არსებობს მრავალი საინტერესო და მომგებიანი გზა მფრინავი თვითმფრინავების საცხოვრებლად, მაგრამ რამდენიმე კარიერა ისეთივე მიმზიდველია, როგორც მთავარი ავიაკომპანიის უფროსი კაპიტანი. ისინი, ვინც ამ პროფესიის მწვერვალს მიაღწევენ, ხშირად სარგებლობენ ექვსნიშნა ხელფასით, ძალიან მოქნილი განრიგით (თვეში 20 დღით დასვენებით) და დიდი, რთული ავიახაზების გამგზავრების პრესტიჟით ეგზოტიკურ მიმართულებებზე მთელს მსოფლიოში.
თუმცა, ეს ჯილდოები მოდის მხოლოდ წლების ერთგულებისა და ინვესტიციების შემდეგ. მათთვის, ვინც ოცნებობს კაპიტნის სკამზე, მოგზაურობა ავიაკომპანიის კაპიტანი გახდომისთვის მოითხოვს ფრთხილად დაგეგმვას, მნიშვნელოვან დროს და ფინანსურ ვალდებულებას.
დიდი კითხვა: რამდენი დრო სჭირდება?
ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული კითხვა დამწყებ პილოტებისგან არის: "რამდენი ხანი დამჭირდება მთავარ ავიაკომპანიაში დაქირავებას?" პასუხი, სამწუხაროდ, არ არის პირდაპირი: Დამოკიდებულია.
ავიაკომპანიის ინდუსტრია ცნობილია ციკლური და ტრადიციული კარიერული გზა ვითარდება მიმდინარეობის გამო პილოტის დეფიციტი. და მაინც, სამუშაოს მიმდინარე მოთხოვნების, ინდუსტრიის ტენდენციების და წინსვლის შესაძლებლობების შესწავლით, ჩვენ შეგვიძლია შევაფასოთ რეალისტური ვადები.
გახდი ავიაკომპანიის კაპიტანი: ტრადიციული გზა
ტრადიციული სამოქალაქო გზა ძირითადი ავიაკომპანიებისკენ შედარებით თანმიმდევრული რჩებოდა წლების განმავლობაში. ავიაკომპანიის კაპიტანი რომ გახდეთ, მოგზაურობა ჩვეულებრივ ასე გამოიყურება:
- მიიღეთ ოთხწლიანი ხარისხი (ამას ანიჭებენ უპირატესობას ძირითადი ავიაკომპანიების უმეტესობა).
- დაასრულეთ ფრენის ტრენინგი და მიიღეთ საჭირო სერთიფიკატები.
- დაიწყეთ საწყისი დონის სამუშაო ფრენის დროის 1,000-დან 1,500 საათამდე.
- დაიქირავეთ ოპერატორი, რომელიც დაფრინავს მრავალჯერადი ტურბინიანი თვითმფრინავით (სასურველია თვითმფრინავებით).
- განაახლეთ კაპიტნობამდე და დაარეგისტრირეთ ტურბინის პილოტის მართვის დრო 500-დან 1,500 საათამდე.
- დაიქირავეთ მთავარ ავიაკომპანიაში და მიუდექით კაპიტანს.
მიუხედავად იმისა, რომ ოთხწლიანი ხარისხი ჯერ კიდევ დიდად არის დაფასებული ძირითადი ავიაკომპანიების მიერ, ის სულაც არ დაამატებს ოთხ წელს თქვენს ვადებს. კარიერის შემცვლელებს შეიძლება უკვე ჰქონდეთ დიპლომი, ხოლო ავიაკომპანიებს არ ანიჭებენ უპირატესობას საავიაციო სპეციფიურ სპეციალობებზე.
საშუალო სკოლის მოსწავლეებს შეუძლიათ მიიღონ სათავე კოლეჯის კრედიტის მოპოვებით Advanced Placement კურსების ან სათემო კოლეჯში ჩარიცხვით. კიდევ ერთი ვარიანტია დაასრულოთ ორწლიანი ხარისხი ფრენის ტრენინგთან ერთად და დაასრულოთ ბაკალავრის ხარისხი ონლაინ რეჟიმში, ფრენის საათების აშენებისას.
რამდენ ხანს გრძელდება ფრენის მომზადება?
ფრენის ვარჯიშის ხანგრძლივობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს თქვენი განრიგისა და ვალდებულების მიხედვით. თუ ჩაირიცხებით დაჩქარებულ პროგრამაში ცნობილ ფრენის სკოლაში, როგორიცაა ფლორიდის ფლაერსის ფრენის აკადემია, შეგიძლიათ გადახვიდეთ თქვენი პირადი პილოტის სერთიფიკატის მოპოვებიდან თქვენი სერტიფიცირებული ფრენის ინსტრუქტორის (CFI) რეიტინგის მიღწევამდე სულ რაღაც ექვს თვეში.
თუმცა, თუ თქვენ ვარჯიშობთ დამოუკიდებლად ან ნახევარ განაკვეთზე, შეიძლება ორი წელი დასჭირდეს იმავე ეტაპების შესრულებას. დაჩქარებული პროგრამების დროს ნაწილი 141-დამტკიცებული სკოლები როგორც წესი, უფრო ძვირია, ვიდრე ადგილობრივი ტრენინგი ნაწილი 61 ფრენის სკოლა, ისინი ხშირად უზრუნველყოფენ უფრო სწრაფ გზას ფრენის საათების შესაქმნელად და ავიაკომპანიის სამუშაოს უზრუნველსაყოფად. მათთვის, ვინც აპირებს გახდეს ავიაკომპანიის კაპიტანი, დაზოგილი დრო შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი უპირატესობა.
თქვენი საწყისი ტრენინგის დასრულების შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი არის 1,000-დან 1,500-მდე ფრენის საათის შექმნა, რომელიც საჭიროა უმაღლესი დონის პოზიციებზე კვალიფიკაციისთვის. თუ სრულ განაკვეთზე ხართ დასაქმებული და ხშირად დაფრინავთ, ამ ფაზას შეიძლება 12-დან 30 თვემდე დასჭირდეს.
ტურბინის PIC დროის მნიშვნელობა
ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნა, რომ გახდეთ ავიაკომპანიის კაპიტანი მთავარ ავიაკომპანიაში, არის ტურბინის პილოტის (PIC) დროის აღრიცხვა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა კარგად დაკავშირებულმა განმცხადებელმა შეიძლება უზრუნველყოს სამუშაოები ამ გამოცდილების გარეშე, ის რჩება კრიტიკულ ფაქტორად ავიაკომპანიების უმეტესობისთვის.
პილოტების დეფიციტის გაღრმავებასთან ერთად, ეს მოთხოვნა შეიძლება გახდეს ნაკლებად მკაცრი, მაგრამ ახლა თქვენ უნდა დაგეგმოთ ტურბინის PIC დროის მოპოვება რეგიონალურ ავიაკომპანიაში ან ტურბინული თვითმფრინავის სხვა ოპერატორში როლის მეშვეობით.
რეგიონულ ავიახაზებში კაპიტნის განახლების დრო მნიშვნელოვნად განსხვავდება, მაგრამ ამჟამად საშუალოდ დაახლოებით ორი წელია. განახლების შემდეგ, დაგჭირდებათ დამატებითი ორი წელი ტურბინის საჭირო PIC დროის ასაშენებლად. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ელოდოთ, რომ გაატაროთ დაახლოებით ოთხი წელი თქვენი კარიერის ამ ფაზაში, სანამ მიიღებთ უფლებას მთავარ ავიაკომპანიის პოზიციაზე.
გახდი ავიაკომპანიის კაპიტანი: მიიღეთ მოტივაცია ფრენის დროის გასაშენებლად
თავდადებისა და შრომისმოყვარეობით, ავიაკომპანიის კაპიტანი გახდომის გზა მიიღწევა შედარებით მოკლე ვადებში. მაგალითად, მოტივირებულ 18 წლის საშუალო სკოლის კურსდამთავრებულს შეუძლია:
- მიიღეთ ორწლიანი ხარისხი.
- სრული ფრენის მომზადება.
- შექმენით ფრენის საჭირო საათები.
- დაიქირავეთ ტურბინის ოპერატორთან.
- დაასრულეთ მათი ოთხწლიანი ხარისხი (თუ უკვე არ არის დასრულებული).
- განაახლეთ კაპიტნობამდე და დააგროვეთ საკმარისი დრო ტურბინის პილოტის მეთაურში (PIC).
ამ გზის გაყოლებით, ისინი პოტენციურად შეიძლება დაიქირაონ მთავარ ავიაკომპანიაში 25 წლის ასაკში.
ხანდაზმული კარიერის შემცვლელებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ ოთხწლიანი ხარისხი, ვადები შეიძლება კიდევ უფრო მოკლე იყოს. ფოკუსირებული ძალისხმევით, შესაძლებელია ფრენის ნულიდან ფრენის საათებიდან მთავარ სამუშაოზე გადასვლა ხუთ-ექვს წელიწადში.
თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ გაუთვალისწინებელმა გარემოებებმა, როგორიცაა ინდუსტრიის ვარდნა ან პირადი გამოწვევები, შეიძლება შეანელოს პროგრესი. ისტორიულად, ფრენის მომზადების დაწყებიდან მსხვილ ავიაკომპანიაში დაქირავებამდე 10-დან 15 წლამდე გავიდა.
წინსვლა Major Airlines-ში
მთავარი ავიაკომპანიის მიერ დაქირავების შემდეგ, კაპიტნის წინსვლა დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა კომპანიის ზრდა, პილოტების გადადგომა და პირადი პრეფერენციები. ამჟამად, რამდენიმე მემკვიდრეობითი და დაბალფასიანი მატარებელი გვთავაზობს განახლების პერიოდს ვიწრო ტანის კაპიტნის პოზიციებზე ორ წელზე ნაკლებ დროში უმცროს ბაზებზე.
თუმცა, ბევრი მფრინავი ირჩევს პირველ ოფიცრის (მარჯვენა სავარძელში) პოზიციაზე უფრო დიდხანს დარჩენას, ყიდულობენ ოდნავ დაბალ ანაზღაურებას უკეთესი სამსახურისა და ცხოვრების ხარისხისთვის. ანალოგიურად, ზოგიერთი პილოტი ურჩევნია დარჩეს შიდა ვიწრო ტანის ფლოტზე, მაშინაც კი, როდესაც მათ ექნებათ სტაჟი, ფრენა საერთაშორისო მარშრუტებზე ფართო ტანის თვითმფრინავებით.
ინდუსტრიის სტაბილურობისა და პილოტების პენსიაზე გასვლის ისტორიულად დიდი ტალღის წყალობით, მსხვილი ავიაკომპანიების მიერ დაქირავებულებს უახლოეს წლებში შეუძლიათ ელოდონ სტაბილურ წინსვლას და დროისა და ფულის ინვესტიციის ძლიერ დაბრუნებას. მათთვის, ვინც აპირებს მოგზაურობას, ოცნება, გახდეს ავიაკომპანიის კაპიტანი, მიუწვდომელია.
ქსელის და მენტორობის როლი
ქსელი და მენტორობა ხშირად შეუმჩნეველია, მაგრამ ავიაკომპანიის კაპიტანი გახდომის მოგზაურობის მნიშვნელოვანი კომპონენტები. საავიაციო საზოგადოებაში ძლიერი ურთიერთობების დამყარებამ შეიძლება უზრუნველყოს ფასდაუდებელი მხარდაჭერა, გააღოს კარი შესაძლებლობებისკენ და დააჩქაროს თქვენი კარიერული წინსვლა.
რატომ არის მნიშვნელოვანი ქსელის შექმნა ავიაკომპანიის კაპიტანად
საავიაციო ინდუსტრია აყვავდება კავშირებით. იქნება ეს თქვენი პირველი სამუშაოს დაშვება რეგიონალურ ავიაკომპანიაში თუ პოზიციის უზრუნველყოფა მთავარ ავიაკომპანიაში, ვინც იცით, შეიძლება ისეთივე მნიშვნელოვანი იყოს, როგორც ის, რაც იცით. ქსელი საშუალებას გაძლევთ:
- შეიტყვეთ ვაკანსიების შესახებ, სანამ საჯაროდ გამოქვეყნდება.
- მიიღეთ ინფორმაცია კონკრეტული ავიახაზების დაქირავების პროცესებსა და კულტურაში.
- მიიღეთ რეკომენდაციები ინდუსტრიის სანდო პროფესიონალებისგან.
როგორ ავაშენოთ თქვენი ქსელი, რომ გახდეთ ავიაკომპანიის კაპიტანი
დაიწყეთ ადრეული: დაიწყეთ ქსელში ჩართვა თქვენი ფრენის ვარჯიშის დროს. დაუკავშირდით ინსტრუქტორებს, თანაკლასელებს და მოწვეულ პილოტებს.
დაესწარით ინდუსტრიის ღონისძიებებს: მონაწილეობა მიიღოთ საავიაციო კონფერენციებში, საჰაერო შოუებში და კარიერის ბაზრობებში. ეს ღონისძიებები შესანიშნავი შესაძლებლობაა ინდუსტრიის ლიდერებთან და დამსაქმებლებთან შესახვედრად.
შეუერთდით პროფესიონალურ ორგანიზაციებს: ორგანიზაციები, როგორიცაა საჰაერო ხაზის პილოტების ასოციაცია (ALPA) ან Women in Aviation International (WAI), გვთავაზობენ ქსელურ ღონისძიებებს, რესურსებს და მენტორობის პროგრამებს.
ბერკეტი სოციალური მედია: პლატფორმები, როგორიცაა LinkedIn და საავიაციო სპეციფიური ფორუმები, დაგეხმარებათ დაუკავშირდეთ პილოტებთან და ინდუსტრიის პროფესიონალებთან მთელ მსოფლიოში.
მენტორობის ძალა, რომ გახდე ავიაკომპანიის კაპიტანი
მენტორს შეუძლია მოგაწოდოთ ხელმძღვანელობა, გაუზიაროს თავისი გამოცდილება და დაგეხმაროთ თავიდან აიცილოთ საერთო პრობლემები. მოძებნეთ მენტორები, რომლებიც:
- მიაღწიეთ კარიერულ ეტაპებს, რომლისკენაც მიისწრაფვით, მაგალითად, გახდეთ კაპიტანი მთავარ ავიაკომპანიაში.
- მზად ხართ დახარჯოთ დრო თქვენს განვითარებაში და შესთავაზოთ გულწრფელი გამოხმაურება.
- შეუძლია გაგაცნოთ მათი ქსელი და შემოგთავაზოთ შესაძლებლობები.
აქტიური ქსელით და მენტორობის მოძიებით, თქვენ მიიღებთ მხარდაჭერას და აზრს, რომელიც საჭიროა კონკურენტუნარიანი საავიაციო ინდუსტრიაში ნავიგაციისთვის და თქვენი მიზნის მისაღწევად, გახდეთ ავიაკომპანიის კაპიტანი.
ფინანსური მოსაზრებები და დაგეგმვა, რომ გახდე ავიაკომპანიის კაპიტანი
ავიაკომპანიის კაპიტანი გახდომის გზა არა მხოლოდ მოითხოვს დროისა და ძალისხმევის კუთხით, არამედ მოითხოვს ფრთხილად ფინანსურ დაგეგმვას. ფრენის სწავლებიდან დაწყებული ფრენის საათების მშენებლობამდე და მოწინავე სერთიფიკატების მიღებამდე, ხარჯები შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი. აქ არის დეტალური მიმოხილვა, თუ როგორ უნდა მართოთ თქვენი კარიერის ფინანსური ასპექტები.
ავიაკომპანიის კაპიტანი გახდომის ხარჯების გაგება
ფრენის სწავლება: თქვენი პირადი პილოტის ლიცენზიის (PPL), ინსტრუმენტის რეიტინგის, კომერციული პილოტის სერთიფიკატის და სხვა სერთიფიკატების მოპოვება შეიძლება ღირდეს $50,000-დან $100,000-მდე, ფრენის სკოლისა და ტრენინგის ტემპის მიხედვით.
შენობის ფრენის საათები: თქვენი სერთიფიკატების მიღების შემდეგ, თქვენ უნდა ააწყოთ 1,000-დან 1,500 ფრენის საათი, რაც შეიძლება დამატებით $20,000-დან $40,000-მდე დაჯდეს, თუ ფრენის დროს იხდით.
გაფართოებული რეიტინგები: სერთიფიკატები, როგორიცაა მრავალძრავიანი რეიტინგი და სერტიფიცირებული ფრენის ინსტრუქტორის (CFI) ნიშანი, მატებს საერთო ღირებულებას.
Საცხოვრებელი ხარჯები: არ დაგავიწყდეთ საცხოვრებლის, კვების, ტრანსპორტირებისა და ცხოვრების სხვა ხარჯების გათვალისწინება ტრენინგისა და კარიერის დასაწყისში.
რჩევები ფინანსური დაგეგმვისთვის, რომ გახდეთ ავიაკომპანიის კაპიტანი
შექმენით დეტალური ბიუჯეტი: ჩამოთვალეთ ყველა მოსალოდნელი ხარჯი, მათ შორის სწავლა, ფრენის საათები, გამოცდის საფასური და ცხოვრების ხარჯები. თვალყური ადევნეთ თქვენს ხარჯებს, რათა დარჩეთ გზაზე.
გამოიკვლიეთ დაფინანსების ვარიანტები:
- სტიპენდიები და გრანტები: ორგანიზაციები, როგორიცაა AOPA Foundation და EAA, სთავაზობენ სტიპენდიებს დამწყებ პილოტებს.
- სტუდენტური სესხები: ბევრი ფრენის სკოლა პარტნიორობს კრედიტორებთან, რათა შესთავაზონ საავიაციო სპეციფიკური სესხები.
- სამხედრო პროგრამები: განიხილეთ ისეთ პროგრამებში შეერთება, როგორიცაა საჰაერო ძალების ROTC ან საზღვაო ავიაცია თქვენი ტრენინგის დასაფინანსებლად.
განიხილეთ დაჩქარებული პროგრამები: მიუხედავად იმისა, რომ უფრო ძვირია წინასწარ, დაჩქარებულმა სასწავლო პროგრამებმა შეიძლება შეამციროს მთლიანი ღირებულება ფრენის საათების შემცირებით და სამუშაო ბაზარზე შესვლის დროის შემცირებით.
გეგმა ქვედა საწყისი ხელფასებისთვის: მოემზადეთ რეგიონალური ავიახაზების დაბალი ანაზღაურებისთვის (ჩვეულებრივ, $50,000-დან $70,000-მდე წელიწადში) და ფოკუსირდით გრძელვადიან შემოსავლის პოტენციალზე, როგორც კაპიტანი მთავარ ავიაკომპანიაში (ხშირად $200,000+ წელიწადში).
დაზოგეთ და ინვესტირება გონივრულად: დაიწყეთ დაზოგვა ადრე და განიხილეთ ინვესტიცია ინსტრუმენტებში ან რესურსებში, რომლებსაც შეუძლიათ გააუმჯობესონ თქვენი უნარები და დასაქმების უნარი, როგორიცაა სიმულატორის მოწინავე ტრენინგი ან ავიაციის სპეციფიკური პროგრამული უზრუნველყოფა.
მიუხედავად იმისა, რომ წინასწარი ხარჯები შეიძლება საშიში იყოს, ავიაკომპანიის კაპიტნის კარიერის გრძელვადიანი ფინანსური ჯილდოები მნიშვნელოვანია. ფრთხილად დაგეგმვითა და დისციპლინირებული დაზოგვით, შეგიძლიათ მართოთ ფინანსური გამოწვევები და მიაღწიოთ თქვენს ოცნებას, გახდეთ ავიაკომპანიის კაპიტანი.
დასკვნა
მოგზაურობა, რომ გახდე ავიაკომპანიის კაპიტანი, არის რთული და მომგებიანი, რომელიც მოითხოვს ერთგულებას, უნარს და უწყვეტი სწავლის ვალდებულებას. თქვენი პირადი პილოტის ლიცენზიის მოპოვებიდან მოწინავე რეიტინგების მიღწევამდე, როგორიცაა ინსტრუმენტი, კომერციული, მრავალძრავიანი და CFI, ყოველი ნაბიჯი უფრო აახლოებთ თქვენს მიზანს.
მიუხედავად იმისა, რომ გზა შეიძლება სახიფათო ჩანდეს, მთავარია ახლავე დაიწყოთ და იყოთ კონცენტრირებული. მიუხედავად იმისა, აირჩევთ სრულ განაკვეთზე ტრენინგს დაჩქარებული ფრენის სკოლაში თუ ნახევარ განაკვეთზე მიდგომას, ყოველი საათი ჰაერში და ყოველი მიღებული გაკვეთილი მიგიყვანთ პროფესიონალური თვითმფრინავის კაბინასთან.
დაიმახსოვრეთ, ავიაციაში პროფესიონალიზმი არ არის მხოლოდ სერთიფიკატები და ფრენის საათები - ეს არის დამოკიდებულება, სიზუსტე და ხელობის ღრმა გაგება. მინიმალური სტანდარტების გადალახვით და ტრენინგის გამოწვევების გათვალისწინებით, თქვენ გახდებით არა მხოლოდ ავიაკომპანიის კაპიტანი, არამედ ისეთი ავიატორი, რომლის დაქირავებასაც ავიაკომპანიები და ფრენების დეპარტამენტები სურთ.
ასე რომ, გადადგი პირველი ნაბიჯი დღესვე. ცა გელოდებათ და თქვენი, როგორც ავიაკომპანიის კაპიტნის მომავალი უფრო ახლოსაა, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ.
დაუკავშირდით Florida Flyers Flight Academy-ის გუნდს დღეს (904) 209-3510 რომ გაიგოთ მეტი, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ უცხოელი პილოტის ლიცენზიის კონვერტაცია 4 ნაბიჯში.
