અનુભવ (જેમ કે ડ્યુઅલ-ક્રૂ ઓપરેશન્સ અથવા સિમ્યુલેટર-આધારિત તાલીમ)
આ ચોક્કસ સમય પ્રકારો બનાવવાથી ખાતરી થાય છે કે જ્યારે તમે અરજી કરો છો ત્યારે તમે ફક્ત કાયદેસર જ નહીં - પણ સ્પર્ધાત્મક પણ બનો છો.
દસ્તાવેજો અને રેટિંગ્સ એરલાઇન્સ શોધે છે
અરજી કરવાની તૈયારી કરતી વખતે, યોગ્ય દસ્તાવેજો હોવા એ ફ્લાઇટ કલાકોની ન્યૂનતમ સંખ્યા પૂર્ણ કરવા જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. એરલાઇન્સ કડક ભરતી ચેકલિસ્ટનું પાલન કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે દરેક અરજદાર FAA અને આંતરિક ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. જો તમે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે ભરતી કરવી તે જાણવા માંગતા હો, તો તમારી પાસે આ દસ્તાવેજો તૈયાર અને અદ્યતન હોવા જોઈએ:
- મલ્ટી-એન્જિન અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ (IR) સાથે કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ (CPL)
- FAA ફર્સ્ટ-ક્લાસ મેડિકલ સર્ટિફિકેટ, ખાસ કરીને જો તમે ભાગ ૧૨૧ કેરિયર્સ માટે અરજી કરી રહ્યા છો
- ICAO અંગ્રેજી ભાષા પ્રાવીણ્ય સમર્થન (સ્તર 4 અથવા ઉચ્ચ)
- એક સ્વચ્છ, વ્યવસ્થિત લોગબુક—ડિજિટલ કે કાગળ—બધી જરૂરી સમર્થન, ચેકરાઇડ અને કુલ રકમ સાથે.
- વ્યાવસાયિક રીતે લખાયેલ ફરી શરુ કરવું તમારા ફ્લાઇટ અનુભવ, તાલીમ પૃષ્ઠભૂમિ અને પ્રમાણપત્રોની વિગતો આપવી
હંમેશા જરૂરી ન હોવા છતાં, તમારું ATP-CTP (એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ સર્ટિફિકેશન ટ્રેનિંગ પ્રોગ્રામ) પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કરાવવું તમને સ્પર્ધાત્મક લાભ આપી શકે છે - ખાસ કરીને જ્યારે પ્રાદેશિક અથવા ભાગ 135 કેરિયર્સમાં અરજી કરતી વખતે જે ઇન-હાઉસ ATP તાલીમ આપે છે.
ભરતી પ્રક્રિયા દરમિયાન અરજદારોને વિલંબ થાય છે અથવા નકારવામાં આવે છે તેના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક ખૂટતું અથવા અધૂરું દસ્તાવેજીકરણ છે—તેથી સબમિટ કરતા પહેલા ખાતરી કરો કે તમે ચેકલિસ્ટ માટે તૈયાર છો.
એરલાઇન માટે તૈયાર પાઇલટ રેઝ્યૂમે કેવી રીતે બનાવવો
તમારો રેઝ્યૂમે ઘણીવાર મુખ્ય પાઇલટ, ભરતી કરનાર અથવા ભરતી પેનલ પર તમારી પહેલી છાપ પડે છે. ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા નોકરી મેળવવાની તમારી તકો વધારવા માટે, તમારે તમારા ફ્લાઇટ અનુભવ અને લાયકાતોને સ્પષ્ટતા અને ચોકસાઈ સાથે રજૂ કરવાની જરૂર છે.
એરલાઇન્સ શું જોવા માંગે છે:
- કુલ ઉડાન સમય, PIC (પાયલોટ-ઇન-કમાન્ડ), SIC (સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ), ડ્યુઅલ રિસીવ્ડ, નાઇટ અને ક્રોસ-કન્ટ્રીમાં વિભાજિત.
- મલ્ટી-એન્જિન અને ટર્બાઇન સમય સ્પષ્ટ રીતે સૂચિબદ્ધ છે - આ ઘણીવાર ભરતી કરનારાઓ માટે ડીલ-બ્રેકર હોય છે.
- ક્રૂ/સહ-પાયલોટ સમય અને કોઈપણ CRM અનુભવ, ખાસ કરીને જો તમે બે-ક્રૂ અથવા સિમ્યુલેટર-આધારિત તાલીમ વાતાવરણમાં ઉડાન ભરી હોય.
- તમે પૂર્ણ કરેલા કોઈપણ ચેકરાઇડ ઇતિહાસ અને સિમ્યુલેટર પ્રોગ્રામ્સ (દા.ત., લેવલ ડી સિમ્સ, ATP-CTP, એરલાઇન બ્રિજ પ્રોગ્રામ્સ)
તમારો રિઝ્યુમ સ્વચ્છ રીતે ફોર્મેટ થયેલો હોવો જોઈએ: વિદ્યાર્થીઓ અને નવા CFI માટે એક પાનું, અને અનુભવી અરજદારો માટે મહત્તમ બે પાના. બુલેટ પોઈન્ટનો ઉપયોગ કરો, સ્પષ્ટ સેક્શન હેડરનો ઉપયોગ કરો અને ઉડ્ડયન શબ્દભંડોળ ટાળો જે ફ્લાઇટ ઓપ્સ ટીમની બહારના ભરતી કરનારાઓ સમજી શકતા નથી.
તમારા રેઝ્યૂમેને એક સંક્ષિપ્ત, વ્યાવસાયિક કવર લેટર સાથે જોડો જે તમારા કારકિર્દીના ધ્યેય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે (દા.ત., ચોક્કસ એરલાઇનમાં ફર્સ્ટ ઓફિસર બનવું), તમારી તાલીમ પર પ્રકાશ પાડે છે અને બતાવે છે કે તમે કંપનીના મિશનને સમજો છો.
ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી કેડેટ અને ફ્લો પ્રોગ્રામ દ્વારા એરલાઇન્સમાં કેવી રીતે નોકરી મેળવવી
જે વિદ્યાર્થીઓ એરલાઇન ઉદ્યોગમાં સ્ટ્રક્ચર્ડ, ઓછા જોખમવાળા માર્ગ ઇચ્છે છે, તેમના માટે કેડેટ અને ફ્લો-થ્રુ પ્રોગ્રામ ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી તે અંગેના સૌથી કાર્યક્ષમ જવાબોમાંથી એક પ્રદાન કરે છે.
જેવા કાર્યક્રમો યુનાઇટેડ એવિએટ, અમેરિકન એરલાઇન્સ કેડેટ એકેડેમી, અને સ્કાયવેસ્ટનો પાયલોટ પાથવે વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સને ફ્લાઇટ સ્કૂલથી ઓછા અવરોધો સાથે એરલાઇન ફ્લાઇટ ડેકમાં ઓળખવા, તાલીમ આપવા અને સંક્રમણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. એકવાર સ્વીકાર્યા પછી, કેડેટ્સ એક નિર્ધારિત સમયરેખાનું પાલન કરે છે જેમાં સમય-નિર્માણ, માર્ગદર્શન અને ભરતી લઘુત્તમ સુધી પહોંચ્યા પછી ગેરંટીકૃત ઇન્ટરવ્યુ અથવા શરતી નોકરીની ઓફરનો સમાવેશ થાય છે.
દાખ્લા તરીકે:
- યુનાઇટેડ એવિએટ યુનાઇટેડ-પાર્ટનર ફ્લાઇટ સ્કૂલ અને એફિલિએટ રિજનલમાં લોગિંગ સમય પછી યુનાઇટેડ એરલાઇન્સને ફ્લો પાથ ઓફર કરે છે
- અમેરિકન કેડેટ એકેડેમી અમેરિકન મુખ્ય લાઇન પર પ્રવાહ સાથે એન્વોય, પીએસએ અને પીડમોન્ટ જેવા પ્રાદેશિક કેરિયર્સ સાથે સીધા લિંક્સ
- સ્કાયવેસ્ટ પાયલોટ પાથવે સ્કાયવેસ્ટની ભરતી પાઇપલાઇનમાં ટ્યુશન રિઇમ્બર્સમેન્ટ, માર્ગદર્શન અને પ્રાથમિકતા પૂરી પાડે છે.
આ કાર્યક્રમો ખાસ કરીને ઉપયોગી છે જો તમે લાંબા ગાળાના એરલાઇન ધ્યેયને ધ્યાનમાં રાખીને તમારી ફ્લાઇટ તાલીમ શરૂ કરી રહ્યા છો. તેઓ સુરક્ષા, કારકિર્દી આયોજન અને સીધા જોડાણો પ્રદાન કરે છે જે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પૂર્ણ કર્યા પછી અનુમાનને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થી તરીકે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સમાં કેવી રીતે નોકરી મેળવવી
યુ.એસ.માં તાલીમ પૂર્ણ કરી રહેલા આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે, ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી તે શોધવામાં વધારાના પડકારો આવે છે - મુખ્યત્વે વિઝા પ્રતિબંધો અને લાઇસન્સિંગ સંબંધિત.
નીચે એમ-1 વિઝા, મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ યુ.એસ.માં કામ કરવા અથવા આવક મેળવવા માટે લાયક નથી, જે સમય-નિર્માણ માટે ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક અથવા ચાર્ટર ભૂમિકાઓની ઍક્સેસને મર્યાદિત કરે છે. જો કે, કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા નોંધણી કરાવે છે F-1 વિઝા રૂટ SEVP-મંજૂર શાળાઓમાં, જે તાલીમ દરમિયાન પાર્ટ-ટાઇમ ફ્લાઇટ સૂચના અથવા સ્નાતક થયા પછી વૈકલ્પિક પ્રેક્ટિકલ તાલીમ (OPT) ની મંજૂરી આપતા અભ્યાસક્રમ વ્યવહારુ તાલીમ (CPT) વિકલ્પો પ્રદાન કરી શકે છે.
તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી, વિદ્યાર્થીઓ પાસે સામાન્ય રીતે બે વિકલ્પો હોય છે:
- તેમના વતન પાછા ફરો અને તેમના FAA લાયસન્સને તેમના રાષ્ટ્રીય સત્તાવાળા (દા.ત., EASA, DGCA, CAAC) માં રૂપાંતરિત કરો.
- એવા દેશોમાં રોજગાર શોધો જે FAA દ્વારા જારી કરાયેલ CPL અથવા ATP ને માન્યતા આપે છે - જેમ કે મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને આફ્રિકાની અમુક એરલાઇન્સ.
વિદેશમાં એરલાઇન્સ - ખાસ કરીને યુએઈ, વિયેતનામ, ભારત અને આફ્રિકાના ભાગો જેવા ઝડપથી વિકસતા ઉડ્ડયન બજારોમાં - ઘણીવાર FAA CPL ધારકોને સ્વીકારે છે અને સંક્રમણ તાલીમ અથવા લાઇસન્સ રૂપાંતર પ્રદાન કરી શકે છે. વધુમાં, કેટલીક યુએસ શાળાઓ પાઇપલાઇન કાર્યક્રમો માટે વિદેશી કેરિયર્સ સાથે ભાગીદારી કરે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે, તાલીમને એક સક્ષમ કારકિર્દી માર્ગમાં ફેરવવા માટે ઇમિગ્રેશન વિકલ્પો, લાઇસન્સ રૂપાંતરણો અને વૈશ્વિક ભરતી બજારોને સમજવું એ ચાવીરૂપ છે.
ઉપસંહાર
તમારા CPL મેળવવાથી ફ્લાઇટ સ્કૂલનો અંત આવે છે - પરંતુ તે તમારા વ્યાવસાયિક પાઇલટ કારકિર્દીનો ફક્ત પ્રારંભિક બિંદુ છે. વાસ્તવિક પડકાર ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે ભાડે લેવું તે જાણવાનો છે - અને લાઇસન્સિંગ અને તમારી પ્રથમ એરલાઇન નોકરી વચ્ચેના નિર્ણાયક સમયને નેવિગેટ કરવાનો છે.
2025 માં, ભરતીનો માહોલ ઝડપથી વિકસી રહ્યો છે. એરલાઇન્સ વિસ્તરણ કરી રહી છે, પરંતુ તેઓ પસંદગીયુક્ત પણ બની રહી છે. તેઓ ફક્ત કલાકો ધરાવતા પાઇલટ્સને જ શોધી રહ્યા નથી - તેઓ એવા પાઇલટ્સને પણ રાખી રહ્યા છે જેઓ પોલિશ્ડ, હેતુપૂર્ણ અને તૈયાર હોય. તેનો અર્થ એ કે તમારે ફક્ત લોગબુક કરતાં વધુની જરૂર છે. તમારે એક યોજનાની જરૂર છે.
ભલે તમે સૂચના આપી રહ્યા હોવ, ભાગ ૧૩૫ ઉડાવી રહ્યા હોવ, અથવા કેડેટ પ્રોગ્રામમાં જોડાઈ રહ્યા હોવ, તમારો તાલીમ પછીનો માર્ગ કલાક કાર્યક્ષમતા, મલ્ટી-એન્જિન અનુભવ અને સીધી એરલાઇન પાઇપલાઇન્સની આસપાસ બાંધવામાં આવવો જોઈએ. જેટલી વહેલી તકે તમે તાલીમને ભરતી સાથે જોડતા ટ્રેક પર પહોંચશો, તેટલી ઝડપથી તમે તે કોકપીટ સીટ પર પહોંચી જશો.
ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી સ્ટ્રક્ચર્ડ ફ્લાઇટ ટાઇમ પ્લાન, ઇન્સ્ટ્રક્ટર જોબ્સ અને ડાયરેક્ટ-ટુ-એરલાઇન પાથવેઝ દ્વારા પાઇલટ્સને ગ્રેજ્યુએશન અને ભરતી વચ્ચેનું અંતર ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. યોગ્ય સીટ ભરાય તે પહેલાં - હમણાં જ તમારી એરલાઇન મુસાફરી શરૂ કરો.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સમાં નોકરી કેવી રીતે મેળવવી
ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી નોકરી મેળવવામાં કેટલો સમય લાગે છે?
એરલાઇન લાયકાત માટે જરૂરી 12 ફ્લાઇટ કલાકો બનાવવા માટે સામાન્ય રીતે 24-1,500 મહિના લાગે છે. પરંતુ ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે ભાડે લેવું તે જાણવાનો અર્થ એ છે કે સૌથી ઝડપી, સૌથી કાર્યક્ષમ માર્ગ પસંદ કરવો - જેમ કે સૂચના આપવી, ફ્લાઇંગ ચાર્ટર, અથવા કેડેટ પ્રોગ્રામમાં જોડાવું.
શું હું CPL પછી તરત જ એરલાઇન્સમાં અરજી કરી શકું?
તમે શરતી નોકરીની ઓફર આપતા કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ અથવા પ્રાદેશિક કાર્યક્રમોમાં અરજી કરી શકો છો, પરંતુ મોટાભાગના પ્રોગ્રામ્સ તમને ATP અથવા R-ATP લઘુત્તમ ન મળે ત્યાં સુધી ઉડાન શરૂ કરવા દેશે નહીં. ફ્લાઇટ સ્કૂલ પછી એરલાઇન્સ દ્વારા કેવી રીતે નોકરી મેળવવી તે જાણવામાં ક્યારે અરજી કરવી - અને ક્યાં અરજી કરવી તે સમજવું શામેલ છે.
શું કલાકો બનાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો સૂચના આપવી છે?
બિલકુલ નહીં. જ્યારે CFI સૌથી સામાન્ય રૂટ છે, ઘણા પાઇલટ્સ ચાર્ટર, હવાઈ સર્વેક્ષણ અથવા બેનર ટોઇંગ દ્વારા કલાકો બનાવે છે. તમારી સમયરેખા અને ધ્યેયોના આધારે દરેક રૂટના ફાયદા અને ગેરફાયદા હોય છે.
એરલાઇન ઇન્ટરવ્યૂ મેળવવાની શ્રેષ્ઠ રીત કઈ છે?
કેડેટ અથવા ફ્લો-થ્રુ પ્રોગ્રામમાં જોડાવું એ સૌથી વિશ્વસનીય પદ્ધતિ છે. નહિંતર, સ્વચ્છ રેકોર્ડ રાખો, સક્રિય રીતે નેટવર્ક બનાવો અને તમારા રેઝ્યૂમે અને લોગબુકને એરલાઇનની અપેક્ષાઓ અનુસાર બનાવો.
શું આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓને ભરતીમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે?
હા. વિઝા પ્રતિબંધો યુ.એસ.માં ફ્લાઇટ કાર્યને મર્યાદિત કરે છે, પરંતુ ઘણા વિદ્યાર્થીઓ ઘરે બેઠા તેમના FAA લાઇસન્સ રૂપાંતરિત કરે છે અથવા FAA તાલીમને માન્યતા આપતી આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સમાં અરજી કરે છે.
આજે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો સંપર્ક કરો (904) 209-3510 વિદેશી પાયલોટ લાઇસન્સનું રૂપાંતરણ 4 પગલાંમાં કેવી રીતે કરવું તે વિશે વધુ જાણવા માટે.
