પાયલોટ તરીકે વર્તમાનમાં રહેવું શા માટે મહત્વનું છે
ઉડાન એક નાશવંત કૌશલ્ય છે. ભલે તમારી પાસે ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ હોય, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ હોય કે વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર હોય, કાયદેસર અને વ્યવહારિક રીતે અદ્યતન રહેવું જરૂરી છે - ફક્ત પાલન માટે જ નહીં, પરંતુ આત્મવિશ્વાસ અને સલામતી માટે.
પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું તે સમજવું એ એક પર બોક્સ ટિક કરવા ઉપરાંત છે પાયલોટ લોગબુક. તે કોકપીટમાં તીક્ષ્ણ પ્રતિક્રિયાઓ, સ્પષ્ટ નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા અને આરામ જાળવવા વિશે છે, ખાસ કરીને જો તમે અઠવાડિયા કે મહિનાઓથી ઉડાન ભરી નથી.
વાસ્તવિકતા શું છે? જીવન બને છે. કામ, કુટુંબ, હવામાન અથવા નાણાકીય બાબતો તમારા ઉડાનના સમયપત્રકમાં વિરામ લાવી શકે છે. પરંતુ આકાશમાં પાછા ફરવું મુશ્કેલ હોવું જરૂરી નથી. યોગ્ય યોજના, સાધનો અને માનસિકતા સાથે, તમે મળી શકો છો FAA ચલણ આવશ્યકતાઓ અને સરળતાથી સંપૂર્ણ નિપુણતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
આ માર્ગદર્શિકા તમને FAA નિયમો અને નવીનતમ નિયમોથી લઈને સ્માર્ટ શેડ્યુલિંગ વ્યૂહરચનાઓ અને અદ્યતન રહેવા માટેના શ્રેષ્ઠ સંસાધનો સુધીની દરેક બાબતમાં માર્ગદર્શન આપે છે. ભલે તમે પાર્ટ-ટાઇમ ઉડાન ભરી રહ્યા હોવ, રજા પછી આત્મવિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યા હોવ, અથવા ફક્ત સતર્ક રહેવાનું લક્ષ્ય રાખતા હોવ, આ લેખ ફ્લાઇટ માટે તૈયાર રહેવા માટે તમારી મુખ્ય ચેકલિસ્ટ છે.
પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું તે અંગે FAA નિયમો
FAA પાઇલટ ચલણ જાળવવા માટે સ્પષ્ટ ધોરણો નક્કી કરે છે, પરંતુ તેમને સતત લાગુ કરવાનું તમારા પર નિર્ભર છે. જો તમે વિચારી રહ્યા છો કે પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું, તો તે કાનૂની ચલણ અને વાસ્તવિક નિપુણતા વચ્ચેના તફાવતને સમજવાથી શરૂ થાય છે - અને તમારા લાઇસન્સ પ્રકાર પર કયા નિયમો લાગુ પડે છે તે જાણવાથી.
હેઠળ ફાર 61.56, બધા પાઇલટ્સે દર 24 મહિને ફ્લાઇટ સમીક્ષા પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. આ એક પાસ/નિષ્ફળ મૂલ્યાંકન છે જેમાં પ્રમાણિત ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક (CFI) જેમાં દાવપેચ, નિયમો અને નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. તમે કેટલી વાર ઉડાન ભરો છો તે ધ્યાનમાં લીધા વિના તે જરૂરી છે.
વધુમાં, મુસાફરોને લઈ જવા માટે, પાઇલટ્સે લોગ કરવું આવશ્યક છે:
- છેલ્લા 3 દિવસમાં 3 ટેકઓફ અને 90 લેન્ડિંગ
- જો રાત્રે ઉડાન ભરતા હોવ તો: તે ઉતરાણ પણ રાત્રે જ હોવું જોઈએ
સાથે પાઇલોટ્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ્સ જવાબદારીઓ ઉમેરી છે. હેઠળ સાધન ચલણ જાળવવા માટે દૂર ૬૧.૫૭(c), તમારે લોગ કરવું પડશે:
- 6 સાધન અભિગમો
- હોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓ અને ઇન્ટરસેપ્ટિંગ/ટ્રેકિંગ અભ્યાસક્રમો
- બધા પાછલા 6 કેલેન્ડર મહિનાની અંદર
જો તમે 6 મહિનાથી વધુ સમયથી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટની સ્થિતિમાં ઉડાન ભરી નથી, તો તમારે ચલણ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે CFII સાથે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્રોફિશિયન્સી ચેક (IPC) ની જરૂર પડશે.
ભલે તમારી પાસે PPL, CPL, અથવા CFI હોય, આ FAA ધોરણો વર્તમાન રહેવા માટેનો આધાર છે. પરંતુ કાયદેસર રીતે વર્તમાન હોવાનો અર્થ હંમેશા એ નથી કે તમે ખરેખર ફ્લાઇટ માટે તૈયાર છો - ખાસ કરીને લાંબા વિરામ પછી.
ભાગ 61 અને 91 હેઠળ પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું
એફએએ ભાગો 61 અને 91 પાઇલટ સર્ટિફિકેશન અને ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સનું સંચાલન કરે છે. બંને પાઇલટ્સ માટે વર્તમાન રહેવાની મૂળભૂત અપેક્ષાઓની રૂપરેખા આપે છે, પરંતુ તમે તે ચલણ કેવી રીતે જાળવી રાખો છો તે તમારી ઉડવાની આદતો અને વિમાનના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે.
અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબતો છે:
90-દિવસના ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ નિયમ (FAR 61.57(a))
મુસાફરોને લઈ જતી વખતે પાયલોટ ઇન કમાન્ડ તરીકે કામ કરવા માટે, તમારે છેલ્લા 90 દિવસમાં સમાન શ્રેણી અને શ્રેણીના વિમાનમાં ત્રણ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ રેકોર્ડ કર્યા હોવા જોઈએ. રાત્રિ ઉડાન માટે, તે લેન્ડિંગ પૂર્ણ-વિરામ હોવા જોઈએ અને સૂર્યાસ્ત પછી એક કલાક અને સૂર્યોદય પહેલા એક કલાકની વચ્ચે પૂર્ણ થવું જોઈએ.
ફ્લાઇટ સમીક્ષા આવશ્યકતા (FAR 61.56)
જેમ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, સક્રિય સ્થિતિ જાળવવા માટે તમારે દ્વિવાર્ષિક ફ્લાઇટ સમીક્ષાની જરૂર પડશે. આ ફ્લાઇટના કલાકો સાથે આપમેળે રિન્યૂ થતું નથી - તેને CFI સાથે સમર્પિત સત્રની જરૂર છે.
જો તમારી પાસે ચલણ બંધ થઈ જાય તો શું થશે?
જો તમારી 90-દિવસ અથવા 24-મહિનાની વિન્ડો સમાપ્ત થઈ જાય, તો તમે જરૂરી ફ્લાઇટ્સ અથવા સમીક્ષા પૂર્ણ ન કરો ત્યાં સુધી મુસાફરો સાથે PIC તરીકે ઉડાન ભરી શકતા નથી. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-રેટેડ પાઇલટ્સ માટે, 6-મહિનાની IFR વિન્ડોમાંથી બહાર નીકળવા માટે આમાંથી કોઈ એક જરૂરી છે:
- એક સિમ અથવા એરક્રાફ્ટમાં 6 અભિગમો લોગ કરવા, અથવા
- ચલણ ફરીથી સેટ કરવા માટે IPC પૂર્ણ કરવું
ભલે તમે સપ્તાહના અંતે ઉડાન ભરનાર હો કે અનુભવી વ્યાવસાયિક, ભાગ 61 અને 91 હેઠળ પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું તે જાણવાથી તમે આકાશમાં કાયદેસર રીતે મુક્ત છો - અને વધુ સુરક્ષિત છો.
પાયલોટ તરીકે આખું વર્ષ અપડેટ રહેવામાં મદદ કરતા સાધનો
પાયલોટ તરીકે અદ્યતન રહેવાનું શીખવાનો અર્થ એ છે કે ટેકનોલોજી, વ્યૂહરચના અને સમુદાયના યોગ્ય સંયોજનનો ઉપયોગ કરવો. કાનૂની પાલન એ ફક્ત મૂળભૂત બાબત છે - સાચી તૈયારી સતત મજબૂતીકરણથી આવે છે. તમે પસંદ કરેલા સાધનો ચલણને વિશ્વાસમાં ફેરવવામાં મદદ કરી શકે છે.
સાથે પ્રારંભ કરો ડિજિટલ લોગબુક. જેવી એપ્સ ફોરફ્લાઇટ લોગબુક, લોગટેન પ્રો, અને માયફ્લાઇટબુક ફ્લાઇટ્સ સ્ટોર કરવા કરતાં વધુ કરો:
- તેઓ 90-દિવસના મુસાફરોના ચલણને આપમેળે ટ્રેક કરે છે.
- આગામી BFR અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કરન્સી સમાપ્તિ માટે ચેતવણીઓ મોકલો
- મેડિકલ, એન્ડોર્સમેન્ટ અને ટાઇપ રેટિંગનું સંચાલન કરવામાં સહાય કરો
- ફ્લાઇટ ફ્રીક્વન્સી, સિમ સમય અને ગેપ્સ પર આંતરદૃષ્ટિ પ્રદાન કરો
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-રેટેડ પાઇલોટ્સ માટે, રેડબર્ડ એફએમએક્સ જેવા એફએએ-મંજૂર એડવાન્સ્ડ ટ્રેનિંગ ડિવાઇસીસ (એટીડી) વર્તમાન રહેવા માટે એક વ્યવહારુ અને ખર્ચ-અસરકારક રીત પ્રદાન કરે છે. FAR 61.57(c) હેઠળ, તમે સિમ્યુલેટરમાં છ જરૂરી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અભિગમો પૂર્ણ કરી શકો છો જો:
- તે FAA-મંજૂર ATD છે.
- સત્રમાં હોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓ અને ટ્રેકિંગનો સમાવેશ થાય છે
- તમે સર્ટિફાઇડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર (CFII) સાથે કામ કરી રહ્યા છો.
સિમ ટાઇમ વાસ્તવિક વસ્તુનું સ્થાન લઈ શકતું નથી - પરંતુ તે ફ્લાઇટ્સ વચ્ચેના અંતરને સંપૂર્ણપણે ભરી દે છે અને તમારી પ્રક્રિયાગત વિચારસરણીને તીક્ષ્ણ રાખે છે.
સમુદાય-આધારિત શિક્ષણને પણ અવગણશો નહીં. ફ્લાઈંગ ક્લબ અને FAASTeam મીટઅપ્સ પીઅર જવાબદારી અને ઓછા દબાણવાળા રિફ્રેશર્સ પ્રદાન કરે છે. ઉપરાંત, FAA વિંગ્સ પ્રોગ્રામ પાઇલટ્સને આની મંજૂરી આપે છે:
- ઓનલાઈન અથવા રૂબરૂ તાલીમ દ્વારા ચલણ ક્રેડિટ્સ કમાઓ
- તેમના પરંપરાગત BFR ને WINGS ભાગીદારીથી બદલો
- નવા નિયમો અને શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ સાથે જોડાયેલા રહો
આ સાધનો એકસાથે ઉપયોગમાં લેવા પર શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે છે. ચલણ એક ગતિશીલ લક્ષ્ય છે - પરંતુ યોગ્ય સિસ્ટમ સાથે, તમે હંમેશા તેને પૂર્ણ કરવા માટે તૈયાર છો.
માસિક યોજના: વ્યસ્ત સમયપત્રક સાથે પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું
હજારો કલાકો કામ કરતા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત પાઇલટ્સ પણ જો દિનચર્યાનો અભાવ હોય તો પૈસા ગુમાવી શકે છે. પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અપડેટ રહેવું તેની ચાવી - ખાસ કરીને જ્યારે તમે કામ, પરિવાર અથવા અન્ય પ્રતિબદ્ધતાઓ સાથે ઉડાનનું સંતુલન કરી રહ્યા હોવ - ત્યારે એક સરળ, ટકાઉ માસિક લયનું પાલન કરવું છે.
તમે તેને કેવી રીતે તોડી શકો છો તે અહીં છે:
અઠવાડિયું ૧: સોલો અથવા ડ્યુઅલ ફ્લાઇટ મૂળભૂત બાબતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો - ઉતરાણ, સ્ટોલ, પેટર્ન વર્ક, અથવા ધીમી ઉડાન. જો શક્ય હોય તો, વિવિધ હવામાન અથવા પ્રકાશ રાત્રિની સ્થિતિમાં ઉડાન ભરો.
અઠવાડિયું 2: અભ્યાસ અને સંચાલન તમારા વિમાનના POH ની સમીક્ષા કરો, તમારા વજન અને સંતુલન જ્ઞાનને તાજું કરો, અને એક કે બે FAA સલામતી બ્રીફિંગ લેખો અથવા ઑનલાઇન મોડ્યુલો પૂર્ણ કરો.
અઠવાડિયું 3: CFI અથવા સેફ્ટી પાર્ટનર સાથે ઉડાન ભરો આ ઉડાનનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-દાવના કૌશલ્યો - કટોકટીની કવાયત, સાધન નિષ્ફળતા, રેડિયો કાર્ય, અથવા તણાવ હેઠળ નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા - ને વધુ સારી બનાવવા માટે કરો.
અઠવાડિયું 4: સિમ્યુલેટર અથવા દૃશ્ય સત્ર રેડબર્ડ એટીડી હોય કે હોમ-બેઝ્ડ સિમ, રીઅલ-ટાઇમમાં ક્રોસ-કન્ટ્રી પ્લાનિંગ, IFR હોલ્ડ્સ અથવા સિસ્ટમ મેનેજમેન્ટનો અભ્યાસ કરો. વાસ્તવિકતા માટે ફોરફ્લાઇટ જેવા ટૂલ્સ અથવા ચેકલિસ્ટ્સ ઉમેરો.
આ રૂટિન માટે મહિનામાં 20 કલાક ઉડાન ભરવાની જરૂર નથી - કુલ ફક્ત 3 થી 6 કલાક, વત્તા સમીક્ષા અને સિમ વર્ક. પરિણામ શું? વધુ સારી રીટેન્શન, સરળ દાવપેચ અને જ્યારે તે ગણાય ત્યારે વધુ આત્મવિશ્વાસ.
ઉડાનની તૈયારી વિસ્ફોટોમાં બંધાતી નથી - તે પુનરાવર્તન દ્વારા બનેલી છે. અને આ પ્રકારનું માસિક ચક્ર તમને તીક્ષ્ણ, કાયદેસર અને હંમેશા આગામી ચેકરાઇડથી એક ડગલું આગળ રાખે છે.
પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અપડેટ રહેવું તે અંગે વ્યાવસાયિક ટિપ્સ
FAA ના લઘુત્તમ ધોરણો પૂરા કરવા એક વાત છે - આત્મવિશ્વાસ અને નિયંત્રણ સાથે ઉડાન ભરવી એ બીજી વાત છે. કાનૂની ચલણ ખાતરી કરે છે કે તમને ઉડાન ભરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ કુશળતા ખાતરી કરે છે કે તમે આકાશ તમારા પર શું ફેંકે છે તેનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છો. જો તમે પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છો, તો તમારે ચેકલિસ્ટ કરતાં વધુની જરૂર છે - તમારે એવી ટેવોની જરૂર છે જે તમારા મગજને રમતમાં રાખે.
દર મહિને તમારી ચેકલિસ્ટની સમીક્ષા કરીને શરૂઆત કરો. જો તમે તે અઠવાડિયે ઉડાન ન ઉડાવી રહ્યા હોવ તો પણ, કોકપીટ અથવા સિમ્યુલેટરમાં બેસો અને તમારા વિમાનની પ્રી-ફ્લાઇટ, ટેકઓફ, ક્રુઝ અને કટોકટીની પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થાઓ. આ માનસિક પુનરાવર્તન સ્નાયુબદ્ધ યાદશક્તિને જીવંત રાખે છે અને ખાતરી કરે છે કે મુખ્ય પગલાં ક્યારેય યાદ કરવાથી ઝાંખા ન પડે.
ત્રિમાસિક ધોરણે, ફ્લાઇટ અથવા સિમ્યુલેટર સત્ર કટોકટી પ્રક્રિયાઓ માટે સમર્પિત કરો. એન્જિન નિષ્ફળતા, ઇલેક્ટ્રિકલ નુકસાન, રેડિયો આઉટેજ અને ફરજિયાત ઉતરાણનું અનુકરણ કરો. CFI સાથે કામ કરો અથવા એકલા ઉડાન ભરો, કોઈ દૃશ્યને ધ્યાનમાં રાખીને. તમે નથી ઇચ્છતા કે તમારી પહેલી વાસ્તવિક કટોકટી પહેલી વાર વિચાર કરો ત્યારે બને.
મોટા ઉડ્ડયન સમુદાય સાથે જોડાણ પણ કુશળતાને મજબૂત બનાવે છે. FAA વેબિનાર્સ, સલામતી બ્રીફિંગ્સ અથવા સ્થાનિક પાઇલટ મીટઅપ્સમાં હાજરી આપવાથી તમને નવી તકનીકો, નિયમનકારી અપડેટ્સ અને શેર કરેલા અનુભવનો પરિચય મળે છે. FAA સેફ્ટી ટીમ (FAASTeam) નિયમિતપણે મફત ઓનલાઈન સત્રોનું આયોજન કરે છે જે WINGS ક્રેડિટ તરફ ગણાય છે, જે તેમને શાર્પ રહેવા માટે એક સ્માર્ટ અને સુલભ વિકલ્પ બનાવે છે.
વર્તમાનમાં રહેવું એ ફક્ત ઉડાન ભરવા વિશે નથી - તે પાઇલટની માનસિકતાનો અભ્યાસ કરવા વિશે છે. ફક્ત તમારા હાથ જ નહીં, તમારા મગજને કોકપીટમાં રહેવાની જરૂર છે.
ઉપસંહાર
પાઇલટ તરીકે અદ્યતન રહેવાનું શીખવું એ ફક્ત નિયમનકારી આવશ્યકતા નથી - તે સલામતી, આત્મવિશ્વાસ અને સતત કૌશલ્ય નિપુણતા પ્રત્યેની વ્યાવસાયિક પ્રતિબદ્ધતા છે. ભલે તમે સક્રિય પાઇલટ હોવ જે તમારી ધાર જાળવી રાખવા માંગતા હોવ અથવા કોકપીટથી દૂર સમય પસાર કર્યા પછી પાછા ફરતા હોવ, તફાવત ફક્ત ફ્લાઇટના કલાકોમાં જ નહીં - માળખા અને સુસંગતતામાં રહેલો છે.
આકાશ તૈયારી માંગે છે. અને તૈયારી આદતોમાંથી આવે છે: નિયમિત પ્રેક્ટિસ, નિયમિત ચેક-ઇન અને દરેક ઉપલબ્ધ સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને સતર્ક અને નિયંત્રણમાં રહેવું.
At ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી, વર્તમાન રહેવું એ તક પર છોડવામાં આવતું નથી. લવચીક સમયપત્રક, FAA-પ્રમાણિત પ્રશિક્ષકો, આખું વર્ષ ઉડાનની પરિસ્થિતિઓ અને રેડબર્ડ સિમ્યુલેટરની ઍક્સેસ સાથે, એકેડેમી દરેક પાઇલટને - મનોરંજન અથવા કારકિર્દી-ટ્રેક - આત્મવિશ્વાસ અને પાલનપૂર્વક ઉડાન ભરવા માટે સશક્ત બનાવે છે, પછી ભલે તેમનું કેલેન્ડર ગમે તેટલું ભરેલું હોય.
પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું - FAQ વિભાગ
પાઇલટ તરીકે અપડેટ રહેવાનું શીખવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો કયો છે?
પાઇલટ તરીકે અદ્યતન રહેવાનું શીખવાનો સૌથી સરળ રસ્તો એ છે કે માસિક દિનચર્યા સતત બનાવવી. મહિનામાં એક કે બે વાર ઉડાન ભરવી, 90-દિવસના લેન્ડિંગ રેકોર્ડ કરવા અને તમારી 24-મહિનાની ફ્લાઇટ સમીક્ષા પૂર્ણ કરવાથી કાનૂની ચલણ અને મજબૂત કુશળતા બંને સુનિશ્ચિત થાય છે.
શું સિમ્યુલેટર કલાકો પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અપડેટ રહેવું તેમાં મદદ કરી શકે છે?
હા, સિમ્યુલેટર કલાકો - ખાસ કરીને FAA-મંજૂર ATD સાથે - પાઇલટ તરીકે કેવી રીતે અદ્યતન રહેવું તેનો અસરકારક ભાગ છે, ખાસ કરીને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ-રેટેડ એવિએટર્સ માટે. તેઓ તમને દેખરેખ હેઠળ અભિગમો અને હોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓને લોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે IFR ચલણ જાળવવામાં મદદ કરે છે.
જો મેં એક વર્ષ સુધી ઉડાન ન ભરી હોય પણ ફરીથી પાઇલટ તરીકે ચાલુ રહેવા માંગુ છું તો મારે શું કરવું જોઈએ?
જો તમે 12 મહિનાથી વધુ સમયથી ઉડાન ભરી નથી, તો પાઇલટ તરીકે અદ્યતન રહેવા માટે તમારું પહેલું પગલું એ છે કે FAR 61.56 હેઠળ CFI સાથે ફ્લાઇટ સમીક્ષા પૂર્ણ કરો. આત્મવિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ડ્યુઅલ ફ્લાઇટ્સ અને સિમ્યુલેટર સત્રોનો રેકોર્ડ રાખવો પણ સમજદારીભર્યું છે.
પાઇલટ તરીકે વર્તમાન રહેવા માટે કેટલી વાર ફ્લાઇટ સમીક્ષા જરૂરી છે?
પાઇલટની જરૂરિયાતોને કાયદેસર રીતે પૂર્ણ કરવા માટે, દર 24 કેલેન્ડર મહિને ફ્લાઇટ સમીક્ષા જરૂરી છે. FAA WINGS પ્રોગ્રામ ક્રેડિટ પૂર્ણ કરવાથી આ સમીક્ષાનો વિકલ્પ મળી શકે છે.
શું રાત્રિ ઉડાન પાઇલટ તરીકે વર્તમાનમાં કેવી રીતે રહેવું તે માટે ગણાય છે?
હા, પાઇલટ તરીકે વર્તમાનમાં કેવી રીતે રહેવું તેમાં તે સીધી ભૂમિકા ભજવે છે. રાત્રે મુસાફરોને લઈ જવા માટે, તમારે પાછલા 90 દિવસમાં રાત્રિના કલાકો દરમિયાન ત્રણ પૂર્ણ-સ્ટોપ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગનો રેકોર્ડ રાખવો પડશે. આ દિવસના ચલણથી અલગ છે.
આજે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો સંપર્ક કરો (904) 209-3510 વિદેશી પાયલોટ લાઇસન્સનું રૂપાંતરણ 4 પગલાંમાં કેવી રીતે કરવું તે વિશે વધુ જાણવા માટે.
