ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ: વિદ્યાર્થીઓ અને ખાનગી પાઇલટ્સ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા

દરેક સલામત ઉડાન જમીન પરથી શરૂ થાય છે - એક વોકઅરાઉન્ડ, એક ચેકલિસ્ટ અને જવાબદારીમાં મૂળ ધરાવતી માનસિકતા સાથે. પછી ભલે તમે તમારા માટે તૈયારી કરી રહેલા વિદ્યાર્થી હોવ પ્રથમ સોલો ફ્લાઇટ અથવા 500 કલાકનો ખાનગી પાઇલટ, પ્રી-ફ્લાઇટ ચેક્સમાં નિપુણતા મેળવવી એ બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે.

ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ ફક્ત ટાયરને લાત મારવા અને આગ પ્રગટાવવા વિશે નથી. તે અટકાવી શકાય તેવા અકસ્માતો, ફ્લાઇટમાં કટોકટી અને ખર્ચાળ દેખરેખ સામે તમારા સંરક્ષણની પ્રથમ હરોળ છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ યાંત્રિક સમસ્યાઓ, પ્રવાહીનું ઓછું સ્તર, નિયંત્રણ સપાટીની સમસ્યાઓ અથવા એન્જિનના કાઉલિંગમાં છુપાયેલા પક્ષીઓના માળાઓ પણ જાહેર કરી શકે છે.

આ માર્ગદર્શિકા ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું જ વિગતવાર વર્ણવે છે - પગલું દ્વારા પગલું. તમે શીખી શકશો કે શું શોધવું, તમારે કયા સાધનોની જરૂર છે, અને આ દિનચર્યાને તમારા વિમાન, તમારા મુસાફરો અને તમારા લાઇસન્સને સુરક્ષિત રાખવાની આદતમાં કેવી રીતે ફેરવવી.

ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ શું છે?

પ્રી-ફ્લાઇટ ચેક્સ એ એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં એરક્રાફ્ટ અને તેની બધી સિસ્ટમ્સનું વ્યવસ્થિત નિરીક્ષણ છે. તે પાઇલટ્સને પુષ્ટિ કરવામાં મદદ કરે છે કે વિમાન ઉડાન યોગ્ય છે, ઉડાન ભરવા માટે કાયદેસર અને વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં સલામત.

FAA એ આદેશ આપે છે કે બધા પાઇલટ્સ ઉડાન પહેલાં પૂર્વ-ઉડાન નિરીક્ષણ કરે ભાગ 91.103, જે જણાવે છે કે પાઇલટે ટેકઓફ કરતા પહેલા "બધી ઉપલબ્ધ માહિતી" થી પરિચિત થવું જોઈએ. તેમાં વિમાનની સ્થિતિ તપાસવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.

વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ માટે, આ પ્રક્રિયા ઘણીવાર શીખેલી પહેલી ગંભીર સલામતીની આદત હોય છે. ખાનગી પાઇલટ્સ માટે, તે એક આવશ્યક વિધિ રહે છે - ભલે કેટલા કલાકો રેકોર્ડ કરવામાં આવે. ફ્લાઇટ પછીના નિરીક્ષણોથી વિપરીત, ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ સક્રિય હોય છે. તમે નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા નથી - તમે તૈયારીની ખાતરી કરી રહ્યા છો.

પ્રમાણિત પાયલોટ ચેકલિસ્ટનું મહત્વ

દરેક વિમાનની પોતાની આગવી ખાસિયતો હોય છે. એટલા માટે માત્ર મેમરી પર આધાર રાખવાની જગ્યાએ, પ્રમાણિત પ્રી-ફ્લાઇટ ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ચેકલિસ્ટ્સ માનવ ભૂલ ઘટાડવા અને વાણિજ્યિક અને સામાન્ય ઉડ્ડયન બંનેમાં સલામતી સુધારવા માટે સાબિત સાધનો છે.

તમારી ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ તમારા વિમાનના આધારે સુસંગત, લેખિત પ્રવાહને અનુસરવી જોઈએ POH (પાયલોટની ઓપરેટિંગ હેન્ડબુક). જો તમે એક જ વિમાનમાં 20 વાર ઉડાન ભરી હોય, તો પણ પદ્ધતિસરની તપાસ વિના સૂક્ષ્મ ઘસારો અને યાંત્રિક સમસ્યાઓ ધ્યાન બહાર રહી શકે છે.

ઘણા ફ્લાઇટ શાળાઓ તેમના ચોક્કસ કાફલાને અનુરૂપ, તેમની પોતાની લેમિનેટેડ ચેકલિસ્ટ પ્રદાન કરો. પરંતુ તમે આ ચેકલિસ્ટ્સને તમારી ઉડવાની આદતો અનુસાર અનુકૂલિત કરી શકો છો - અને કરવી જોઈએ -. તમારા માટે કામ કરતા પ્રિન્ટેડ વર્ઝન, એપ્લિકેશનો અથવા ચેકલિસ્ટ બાઈન્ડરનો ઉપયોગ કરો. ફક્ત પગલાં ચૂકશો નહીં. જ્યાં સુધી તમે હવામાં ન હોવ ત્યાં સુધી ચૂકી ગયેલું ફ્યુઅલ કેપ અથવા અનલેચ્ડ બારણું નાનું લાગી શકે છે.

નિરીક્ષણ પહેલાં તમને જરૂરી સાધનો અને દસ્તાવેજો

ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ શરૂ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારી પાસે યોગ્ય ગિયર છે. તૈયાર રહેવાથી નિરીક્ષણની ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે અને વોકઅરાઉન્ડ દરમિયાન સમય બચે છે.

તમને જેની જરૂર પડશે તે અહીં છે:

• વિમાન POH - ચેકલિસ્ટ સંદર્ભો અને વિમાન-વિશિષ્ટ પ્રક્રિયાઓ માટે
• ફ્યુઅલ ટેસ્ટર - ટાંકીઓમાં પાણી કે દૂષકો છે કે નહીં તે તપાસવા માટે
• વીજળીની હાથબત્તી - વહેલી સવારે અથવા મોડી રાત્રે નિરીક્ષણ માટે
• ચીંથરા અથવા મોજા - તેલના ઢાંકણા સંભાળવા અથવા વ્હીલ કુવાઓનું નિરીક્ષણ કરવા
• ચોક્સ અથવા બાંધવાની ચાવી - તૈયારી દરમિયાન વધારાની સલામતી માટે
• લોગબુક (જો જરૂરી હોય તો) - જાળવણી ચલણ ચકાસવા માટે
• વજન અને બેલેન્સ શીટ - ખાસ કરીને સોલો અથવા ક્રોસ-કન્ટ્રી ફ્લાઇટ્સ માટે

આ સાધનો તૈયાર રાખવાથી ખાતરી થાય છે કે તમારી ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ સચોટ અને સંપૂર્ણ છે. આ પગલું ચૂકી જવું અથવા ઉતાવળ કરવી એ વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સમાં સૌથી સામાન્ય ભૂલોમાંની એક છે.

ફ્લાઇટ પહેલાની બ્રીફિંગ અને ગ્રાઉન્ડ પ્રેપ

તમે તમારા વિમાનના વોકઅરાઉન્ડ માટે બહાર નીકળો તે પહેલાં, તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસ ખરેખર ઘરની અંદર શરૂ થાય છે - સંપૂર્ણ બ્રીફિંગ અને માનસિક તૈયારી સાથે. આ પગલું આગળની દરેક વસ્તુ માટે સૂર સેટ કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે તમે એવી પરિસ્થિતિઓમાં ઉડાન ભરી રહ્યા છો જે તમે સંપૂર્ણપણે સમજો છો.

આ તબક્કાને છોડી દેવું એ વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સમાં એક સામાન્ય ભૂલ છે. પરંતુ જો તમે હવામાનને અવગણશો, NOTAMs, અથવા તમારી પોતાની ઉડવાની ફિટનેસ વિશે, તમે પહેલાથી જ આંધળા ઉડાન ભરી રહ્યા છો - એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા જ.

હવામાન બ્રીફિંગ

હવામાન એ દરેક ફ્લાઇટના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે. તમારી ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ શરૂ કરો METARS અને TAFs તમારા પ્રસ્થાન, માર્ગમાં અને ગંતવ્ય એરપોર્ટ માટે. દૃશ્યતા, છત, તાપમાન/ઝાકળ બિંદુ ફેલાવો, પવનની દિશા અને ગતિ, અને ધુમ્મસ, વરસાદ અથવા વાવાઝોડા જેવી કોઈપણ આગાહી કરાયેલ હવામાન ઘટનાઓ જુઓ.

સપાટીના ડેટા પર અટકશો નહીં - ઉપરના પવનો અને સંભવિત તોફાની સ્તરોની સમીક્ષા કરો. જો તમે VFR ઉડાન ભરી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તમે કાનૂની અને સલામત પરિસ્થિતિઓમાં રહેશો. સારી રીતે અર્થઘટન કરાયેલ હવામાન બ્રીફિંગ તમને હવામાં ઉડાન ભર્યા પછી અણધાર્યા ડાયવર્ઝન, વિલંબ અથવા અસુરક્ષિત નિર્ણયો ટાળવામાં મદદ કરે છે.

NOTAM સમીક્ષા

આગળ, તમારા રૂટને અસર કરી શકે તેવી કોઈપણ એરપોર્ટ, એરસ્પેસ અથવા સાધનોની સમસ્યાઓ માટે NOTAM (હવાઈ મિશન માટે સૂચનાઓ) તપાસો. આમાં રનવે બંધ, નિષ્ક્રિય લાઇટિંગ સિસ્ટમ, TFR અથવા GPS પરીક્ષણ ઇવેન્ટ્સ શામેલ છે જે નેવિગેશનને અસર કરી શકે છે.

ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસનું આ પગલું ઘણીવાર એવા વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા અવગણવામાં આવે છે જેઓ માને છે કે બધું "રાહત મુજબ" થશે. પરંતુ એક નાનો NOTAM પણ તમારા ફ્લાઇટ પ્લાનને વિક્ષેપિત કરી શકે છે અથવા રનવેને બિનઉપયોગી બનાવી શકે છે. આ સૂચનાઓની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કરો અને જો જરૂરી હોય તો તમારા પ્લાનને સમાયોજિત કરો.

જોખમ મૂલ્યાંકન (IMSAFE)

FAA દરેક પાઇલટને ચલાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે IMSAFE ચેકલિસ્ટ ઉડાન પહેલાં. તેનો અર્થ બીમારી, દવા, તણાવ, દારૂ, થાક અને ખાવાનું છે. આ છ વસ્તુઓ તમને મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ કરે છે કે તમે ઉડાન ભરવા માટે માનસિક અને શારીરિક રીતે તૈયાર છો કે નહીં.

તમારી ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ દરમિયાન, થોભો અને મૂલ્યાંકન કરો: શું તમે બીમાર છો, થાકેલા છો, અથવા વિચલિત છો? શું તમે ખાધું? જો તમારું વિમાન તૈયાર હોય, તો પણ સિસ્ટમ તમારા નિયંત્રણમાં છે. જો તમે ઉડવા માટે અયોગ્ય છો, તો સૌથી સલામત નિર્ણય ફ્લાઇટને મોડી પાડવાનો અથવા સંપૂર્ણપણે રદ કરવાનો હોઈ શકે છે.

ઇંધણ આયોજન અને નેવિગેશન

ઇંધણ એ આંકડાઓની રમત કરતાં વધુ છે. તમારી ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસના ભાગ રૂપે, પવન, અંતર અને રૂટિંગના આધારે તમારા અપેક્ષિત ઇંધણ બર્નની ગણતરી કરો—પછી FAA નિયમો અનુસાર રિઝર્વ ઉમેરો (VFR દિવસ માટે 30 મિનિટ, રાત્રિ માટે 45 મિનિટ). ખાતરી કરો કે પ્રસ્થાન પહેલાં ટાંકીઓ આ યોજનાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

તમારા નેવિગેશન પ્લાનની પણ સમીક્ષા કરો, જેમાં વેપોઇન્ટ્સ, ચેકપોઇન્ટ્સ, ફ્રીક્વન્સીઝ અને વૈકલ્પિકનો સમાવેશ થાય છે. જો તમે GPS સાથે ઉડાન ભરી રહ્યા હોવ તો પણ, પેપર બેકઅપ તૈયાર કરો. હવે તમારા રૂટનું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવાથી હવામાં મૂંઝવણ અથવા દિશાહિનતા ટાળી શકાય છે. ea ફીચર્ડ ઇમેજ પહેલા જનરેટ કરવામાં આવી છે.

સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ બાહ્ય નિરીક્ષણ (વોકઅરાઉન્ડ)

બાહ્ય વોકઅરાઉન્ડ એ તમારી ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસના સૌથી દૃશ્યમાન અને વ્યવહારુ ભાગોમાંનો એક છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં તમે યાંત્રિક સમસ્યાઓ, બળતણ અને તેલની સમસ્યાઓ, નુકસાન અથવા વિદેશી વસ્તુના કાટમાળ માટે વિમાનનું નિરીક્ષણ કરો છો. કંઈપણ ચૂકી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે સતત પ્રવાહનું પાલન કરો.

ડાબા પાંખથી શરૂઆત કરો. ફ્યુઅલ કેપ અને વેન્ટ તપાસો, પછી પાણી અથવા કાટમાળ ચકાસવા માટે એક નાનો ફ્યુઅલ સેમ્પલ ડ્રેઇન કરો. સુરક્ષિત હિન્જ્સ અને સરળ હિલચાલ માટે એઇલરોન અને ફ્લૅપ્સનું નિરીક્ષણ કરો. જો ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય તો સ્ટેટિક વાટ ભૂલશો નહીં.

નોઝ સેક્શન પર જાઓ. પ્રોપેલરમાં તિરાડો, ડેન્ટ્સ અથવા નિક્સ છે કે નહીં તે તપાસો. સ્પિનર, એર ઇનલેટ્સ, કાઉલિંગ લેચ અને ઓઇલ લેવલનું નિરીક્ષણ કરો. નોઝ ગિયર જુઓ - ટાયર પ્રેશર, શોક સ્ટ્રટ એક્સટેન્શન, અને કોઈ લીક નથી.

જમણી પાંખ તરફ આગળ વધો. અવરોધો માટે પિટોટ ટ્યુબનું નિરીક્ષણ કરો અને નેવિગેશન અને સ્ટ્રોબ લાઇટ્સ તપાસો. ડાબી બાજુની જેમ જ ઇંધણ, ફ્લૅપ અને નિયંત્રણ સપાટીની તપાસનું પુનરાવર્તન કરો.

છેલ્લે, એમ્પેનેજ સુધી ચાલો. હલનચલનની સ્વતંત્રતા અને ઘસારાના ચિહ્નો માટે આડા અને ઊભા સ્ટેબિલાઇઝર્સ, રડર અને લિફ્ટ સપાટીઓ તપાસો. સંપૂર્ણ વોકઅરાઉન્ડમાં 10-15 મિનિટ લાગે છે અને તે હંમેશા તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસનો ભાગ હોવો જોઈએ - ભલે કોઈ બીજાએ તાજેતરમાં વિમાન ઉડાડ્યું હોય.

બળતણ, પ્રવાહી અને તેલ નિરીક્ષણ

વિમાનના આવશ્યક પ્રવાહીની તપાસ કર્યા વિના કોઈપણ પૂર્વ-ઉડાન તપાસ પૂર્ણ થતી નથી. હવામાં ઉડાન ભર્યા પછી બળતણ અને તેલ તમારી જીવનરેખા છે, અને દૂષણ અથવા નીચું સ્તર એન્જિન નિષ્ફળતા અથવા મોંઘા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.

ઇંધણના સ્તરની દૃષ્ટિની પુષ્ટિ કરીને શરૂઆત કરો. ઇંધણ ગેજ પર આધાર રાખશો નહીં - ડિપસ્ટિક અથવા કેલિબ્રેટેડ સૂચકનો ઉપયોગ કરો. દરેક ટાંકી અને સમ્પ પોઇન્ટમાંથી એક નમૂના સ્પષ્ટ ઇંધણ ટેસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને કાઢો. પાણીનું વિભાજન (તળિયે સ્પષ્ટ મણકા) અને કોઈપણ વિકૃતિકરણ અથવા કાટમાળ માટે જુઓ.

આગળ, તેલનું નિરીક્ષણ કરો. કાઉલિંગ ખોલો અને તેલ ડિપસ્ટિક તપાસો. ખાતરી કરો કે જથ્થો ઉત્પાદકની સલામત ઓપરેટિંગ રેન્જમાં આવે છે. જો તેલ ખૂબ ઓછું હોય, તો ઉડશો નહીં. સક્રિય લીક અથવા સ્ટેનિંગના કોઈપણ ચિહ્નો માટે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની આસપાસ પણ જુઓ.

વિમાનના આધારે, તમે બ્રેક ફ્લુઇડ, હાઇડ્રોલિક જળાશયો અથવા શીતકનું પણ નિરીક્ષણ કરી શકો છો. આ તપાસ યાંત્રિક તૈયારીની ખાતરી કરે છે - અને FAA-માનક પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસનો આવશ્યક ભાગ છે.

આંતરિક અને કોકપીટ તપાસ

એકવાર બહારનો ભાગ સાફ થઈ જાય, પછી તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસ પૂર્ણ કરવા માટે કોકપીટની અંદર જાઓ. આમાં સલામતીની વસ્તુઓ, સ્વિચ પોઝિશન અને બધા સાધનો અને એવિઓનિક્સ કાર્યરત છે કે નહીં તેની ચકાસણીનો સમાવેશ થાય છે.

માસ્ટર સ્વીચથી શરૂઆત કરો. એવિઓનિક્સ સક્રિય કરો, સર્કિટ બ્રેકર્સ તપાસો અને દરેક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનું યોગ્ય સંચાલન માટે પરીક્ષણ કરો. ફ્યુઅલ સિલેક્ટર વાલ્વ પોઝિશન, મિશ્રણ નિયંત્રણ, કાર્બ હીટ, મેગ્નેટો અને થ્રોટલ રિસ્પોન્સની પુષ્ટિ કરો.

ખાતરી કરો કે સીટબેલ્ટ અને હાર્નેસ સુલભ છે અને ગૂંચવાયેલા નથી. ખાતરી કરો કે બધા દરવાજા, બારીઓ અને લેચ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે અને સુરક્ષિત છે. દબાણ અને પેડલ પ્રતિભાવ માટે બ્રેક્સ તપાસો.

એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા રેડિયો, ટ્રાન્સપોન્ડર કોડ અને નેવિગેશન એડ્સ સેટ કરો. તમારા ટેક્સી રૂટની સમીક્ષા કરો અને એરપોર્ટ-વિશિષ્ટ નોંધોની પુષ્ટિ કરો. તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસનો આ ભાગ તમને શરૂઆત આપે છે અને એન્જિન ચાલુ થયા પછી કોકપીટ વર્કલોડ ઘટાડે છે.

ફ્લાઇટ પહેલા વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા થતી સામાન્ય ભૂલો

ચેકલિસ્ટ હાથમાં હોવા છતાં, ઘણા વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ તેમની ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ દરમિયાન સરળ પણ જોખમી ભૂલો કરે છે. આ ભૂલો વિશે જાણ્યા પછી તેમને ટાળવી સરળ છે. નીચે સૌથી સામાન્ય ભૂલો છે - ક્રમાંકિત, સમજાવાયેલ અને સુધારેલ.

૧. દોડાદોડ કરીને વોકરાઉન્ડ જવું

ઘણા વિદ્યાર્થીઓ વોકરાઉન્ડને ઔપચારિકતા તરીકે માને છે. તેઓ નિયંત્રણ સપાટીઓ, હિન્જ્સ, ઇંધણ કેપ્સ અથવા ટાયરની સ્થિતિની ખરેખર તપાસ કર્યા વિના ઘટકો પર નજર નાખે છે. ઉતાવળમાં નિરીક્ષણ કરવાથી સ્પષ્ટ સલામતી જોખમો ચૂકી જવાની શક્યતા વધી જાય છે. ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ ધીમી, પદ્ધતિસરની અને વ્યવહારુ હોવી જોઈએ.

2. ચેકલિસ્ટ પરના પગલાં છોડી દેવા

કેટલાક પાઇલટ્સ ધારે છે કે તેઓ પ્રક્રિયાને સારી રીતે જાણે છે અને ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરવાનું છોડી દે છે. આનાથી છૂટેલા સામાનના દરવાજા, ડિસ્કનેક્ટેડ કંટ્રોલ લોક અથવા અપૂર્ણ તેલ તપાસ જેવી વસ્તુઓ ચૂકી જાય છે. હંમેશા તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ ચેકલિસ્ટને અનુસરો - ભલે તે પુનરાવર્તિત લાગે.

૩. છેલ્લા પાયલોટના ચુકાદા પર વિશ્વાસ કરવો

ફક્ત બીજા પાઇલટ કહે છે કે, "જવાનું સારું છે," એનો અર્થ એ નથી કે તે સારું છે. રાતોરાત બળતણ ખતમ થઈ ગયું હોત. તેલ લીક થઈ ગયું હોત. ફાસ્ટનર્સ છૂટા પડી ગયા હોત. ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ તમારી વ્યક્તિગત જવાબદારી છે - ક્યારેય બીજા પાઇલટના નિરીક્ષણ પર આધાર રાખશો નહીં.

૪. પ્રવાહી ગુણવત્તાને અવગણવી

ફક્ત બળતણની માત્રા તપાસવી પૂરતું નથી - તમારે ગુણવત્તા પણ તપાસવી જ જોઈએ. વિદ્યાર્થીઓ ઘણીવાર બધા જરૂરી સમ્પમાંથી બળતણ કાઢવાનું ભૂલી જાય છે, ખાસ કરીને મલ્ટી-ટેન્ક એરક્રાફ્ટમાં. પાણી, કાટમાળ અથવા ખોટા બળતણ પ્રકારો તમારા એન્જિનને હવામાં બગાડી શકે છે. તમારી પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસના ભાગ રૂપે હંમેશા બળતણ અને તેલનું નિરીક્ષણ કરો.

૫. અનિશ્ચિતતા વિશે બોલવું નહીં

જો કંઈક ખોટું લાગે - વિચિત્ર નિયંત્રણ તણાવ, પાંખો પર રંગ બદલાવ, અથવા અજાણ્યો સ્વિચ - તો કંઈક કહો. ઘણા વિદ્યાર્થીઓ બિનઅનુભવી દેખાવાના ડરથી લાલ ધ્વજને અવગણે છે. ચિંતાઓ વિશે બોલવું એ સલામત પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસમાં નિપુણતા મેળવવાનો એક ભાગ છે.

એન્જિન શરૂ કરતા પહેલાની અંતિમ ચેકલિસ્ટ

એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, તમારી ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ પૂર્ણ કરવા માટે એક છેલ્લી સમીક્ષા કરો. આ અંતિમ પુષ્ટિકરણો ખાતરી કરે છે કે વિમાન ઓપરેશન માટે તૈયાર છે અને કંઈપણ મહત્વપૂર્ણ ચૂકી ગયું નથી.

પહેલા, અંતિમ કેબિન સફાઈ કરો. શું દરવાજા સુરક્ષિત છે? શું સીટબેલ્ટ સુલભ છે? શું વ્યક્તિગત વસ્તુઓ સંગ્રહિત છે? પછી તમારા દસ્તાવેજો - AROW (એરવર્થીનેસ, નોંધણી, સંચાલન હેન્ડબુક, વજન અને સંતુલન) - તપાસો કે શું તે વિમાનમાં છે અને અદ્યતન છે.

આગળ, ખાતરી કરો કે બધા સ્વીચો યોગ્ય સ્થિતિમાં છે. એવિઓનિક્સ બંધ, બીકન ચાલુ, બ્રેક્સ સેટ અને વિસ્તાર સાફ. તમારી પેસેન્જર બ્રીફિંગ પૂર્ણ કરો (જો લાગુ હોય તો), ફ્રીક્વન્સીઝ અને સ્ક્વોક કોડ્સની પુષ્ટિ કરો, અને છેલ્લી વાર હવામાન બે વાર તપાસો.

બધું ચકાસાયેલ અને ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ પૂર્ણ થયા પછી, તમે એન્જિન શરૂ કરવા માટે તૈયાર છો - વિશ્વાસ રાખો કે તમારું વિમાન, તમારું વાતાવરણ અને તમારી માનસિકતા સલામત, કાર્યક્ષમ ફ્લાઇટ માટે સુસંગત છે.

નિષ્કર્ષ: આદત બનાવો, આત્મવિશ્વાસથી ઉડાન ભરો

ફ્લાઇટ પહેલાંની તપાસ ફક્ત નિયમિત નથી - તે પાઇલટની સલામતી, વ્યાવસાયીકરણ અને જવાબદારીનું પ્રથમ કાર્ય છે. તમે એકલા ઉડાન ભરવાની તૈયારી કરી રહેલા વિદ્યાર્થી હોવ કે પછી લાયસન્સ પ્રાપ્ત ખાનગી પાઇલટ હોવ, જમીન પરની તમારી આદતો નક્કી કરે છે કે તમે હવામાં કેટલા આત્મવિશ્વાસથી ઉડાન ભરો છો.

આ માર્ગદર્શિકા દરમ્યાન, અમે દરેક મુખ્ય પગલાને આવરી લીધા છે: જમીનની તૈયારી, બ્રીફિંગ, બળતણ અને પ્રવાહી તપાસ, વોકઅરાઉન્ડ, આંતરિક તપાસ અને સામાન્ય ભૂલો. ફક્ત બોક્સ ટિક કરવા કરતાં વધુ, યોગ્ય પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસ સલામતીનો માર્જિન બનાવે છે જે તમારા મુસાફરો, વિમાન અને લાઇસન્સને સુરક્ષિત રાખે છે.

શ્રેષ્ઠ પાઇલટ્સ ફક્ત હવામાં કુશળ નથી હોતા - તેઓ જમીન પર શિસ્તબદ્ધ હોય છે. તમારી પૂર્વ-ઉડાન તપાસ સતત, સંપૂર્ણ અને ઇરાદાપૂર્વક કરો. સલામતી આપમેળે નથી હોતી. તે એક આદત છે જે તમે કમાવ છો - એક સમયે એક નિરીક્ષણ.

શું તમે પહેલા દિવસથી જ સંપૂર્ણ ફ્લાઇટ પહેલાની આદતો બનાવવા માંગો છો? ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી, અમે ફક્ત ઉડાન શીખવતા નથી - અમે આત્મવિશ્વાસ, શિસ્ત અને સલામતી શીખવીએ છીએ. અમારા FAA-પ્રમાણિત ભાગ 141 કાર્યક્રમો વિદ્યાર્થીઓ અને ખાનગી પાઇલટ્સને માળખાગત, વ્યવહારુ સૂચનાઓ સાથે તેમની પ્રી-ફ્લાઇટ તપાસમાં નિપુણતા મેળવવામાં મદદ કરે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: ફ્લાઇટ પહેલાની તપાસ

આજે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો સંપર્ક કરો (904) 209-3510 ફ્લાઇટ સ્કૂલ કેવી રીતે ટ્રાન્સફર કરવી તે વિશે વધુ જાણવા માટે.