გეგმის გარეშე რაიმეზე გადახტომა წარუმატებლობის რეცეპტია. ავიაცია არაფრით განსხვავდება. თუ გინდა გახდი პილოტი, პირველი ნაბიჯი არის ზუსტად იცოდეთ როგორ გახდეთ პილოტი რაიმე ვალდებულების შესრულებამდე. სტრუქტურირებული მიდგომა აღმოფხვრის შეცდომებს, დაზოგავს დროსა და ფულს და გიბიძგებთ წარმატებისკენ.
პილოტებზე მოთხოვნა სწრაფად იზრდება. ავიაკომპანიებს ესაჭიროებათ გამოცდილი პროფესიონალები და სათანადო ფრენის მომზადება ერთადერთი გზაა იქ მისასვლელად. მაგრამ საიდან იწყებ?
ეს გზამკვლევი მას შვიდ მარტივ ნაბიჯად ყოფს - დასაშვებობის მოთხოვნებიდან მოწინავე სერთიფიკატებამდე - ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თავდაჯერებულად ატაროთ ფრენის ტრენინგი. მიუხედავად იმისა, აპირებთ კერძო პილოტის ლიცენზიას თუ კომერციულ საავიაციო კარიერას, ეს საგზაო რუკა სწორ გზაზე დაგიცავთ.
ნაბიჯი 1: როგორ გავხდეთ პილოტი - დააკმაყოფილეთ ძირითადი მოთხოვნები
კაბინაში შესვლამდე, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეთ საავიაციო ორგანოების მიერ დადგენილ მინიმალურ მოთხოვნებს, როგორიცაა FAA (ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია) შეერთებულ შტატებში ეს მოთხოვნები უზრუნველყოფს, რომ დამწყებ პილოტებს ჰქონდეთ აუცილებელი საფუძველი საფრენოსნო სწავლების დასაწყებად.
მინიმალური ასაკობრივი მოთხოვნები
ასაკი გადამწყვეტ როლს თამაშობს ავიაციაში, როგორც სხვადასხვა პილოტის ლიცენზია აქვს კონკრეტული მინიმალური მოთხოვნები.
მოგზაურობა იწყება 16 წლის ასაკში, ყველაზე ადრეული ასაკიდან, რაც სტუდენტს ლეგალურად შეუძლია მარტო ფრენა. ეს ეტაპი მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ფრენის წვრთნებში, რაც აღნიშნავს პირველად, როდესაც პილოტი დაფრინავს თვითმფრინავს გარეშე სერტიფიცირებული ფრენის ინსტრუქტორი ბორტზე.
17 წლის ასაკში პილოტებს შეუძლიათ მიმართონ კერძო პილოტის ლიცენზიას (PPL), რაც მათ საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად იფრინონ მგზავრები და თვითმფრინავები, თუმცა არა კომერციული მიზნებისთვის. მათ, ვინც პროფესიულ საავიაციო კარიერას მისდევს, უნდა დაელოდონ 18 წლის ასაკს, რათა მიიღონ კომერციული პილოტის ლიცენზია (CPL), რომელიც მფრინავებს უფლებას აძლევს მიიღონ კომპენსაცია მათი საფრენი მომსახურებისთვის.
უმაღლესი სერთიფიკატი, ავიატრანსპორტის პილოტის ლიცენზია (ATPL), მფრინავი მოითხოვს იყოს მინიმუმ 23 წლის. ეს ლიცენზია აუცილებელია მათთვის, ვინც მიზნად ისახავს გახდეს ავიაკომპანიის კაპიტანი, რადგან ის ანიჭებს კომერციულ ავიახაზების სრულ ოპერატიულ მართვას.
მიუხედავად იმისა, რომ ასაკი განმსაზღვრელი ფაქტორია, ფრენის საათის მოთხოვნების დაკმაყოფილება და აუცილებელი გამოცდების ჩაბარება თანაბრად მნიშვნელოვანია თითოეული სერტიფიცირების დონის მისაღწევად.
განათლების კვალიფიკაცია
საშუალო სკოლის დიპლომი ან GED ზოგადად არის მინიმალური საგანმანათლებლო მოთხოვნა ფრენის ტრენინგის დასაწყებად. მიუხედავად იმისა, რომ ყოველთვის არ არის სავალდებულო, ის უზრუნველყოფს მყარ საფუძველს საავიაციო კონცეფციების გასაგებად და წერილობითი გამოცდების ჩაბარებისთვის. ზოგიერთ საფრენოსნო სკოლას შეიძლება ჰქონდეს დამატებითი აკადემიური მოთხოვნები, მაგრამ უმეტესობა ყურადღებას ამახვილებს პირველ რიგში ფრენის უნარზე და სასწავლო პროგრესზე.
სხვა პროფესიული კარიერისგან განსხვავებით, კოლეჯის ხარისხი არ არის საჭირო იმისათვის, რომ გახდეთ პილოტი.
თუმცა, ზოგიერთი ავიაკომპანია, განსაკუთრებით მსხვილი ავიაკომპანია, უპირატესობას ანიჭებს კანდიდატებს დიპლომით, რადგან მას შეუძლია აჩვენოს დისციპლინა და კრიტიკული აზროვნების უნარი. პილოტებს, რომლებიც მიზნად ისახავს პოზიციების დაკავებას უმაღლესი დონის ავიაკომპანიებში, შეუძლიათ ისარგებლონ ავიაციის, კოსმოსური ინჟინერიის ან მასთან დაკავშირებულ სფეროში, თუმცა ეს არ არის მკაცრი მოთხოვნა.
მათემატიკაში, ფიზიკასა და ინგლისურში ძლიერი უნარები ძალზე სასარგებლოა ფრენის ვარჯიშისთვის. პილოტები ხშირად მუშაობენ გამოთვლებით, რომლებიც მოიცავს სიჩქარეს, სიმაღლეს, საწვავის მოხმარებას და ნავიგაციას.
ფიზიკის მყარი გაგება გვეხმარება გაგებაში აეროდინამიკა მდე თვითმფრინავის შესრულება. ინგლისური ენის ცოდნა ასევე აუცილებელია, რადგან ეს არის ავიაციის საერთაშორისო ენა, რომელიც საჭიროა საჰაერო მოძრაობის კონტროლთან და გლობალურ საავიაციო ოპერაციებთან კომუნიკაციისთვის.
როგორ გავხდეთ პილოტი - სამედიცინო ფიტნესი და FAA სამედიცინო სერთიფიკატი
მფრინავებმა უნდა გაიარონ სამედიცინო გამოცდა, რომელსაც ჩაატარებს FAA-ს მიერ ავტორიზებული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზის (AME) მიერ, რათა მიიღონ FAA სამედიცინო სერთიფიკატი:
- პირველი კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი - საჭიროა ავიაკომპანიის კაპიტნებისთვის.
- მეორე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი - საჭიროა კომერციული პილოტებისთვის.
- მესამე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი - მინიმალური საჭირო კერძო პილოტებისთვის.
საერთო დისკვალიფიკაცია მოიცავს გულის სერიოზულ დაავადებებს, ეპილეფსიას, უკონტროლო დიაბეტს და მხედველობის მძიმე პრობლემებს. თუმცა, ზოგიერთ პილოტს მაინც შეუძლია ფრენა სამედიცინო შეღავათებით.
ამ ძირითადი მოთხოვნების დაკმაყოფილება პირველი ოფიციალური ნაბიჯია იმის სწავლაში, თუ როგორ გახდე პილოტი. კვალიფიკაციის მიღების შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი არის სწორი ფრენის სასწავლო გზის არჩევა.
ნაბიჯი 2: როგორ გავხდეთ პილოტი - სწორი ფრენის სასწავლო გზის არჩევა
როგორც კი დააკმაყოფილებთ ძირითად მოთხოვნებს, შემდეგი დიდი გადაწყვეტილებაა სად და როგორ ივარჯიშოთ. ფრენის სასწავლო პროგრამები განსხვავდება და სწორი არჩევანი დამოკიდებულია თქვენს მიზნებზე, ბიუჯეტზე და სწავლის სტილზე.
როგორ გავხდეთ პილოტი - ფრენის სკოლა წინააღმდეგ უნივერსიტეტის საავიაციო პროგრამა
ფრენის სკოლასა და უნივერსიტეტის საავიაციო პროგრამას შორის არჩევანის გაკეთება ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გადაწყვეტილებაა დამწყებ პილოტების წინაშე. ორივე გზა მიდის სალონში, მაგრამ ისინი განსხვავდებიან სტრუქტურით, ღირებულებით და კარიერული უპირატესობებით.
ფრენის სკოლები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც დამოუკიდებელი აკადემიები, ფოკუსირებულია მხოლოდ პილოტების მომზადებაზე. ისინი გვთავაზობენ უფრო სწრაფ, მოქნილ პროგრამებს, რომლებიც საშუალებას აძლევს სტუდენტებს ივარჯიშონ საკუთარი ტემპით.
ეს მარშრუტი ხშირად უფრო ხელმისაწვდომია, მაგრამ ის მოითხოვს ძლიერ თვითდისციპლინას, რათა დარჩეს გზაზე. ბევრი სტუდენტი ირჩევს საფრენოსნო სკოლებს, რადგან მათ შეუძლიათ უფრო მოკლე დროში დაასრულონ ტრენინგი და უფრო ადრე დაიწყონ პილოტად მუშაობა.
უნივერსიტეტის საავიაციო პროგრამები, მეორეს მხრივ, აერთიანებს აკადემიურ ხარისხს ფრენის მომზადებასთან. ეს პროგრამები, როგორც წესი, უფრო ძვირი და შრომატევადია, მაგრამ მათ ხშირად აქვთ პირდაპირი პარტნიორობა ავიაკომპანიებთან, რაც უზრუნველყოფს კომერციულ ავიაციაში გადასვლას.
ზოგიერთი უნივერსიტეტი ასევე გთავაზობთ ფინანსური დახმარების ვარიანტებს, რაც ხარჯებს უფრო მართვადი გახდის. მიუხედავად იმისა, რომ დიპლომი არ არის საჭირო იმისათვის, რომ გახდეთ პილოტი, მან შეიძლება შესთავაზოს გრძელვადიანი კარიერული უპირატესობები, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც აპირებს იმუშაოს მთავარ ავიაკომპანიებში.
როგორ გავხდეთ პილოტი - ნაწილი 61 vs. ნაწილი 141 სასწავლო პროგრამები
61-ე ნაწილსა და 141-ე ნაწილს შორის განსხვავების გაგება საფრენოსნო ტრენინგს არსებითია მათთვის, ვინც ისწავლის როგორ გახდეს პილოტი. FAA არეგულირებს პილოტების მომზადებას ამ ორი განსხვავებული პროგრამის ფარგლებში, თითოეულს აქვს საკუთარი სარგებელი, რაც დამოკიდებულია სტუდენტის მიზნებზე, გრაფიკზე და ბიუჯეტზე.
ნაწილი 61 ფრენის მომზადება გთავაზობთ მოქნილ, თვითნაკეთი მიდგომას, რაც მას იდეალურს ხდის სტუდენტებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ტრენინგის დაბალანსება სხვა ვალდებულებებთან.
ეს პროგრამა საშუალებას აძლევს ფრენის ინსტრუქტორებს მოარგონ გაკვეთილები ინდივიდუალურ პროგრესზე დაყრდნობით, მაგრამ ის მოითხოვს ფრენის უფრო მეტ საათს, მაგალითად, 250 საათს კომერციული პილოტის ლიცენზიისთვის (CPL). მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ ეს შეიძლება იყოს უფრო ხელმისაწვდომი, ის მოითხოვს უფრო მეტ თვითდისციპლინას, რათა დარჩეს გზაზე.
ნაწილი 141 ფრენის მომზადება მიჰყვება სტრუქტურირებულ, FAA-ს მიერ დამტკიცებულ სასწავლო გეგმას, რომელიც შექმნილია უფრო სწრაფად დასრულებისთვის. ეს პროგრამები ხშირად მოქმედებს ფრენის სკოლების ან უნივერსიტეტის საავიაციო პროგრამების მეშვეობით, რაც მათ უპირატესობას ანიჭებს ავიაკომპანიებს. ვინაიდან ისინი იცავენ მკაცრ სილაბუსს, მათ სჭირდებათ ნაკლები ფრენის საათი - CPL-ისთვის 190 საათი - მაგრამ სტუდენტებმა უნდა დაიცვან ტრენინგის დადგენილი განრიგი. ეს გზა იდეალურია მათთვის, ვინც ეძებს სწრაფი, ავიაკომპანიის მიერ სასურველი ტრენინგის გამოცდილებას.
61-ე და 141-ე ნაწილებს შორის არჩევანი დამოკიდებულია ტრენინგის მიზნებზე, სწავლის სტილსა და კარიერულ ამბიციებზე. ორივე გზა პილოტად გახდომამდე მიგვიყვანს, მაგრამ ამ განსხვავებების გაგება უზრუნველყოფს სტუდენტების არჩევის სწორ პროგრამას მათი საავიაციო მოგზაურობისთვის.
მოსაზრებები საერთაშორისო სტუდენტებისთვის
თუ თქვენ არ ხართ აშშ-ს მოქალაქე, საჭიროა დამატებითი ნაბიჯები:
- მიიღეთ M-1 ან F-1 სტუდენტური ვიზა, რომ ივარჯიშოთ FAA-ს მიერ დამტკიცებულ სკოლაში, როგორიცაა ფლორიდის ფლაერსის ფრენის აკადემია.
- დაასრულეთ TSA უსაფრთხოების კლირენსის პროცესი (სატრანსპორტო უსაფრთხოების ადმინისტრაცია).
- დარწმუნდით, რომ თქვენი არჩეული ფრენის სკოლა სერტიფიცირებულია საერთაშორისო სტუდენტების მოსამზადებლად.
სწორი ფრენის სასწავლო გზის არჩევა გადამწყვეტია თქვენი კარიერული წინსვლისთვის. მას შემდეგ რაც მიიღებთ გადაწყვეტილებას, შემდეგი ნაბიჯი არის თქვენი FAA სამედიცინო სერთიფიკატის მიღება და ფრენის სკოლის ოფიციალურად დაწყება.
ნაბიჯი 3: როგორ გავხდეთ პილოტი - მიიღეთ FAA სამედიცინო სერთიფიკატი
FAA სამედიცინო სერთიფიკატის მიღება სავალდებულო ნაბიჯია იმის სწავლაში, თუ როგორ გახდეთ პილოტი. ეს სამედიცინო მოწმობა უზრუნველყოფს, რომ პილოტები აკმაყოფილებენ ფიზიკური და ფსიქიკური ჯანმრთელობის სტანდარტებს, რომლებიც საჭიროა თვითმფრინავის უსაფრთხოდ მუშაობისთვის. FAA გასცემს სამი სახის სამედიცინო სერთიფიკატს, თითოეული განკუთვნილია პილოტის სერთიფიკაციის სხვადასხვა დონეზე.
პირველი კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი საჭიროა ავიატრანსპორტის პილოტებისთვის (ATPL) და უნდა განახლდეს ყოველ ექვს-თორმეტ თვეში, პილოტის ასაკის მიხედვით.
მეორე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი საჭიროა კომერციული პილოტებისთვის (CPL) და მოქმედებს ერთი წლის განმავლობაში. მესამე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი არის ყველაზე ძირითადი და საჭიროა კერძო პილოტებისთვის (PPL), რომელიც მოქმედებს ორიდან ხუთ წლამდე ასაკის მიხედვით.
სამედიცინო სერტიფიკატის მისაღებად, მფრინავებმა უნდა დანიშნონ გამოცდა FAA-ს ავტორიზებული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზის (AME) მიერ. პროცესი მოიცავს:
- მხედველობის ტესტი
- მოსმენის ტესტი
- გულ-სისხლძარღვთა შემოწმება
- ფსიქიკური ჯანმრთელობის შეფასება
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა პირობებმა, როგორიცაა უკონტროლო დიაბეტი, ეპილეფსია ან გულის მძიმე დაავადება, შეიძლება კანდიდატის დისკვალიფიკაცია მოახდინოს, FAA გთავაზობთ სამედიცინო შეღავათებს ზოგიერთი პირობებისთვის, რაც პილოტებს საშუალებას აძლევს იფრინონ კონკრეტული შეზღუდვებით. სასწავლო პროცესის დასაწყისში სამედიცინო ფიტნესის უზრუნველყოფა თავიდან აიცილებს მოულოდნელ წარუმატებლობას პილოტის ლიცენზიის მოპოვებაში.
ნაბიჯი 4: ჩაირიცხეთ სახმელეთო სკოლაში და დაიწყეთ ფრენის მომზადება
სახმელეთო სკოლა არის პილოტების მომზადების საფუძველი, რომელიც მოიცავს ცოდნის აუცილებელ სფეროებს, როგორიცაა აეროდინამიკა, ფრენის რეგულაციები, ამინდის ნიმუშებიდა ნავიგაცია. კაბინაში შესვლამდე პილოტებმა უნდა აითვისონ თეორიული ცნებები უსაფრთხო და ეფექტური ფრენისთვის მოსამზადებლად. სახმელეთო სკოლა ხელმისაწვდომია პირადად ფრენის სკოლებში ან ონლაინ, რაც საშუალებას აძლევს სტუდენტებს ისწავლონ საკუთარი ტემპით.
სახმელეთო სკოლის დამთავრების შემდეგ, ფრენის წვრთნა იწყება ნაზავით სიმულატორის სწავლება და რეალური ფრენის გამოცდილება. სიმულატორები ეხმარებიან სტუდენტებს გადაუდებელი პროცედურების განხორციელებაში, ინსტრუმენტების ნავიგაციასა და თვითმფრინავების მართვაში კონტროლირებად გარემოში. თუმცა, რეალურ თვითმფრინავში პრაქტიკული გამოცდილება გადამწყვეტია რეალურ სამყაროში ფრენის უნარების განვითარებისთვის.
ფრენის საჭირო საათების რაოდენობა მერყეობს პილოტის ლიცენზიის ტიპის მიხედვით. პირადი პილოტის ლიცენზია (PPL) ჩვეულებრივ მოითხოვს 40-60 საათს.
მაშინ, როდესაც კომერციული პილოტის ლიცენზია (CPL) მოითხოვს 190-250 საათს, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად შეესაბამება ტრენინგი ნაწილი 61 ან ნაწილი 141 წესებს. როგორც სახმელეთო სკოლის, ასევე საფრენოსნო სწავლების ეფექტურად დასრულება არის პილოტების სერტიფიცირების პროცესის წინსვლის გასაღები.
ნაბიჯი 5: როგორ გავხდეთ პილოტი - მიიღეთ თქვენი პირადი პილოტის ლიცენზია (PPL)
პირადი პილოტის ლიცენზიის (PPL) მოპოვება პირველი მნიშვნელოვანი ეტაპია იმაში, თუ როგორ უნდა გახდე პილოტი. PPL საშუალებას აძლევს პილოტებს იფრინონ მარტო, ატარონ მგზავრები და მართონ თვითმფრინავები პირადი ან რეკრეაციული მიზნებისთვის, მაგრამ არა კომპენსაციისთვის. ეს სერთიფიკატი ქმნის საფუძველს უფრო მოწინავე პილოტების მომზადებისთვის.
ფრენის მომზადების პროცესი PPL-სთვის მოიცავს მრავალ ფაზას. სტუდენტები იწყებენ ორმაგი ინსტრუქციით, ფრენას ინსტრუქტორთან ერთად სწავლისთვის ძირითადი მანევრები, აფრენა, დაშვება და გადაუდებელი პროცედურები.
როდესაც ისინი ავლენენ ცოდნას, ისინი გადადიან სოლო ფრენებზე, სადაც ისინი დაფრინავენ მარტო ინსტრუქტორის მეთვალყურეობის ქვეშ. ტრენინგი ასევე მოიცავს საზღვაო ფრენები, სადაც პილოტები სწავლობენ შორ მანძილზე ნავიგაციას და ღამის ფრენა, რაც აძლიერებს მათ უნარს იმუშაონ დაბალი ხილვადობის პირობებში.
PPL-ის მოსაპოვებლად, სტუდენტებმა უნდა გაიარონ სამი ძირითადი შეფასება:
- წერითი გამოცდა - მრავალჯერადი არჩევანის ტესტი, რომელიც მოიცავს საჰაერო სივრცის რეგულაციებს, ნავიგაციას, ამინდს და თვითმფრინავის სისტემებს.
- Ზეპირი გამოცდა – ვერბალური შეფასება, სადაც FAA გამომცდელი აფასებს სტუდენტის მიერ ფრენის ოპერაციების გაგებას.
- პრაქტიკული ფრენის ტესტი (Checkride) - რეალურ სამყაროში ფრენის შეფასება, სადაც სტუდენტები აჩვენებენ თავიანთ უნარს თვითმფრინავის უსაფრთხოდ და ეფექტურად მართვაში.
ამ გამოცდების წარმატებით ჩაბარების შემდეგ, პილოტები იღებენ პირად პილოტის ლიცენზიას, რაც ნიშნავს მათი საავიაციო მოგზაურობის დასაწყისს. მიუხედავად იმისა, რომ PPL პილოტებს პირადი სარგებლობისთვის ფრენის საშუალებას აძლევს, უფრო მაღალ სერთიფიკატებზე გადასვლა აუცილებელია მათთვის, ვინც პროფესიულ კარიერას მისდევს.
ნაბიჯი 6: როგორ გავხდეთ პილოტი – მიაღწიეთ უმაღლეს სერთიფიკატებს
პირადი პილოტის ლიცენზიის (PPL) მოპოვების შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი, თუ როგორ გახდეთ პილოტი, არის უმაღლესი სერთიფიკატების წინსვლა. ეს დამატებითი რეიტინგები და ლიცენზიები აფართოებს ფრენის შესაძლებლობებს და ხსნის კარიერულ შესაძლებლობებს კომერციულ ავიაციაში.
An ინსტრუმენტის რეიტინგი (IR) არის ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული განახლება, რომელიც პილოტებს საშუალებას აძლევს იფრინონ დაბალი ხილვადობის პირობებში მხოლოდ ინსტრუმენტების გამოყენებით. ეს აუცილებელია ცუდ ამინდში ფრენისთვის და კომერციული ავიაკომპანიის კარიერის მოთხოვნაა. ტრენინგი მოიცავს ინტენსიურ იმიტირებულ ინსტრუმენტულ ფრენებს, ნავიგაციის ტექნიკას და საგანგებო პროცედურებს.
მათთვის, ვისაც სურს პროფესიონალურად ფრენა, კომერციული პილოტის ლიცენზიის (CPL) მოპოვება შემდეგი ნაბიჯია. CPL საშუალებას აძლევს პილოტებს იფრინონ კომპენსაციის ან დაქირავებისთვის, რაც საშუალებას აძლევს კარიერას ჩარტერულ ფრენებში, კორპორატიულ ავიაციაში და რეგიონალურ ავიახაზებში. კვალიფიკაციის მისაღებად პილოტებმა უნდა გაიარონ მოწინავე მანევრები, ფრენები და ღამის ოპერაციები, დამატებით წერილობით და პრაქტიკულ გამოცდებთან ერთად.
პილოტებს, რომლებსაც სურთ ერთზე მეტი ძრავით თვითმფრინავის მართვა, ასევე უნდა მიიღონ მრავალძრავიანი რეიტინგი (ME). ეს ტრენინგი ფოკუსირებულია მართვაზე ასიმეტრიული ბიძგი, გადაუდებელი ძრავის გაუმართაობა და მოწინავე აეროდინამიკა, პილოტების მომზადება უფრო რთული თვითმფრინავებისთვის.
ამ სერთიფიკატების მეშვეობით წინსვლა აუცილებელია მათთვის, ვინც სერიოზულად ეკიდება გრძელვადიან საავიაციო კარიერას. ყოველი ნაბიჯი აახლოებს პილოტებს მათ საბოლოო მიზანთან - იქნება ეს კომერციული თვითმფრინავების ფრენა, კორპორატიული თვითმფრინავები თუ სპეციალიზებული მისიები.
ნაბიჯი 7: როგორ გავხდეთ პილოტი - გამოცდილება და ფრენის საათები
საჭირო სერთიფიკატების მოპოვების შემდეგ, საბოლოო ნაბიჯი, თუ როგორ გახდეთ პილოტი, არის ფრენის გამოცდილების მიღება და ჭრის საათები. პროფესიონალი პილოტების უმეტესობა, მათ შორის ავიაკომპანიის პოზიციები, მოითხოვს ფრენის დიდ გამოცდილებას, რაც ამ ფაზას გადამწყვეტს ხდის კარიერული წინსვლისთვის.
ფრენის საათების შექმნის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზაა ფრენის სერტიფიცირებული ინსტრუქტორი (CFI) გახდე. ავიაკომპანიის ბევრი დამწყები პილოტი ასწავლის სხვებს ფრენას, რაც მათ საშუალებას აძლევს მიიღონ ღირებული გამოცდილება ანაზღაურების მიღებისას.
ინსტრუქტორების დამატებითი რეიტინგები, როგორიცაა CFII (სერთიფიცირებული ფრენის ინსტრუქტორი – ინსტრუმენტი) ინსტრუმენტების მომზადებისთვის და MEI (მრავალძრავიანი ინსტრუქტორი) ორძრავიან თვითმფრინავში სწავლებისთვის, კიდევ უფრო აძლიერებს კვალიფიკაციას და კარიერულ პერსპექტივებს.
მფრინავებს, რომლებიც ეძებენ ალტერნატიულ გზებს, შეუძლიათ მიიღონ გამოცდილება რეგიონალურ ავიახაზებში, ჩარტერულ კომპანიებში ან ტვირთის ოპერატორებში მუშაობით. ბევრი რეგიონალური ავიაკომპანია ქირაობს პილოტებს 1,500 ფრენის საათით, რაც უზრუნველყოფს პირდაპირ მარშრუტს ძირითადი გადამზიდავებისთვის. ჩარტერული ავიაცია და სატვირთო ოპერაციები, როგორიცაა FedEx-ისა და UPS-ის მფრინავი მიმწოდებლის მარშრუტები, ასევე გვთავაზობს საათების დაგროვების სტაბილურ შესაძლებლობებს.
დასკვნა
იმის გაგება, თუ როგორ უნდა გახდე პილოტი, მოითხოვს მკაფიო საგზაო რუკას, დაწყებული უფლებამოსილების მოთხოვნების დაკმაყოფილებიდან ფრენის ტრენინგის დასრულებამდე და უმაღლესი სერთიფიკატების მიღებამდე. პირადი პილოტის ლიცენზიის (PPL) მოპოვება მხოლოდ დასაწყისია, რასაც მოჰყვება ინსტრუმენტის რეიტინგის (IR) და კომერციული პილოტის ლიცენზიის (CPL) მოპოვება ფასიანი ფრენის შესაძლებლობების კვალიფიკაციისთვის.
საბოლოო ნაბიჯი არის ფრენის საათების მოპოვება ინსტრუქციების, ჩარტერული ავიაციის, რეგიონალური ავიახაზების ან ტვირთის ოპერაციების მეშვეობით, რათა დააკმაყოფილოს ავიაკომპანიის დაქირავების მოთხოვნები.
პილოტი გახდომის გზა მოითხოვს თავდადებას, ფინანსურ დაგეგმვას და უწყვეტი სწავლის ვალდებულებას. პილოტებზე გლობალური მოთხოვნილების მატებასთან ერთად, ისინი, ვინც ფოკუსირდებიან ტრენინგზე და კარიერულ მიზნებზე, იპოვიან საინტერესო შესაძლებლობებს კომერციულ ავიაციაში. შემდეგი ნაბიჯი არის სწორი არჩევანი ფრენის სკოლა, უზრუნველყოს დაფინანსება და მიიღოს ზომები პროფესიონალი პილოტის კარიერის მისაღწევად.
დაუკავშირდით Florida Flyers Flight Academy-ის გუნდს დღეს (904) 209-3510 რომ გაიგოთ მეტი, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ უცხოელი პილოტის ლიცენზიის კონვერტაცია 4 ნაბიჯში.
