აშშ-ის EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიებს შორის არჩევანის გაკეთება ნებისმიერი მომავალი პილოტისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებაა. ეს ორი სერტიფიკატი დომინირებს გლობალურ ავიაციაში, თუმცა ისინი განსხვავდებიან ტრენინგის სტრუქტურით, გარდაქმნის მოთხოვნებით, ღირებულებითა და კარიერული გავლენით.
აშშ-ში, ევროპაში თუ საერთაშორისო საჰაერო სივრცეში პილოტირების მიზანი გაქვთ, ეს სახელმძღვანელო ყველაფერს გაგიზიარებთ, რაც უნდა იცოდეთ — პროგრამის მოქნილობიდან და გამოცდის ფორმატებიდან დაწყებული, გლობალური აღიარებითა და დასაქმების შესაძლებლობებით დამთავრებული.
მოდით, განვიხილოთ განსხვავებები, რათა გადაწყვიტოთ, რომელი ლიცენზია შეესაბამება საუკეთესოდ თქვენს სასწავლო მიზნებს.
რა არის FAA-ს პილოტის ლიცენზია?
An FAA-ს პილოტის ლიცენზია გაიცემა ფედერალური ავიაციის ადმინისტრაციის— ამერიკის შეერთებულ შტატებში სამოქალაქო ავიაციის მარეგულირებელი ორგანო. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი და მოქნილი საავიაციო ლიცენზია მსოფლიოში. რადგან FAA მიჰყვება ICAO (საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაცია) სტანდარტების შესაბამისად, მისი ლიცენზიები ფართოდ აღიარებულია და ხშირად კონვერტირებადია სხვა ქვეყნებში მინიმალური დამატებითი ტრენინგით.
FAA სისტემა გთავაზობთ მოდულური სასწავლო გზას, რომელიც საშუალებას აძლევს სტუდენტებს ეტაპობრივად გადავიდნენ PPL-დან (კერძო პილოტის ლიცენზია) CPL-მდე (კომერციული პილოტის ლიცენზია) და საბოლოოდ ATP-მდე (ავიაკომპანიის ტრანსპორტის პილოტი). ეს სტრუქტურა განსაკუთრებით მიმზიდველია იმ სტუდენტებისთვის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ მოქნილობას ან სჭირდებათ საკუთარი ტემპით მომზადება.
FAA-ს ლიცენზიების ძირითადი მახასიათებლები:
- მოდულური ფორმატი: თქვენი უპირატესობის ან ვიზის მიღების უფლების მიხედვით, შეგიძლიათ ისწავლოთ 61-ე ნაწილის (მოქნილი) ან 141-ე ნაწილის (სტრუქტურირებული) მიხედვით.
- ეფექტური: FAA-ს ტრენინგი აშშ-ში, როგორც წესი, 40-60%-ით ნაკლები ღირს, ვიდრე ევროპაში არსებულ მსგავს პროგრამებზე.
- უფრო სწრაფი ვადები: ბევრი სტუდენტი PPL-ს სულ რაღაც 3-4 თვეში ასრულებს, ხოლო CPL-ს ერთ წელზე ნაკლებ დროში.
- ენის თანმიმდევრულობა: ყველა ტრენინგი და კომუნიკაცია ინგლისურ ენაზეა, რაც მას იდეალურს ხდის გლობალური ავიაციის კარიერისთვის.
გარდა ამისა, FAA-ს მიერ დამტკიცებული სკოლები ფლორიდის მსგავს ფრენის ჰაბებში სტაბილური ამინდის პირობები და დატვირთული, კომპლექსური საჰაერო სივრცეა, რაც სტუდენტებს ტრენინგის ადრეულ ეტაპზე რეალური ფრენის გარემოსთან შეხების საშუალებას აძლევს.
რა არის EASA-ს პილოტის ლიცენზია?
An EASA პილოტის ლიცენზია რეგულირდება ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს მიერ და წარმოადგენს ოქროს სტანდარტს ყველასთვის, ვისაც სურს ევროპაში კომერციული ფრენების განხორციელება. EASA-ს ლიცენზიები ასევე შეესაბამება ICAO-ს მოთხოვნებს, რაც ნიშნავს, რომ ისინი საერთაშორისოდ მოქმედია, მაგრამ მათი მოპოვების გზა საკმაოდ განსხვავდება FAA-ს გზისგან.
EASA უფრო ცენტრალიზებულ, ინტეგრირებულ სასწავლო მოდელს მიჰყვება. ეს ნიშნავს, რომ სტუდენტები, როგორც წესი, სრულ განაკვეთზე ირიცხებიან პროგრამაზე, რომელიც მათ ნულოვანი გამოცდილებიდან ATPL-ის (ავიაკომპანიის ტრანსპორტის პილოტის ლიცენზია) „გაყინულ“ სტატუსამდე აჰყავს - დასრულების შემდეგ მზად არიან ავიაკომპანიაში დასაქმებისთვის.
ტრენინგი FAA-ს სისტემასთან შედარებით უფრო თეორიულ საკითხებს მოიცავს. EASA-ს სტუდენტებმა უნდა ჩააბარონ 14 თეორიული ცოდნის გამოცდა, რომელიც მოიცავს ყველაფერს, საჰაერო სამართლიდან დაწყებული, ადამიანის უნარებით, მეტეოროლოგიით და სხვა დამთავრებული. ეს გამოცდები უნდა ჩააბარონ სტუდენტებმა პრაქტიკული ტრენინგის ისეთ ეტაპებზე გადასვლამდე, როგორიცაა ინსტრუმენტული ან კომერციული ფრენები.
EASA-ს ლიცენზირების ძირითადი მახასიათებლები:
- სტრუქტურირებული სასწავლო გეგმა: სტუდენტები მკაცრ პროგრესს გადიან სახმელეთო სკოლაში და საფრენოსნო მომზადებაში.
- უფრო მაღალი თეორიული დატვირთვა: აქცენტი კეთდება საკლასო ოთახში დაფუძნებულ სწავლებასა და მკაცრ ტესტირებაზე.
- ATPL-ის გაყინული ლიცენზია: კურსდამთავრებულები მიიღებენ CPL-ის ხარისხს ATPL თეორიასთან ერთად, რაც მათ მრავალეკიპაჟის კომერციული თვითმფრინავით ფრენის უფლებას აძლევს.
- აღიარება ევროპასა და პარტნიორ ქვეყნებში: განსაკუთრებით ღირებულია ევროკავშირის ავიაკომპანიებში კარიერისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ EASA-ს ტრენინგი შეიძლება უფრო მომთხოვნი და ძვირადღირებული იყოს, ის ევროპაში ავიაკომპანიების სამუშაო ადგილებზე პირდაპირ წვდომას გვთავაზობს იმ პირობით, რომ სტუდენტები მაღალ აკადემიურ და საშემსრულებლო სტანდარტებს აკმაყოფილებენ.
EASA-ს და FAA-ს პილოტის ლიცენზია აშშ-ში: ძირითადი განსხვავებები ტრენინგში
EASA-სა და FAA-ს აშშ-ის პილოტის ლიცენზიების შედარებისას, ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება ვარჯიშის სტრუქტურაში, ინტენსივობასა და მოქნილობაშია.
FAA-ს სწავლება მოდულურია. სტუდენტები თითოეულ ლიცენზიას (PPL, IR, CPL, ATP) ცალ-ცალკე იღებენ და შეუძლიათ ივარჯიშონ როგორც 61-ე ნაწილის (თვითრეგულირებადი ტემპით) ასევე 141-ე ნაწილის (სტრუქტურირებული) მიხედვით. ეს სისტემა მოქნილობას გვთავაზობს, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც სწავლებას სამუშაოსთან ან სხვა ვალდებულებებთან აბალანსებს. FAA-ს საფრენოსნო სკოლები ასევე უფრო მეტად ფოკუსირდებიან პრაქტიკულ ფრენის უნარებზე, ვიდრე საკლასო თეორიაზე, რაც პრაქტიკული სწავლების მსურველებისთვისაა მიმზიდველი.
EASA-ს ტრენინგი, მეორე მხრივ, როგორც წესი, ინტეგრირებულია. სტუდენტები ირიცხებიან სრულ განაკვეთზე პროგრამაზე, რომელიც უზრუნველყოფს ATPL (გაყინული) ლიცენზია დადგენილი თანმიმდევრობით — თეორიიდან ფრენის ფაზებამდე — ჩვეულებრივ, 18–24 თვის განმავლობაში. ეს გზა უფრო მკაცრია, მაგრამ შექმნილია ძლიერი თეორიული ცოდნით აღჭურვილი ავიაკომპანიისთვის მზად პილოტების მოსამზადებლად.
ძირითადი განსხვავებები მოიცავს:
- სტრუქტურა: FAA მოდულური და მოქნილია; EASA ინტეგრირებული და ფიქსირებული სისტემაა.
- თეორიის დატვირთვა: FAA პრაქტიკულ ფრენას ხაზს უსვამს; EASA კი 14 ATPL თეორიული გამოცდის ჩაბარებას მოითხოვს.
- ფრენის საათები: FAA-ს CPL-ის მომზადების დონეს 250 საათი სჭირდება; EASA-ს CPL-ის მომზადების დონეს ATPL თეორიით - 200 საათი.
- ენა: FAA-ს სწავლება მთლიანად ინგლისურ ენაზეა; EASA განსხვავდება ქვეყნების მიხედვით.
- კონვერტაციის საჭიროებები: FAA-ს ლიცენზია ევროკავშირის სამუშაო ადგილებისთვის კონვერტაციას მოითხოვს; EASA-ს შეიძლება ეს ასე არ იყოს.
აშშ-ში ტრენინგის გავლის მსურველი სტუდენტებისთვის FAA-ს ლიცენზია უფრო ხელმისაწვდომია, ეკონომიური და ადვილად შესასრულებელი, რაც მას იდეალურს ხდის გლობალური პილოტებისთვის, მათ შორის მათთვის, ვინც მოგვიანებით ლიცენზიების კონვერტაციას გეგმავს.
სად შეიძლება აშშ-ში თითოეული ლიცენზიის მისაღებად მომზადება?
თუ აშშ-ში ტრენინგის გავლას გეგმავთ, კრიტიკულად მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ სად და როგორ შეგიძლიათ თითოეული ლიცენზიის მოპოვება.
FAA-ს პილოტების მომზადება ფართოდ არის ხელმისაწვდომი მთელ აშშ-ში. FAA-ს მიერ დამტკიცებულია ასობით საფრენოსნო სკოლა, რომელთაგან ბევრი მდებარეობს ისეთ შტატებში, როგორიცაა ფლორიდა, არიზონა და კალიფორნია. ეს რეგიონები გვთავაზობენ სტაბილურ საფრენ ამინდს, მოწინავე ფლოტებს და აქტიურ სასწავლო საჰაერო სივრცეს. მაგალითად, Florida Flyers Flight Academy გთავაზობთ FAA-ს სასწავლო პროგრამებს როგორც ადგილობრივი, ასევე საერთაშორისო სტუდენტებისთვის, მათ შორის CPL-ის, ინსტრუმენტული და CFI-ის სწრაფი ტემპით მომზადების პროგრამებს.
EASA-ს პილოტების მომზადება აშშ-ში იშვიათია. ვინაიდან EASA ევროპული ორგანოა, მხოლოდ რამდენიმე პარტნიორულ ან ორმაგი სერტიფიცირების პროგრამას შეუძლია შესთავაზოს EASA-ს ნაწილობრივი მომზადება აშშ-ს ტერიტორიაზე. თითქმის ყველა შემთხვევაში, EASA-ს სრული სერტიფიცირება ევროპაში უნდა გაიაროს. თუმცა, აშშ-ში გაწვრთნილი ზოგიერთი სტუდენტი ირჩევს FAA-ს ლიცენზიების EASA-ში გადაკეთებას ევროპაში დაბრუნებით და თეორიული გამოცდებისა და უნარების ტესტების ჩაბარებით.
რეზიუმე:
- FAA-ს ტრენინგი: ფართოდ ხელმისაწვდომია აშშ-ის აკადემიებში, როგორიცაა ფლორიდის ფლაერები, M-1 ვიზის მხარდაჭერით.
- EASA-ს ტრენინგი: იშვიათია აშშ-ში; უმჯობესია მისი დევნა პირდაპირ ევროპაში ან ჰიბრიდული სასწავლო გზებით.
ფასების შედარება: EASA vs FAA-ს პილოტის ლიცენზია აშშ-ში
ფასი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გადამწყვეტი ფაქტორია EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიას შორის არჩევანის გაკეთებისას აშშ-ში.
FAA-ს პილოტების წვრთნა აშშ-ში ეს გაცილებით ხელმისაწვდომია. სრული სასწავლო კურსი - კერძო პილოტის ლიცენზიიდან (PPL) კომერციული პილოტის ლიცენზიამდე (CPL) - როგორც წესი, 55,000-დან 70,000 დოლარამდე ღირს, რაც დამოკიდებულია სასწავლებელზე, ადგილმდებარეობაზე და იმაზე, თუ 61-ე თუ 141-ე ნაწილის მიხედვით გაივლით ტრენინგს.
ეს ფასი მოიცავს თვითმფრინავის დაქირავებას, ინსტრუქტორის საფასურს, სახმელეთო სკოლას, გამოცდებს და საჭირო მასალებს. FAA-ს ბევრი აკადემია გთავაზობთ გადახდის გეგმებსა და დაფინანსების ვარიანტებს ფინანსური ტვირთის შესამსუბუქებლად.
EASA-ს ტრენინგიამის საპირისპიროდ, უფრო ძვირია და, როგორც წესი, სრული ფორმატით არ არის ხელმისაწვდომი შეერთებულ შტატებში. სტუდენტებს ევროპაში უწევთ გამგზავრება სრულად ინტეგრირებული EASA ATPL პროგრამის დასასრულებლად, რომლის ღირებულებაც შეიძლება 70,000 ევროდან 100,000 ევრომდე (დაახლოებით 75,000–110,000 აშშ დოლარი) მერყეობდეს.
მოკლედ:
- FAA-ს ტრენინგი უფრო სწრაფი და მოდულურია, რაც მოქნილი გადახდებისა და გრაფიკის საშუალებას იძლევა.
- EASA-ს ტრენინგი უფრო ხანგრძლივი, ინტენსიური და უფრო დიდ წინასწარ ინვესტიციას მოითხოვს.
EASA vs FAA-ს პილოტის ლიცენზია აშშ-ში: ლიცენზიის აღიარება
როგორც FAA-ს, ასევე EASA-ს პილოტის ლიცენზიები საერთაშორისოდ აღიარებულია, რადგან ისინი შეესაბამება ICAO-ს სტანდარტებს. თუმცა, ლიცენზიის კონვერტაციის სიმარტივე დამოკიდებულია თქვენს დანიშნულების ადგილსა და კარიერულ მიზნებზე.
თუ აშშ-ში გაივლით ტრენინგს და მიიღებთ FAA-ს ლიცენზიას, შეგიძლიათ მისი EASA-ში გადაკეთება 14 თეორიული ATPL გამოცდის, უნარების ტესტის და შესაძლოა რამდენიმე საფრენი საათის ჩაბარებით, ადგილობრივი ხელისუფლების (მაგ., დიდი ბრიტანეთის CAA ან გერმანიის LBA) მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალისხმევას მოითხოვს, გადაკეთება გავრცელებული და კარგად დოკუმენტირებული პროცესია.
პირიქით, თუ ევროპაში EASA-ს ლიცენზიას მიიღებთ, მისი FAA-ში გადაკეთება უფრო მარტივ გზას მოიცავს: როგორც წესი, წერილობითი გამოცდა და განაცხადის შეტანის პროცესი. თუ თქვენი აღრიცხული საათები FAA-ს მინიმალურ მოთხოვნებს აკმაყოფილებს, როგორც წესი, ხელახალი მომზადება ან დამატებითი ფრენის საათები არ არის საჭირო.
გასაღების გასაღები: აშშ-ში FAA-ს ლიცენზიით სწავლება მოქნილობას გაძლევთ. შეგიძლიათ იმუშაოთ გლობალურად და გადააკეთოთ ლიცენზია EASA-ზე, DGCA-ზე (ინდოეთი), CASA-ზე (ავსტრალია) ან ICAO-ს მიერ აღიარებულ სხვა ეკვივალენტებზე, რაც მას გონივრულ არჩევნად აქცევს საერთაშორისო საფრენი კარიერის მსურველი სტუდენტებისთვის.
კარიერული გზები: EASA vs FAA-ს პილოტის ლიცენზია აშშ-ში
EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის აშშ-ის შეფასებისას, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვაა: სად მიგიყვანთ თითოეული ლიცენზია?
FAA-ს ლიცენზიის მფლობელები ხშირად კარიერას აშშ-ში, ახლო აღმოსავლეთში, აზიასა და ICAO-ს სხვა წევრ სახელმწიფოებში აგრძელებენ. რადგან FAA-ს სწავლება უფრო სწრაფი და მოქნილია, ის პილოტებს საშუალებას აძლევს, უფრო სწრაფად დააგროვონ საათები - მნიშვნელოვანი უპირატესობა მათთვის, ვისაც სურს უფრო სწრაფად მიიღოს კვალიფიკაცია, როგორც პირველი ოფიცერი ან კაპიტანი. ბევრი საერთაშორისო კურსანტი აშშ-ში გადის წვრთნას, იძენს გამოცდილებას და მოგვიანებით აკონვერტირებს თავის ლიცენზიებს მშობლიურ ქვეყნებში გამოსაყენებლად.
EASA-ს ლიცენზიის მფლობელებიმეორე მხრივ, ისინი ძირითადად ევროპულ ავიაკომპანიებში დასაქმებაზეა ორიენტირებული. EASA-ს მკაცრი თეორიული მოთხოვნები და სტრუქტურირებული ტრენინგი შექმნილია ევროპელი ავიაკომპანიების მოლოდინების დასაკმაყოფილებლად, რომელთაგან ბევრი პირდაპირ EASA-ს მიერ აკრედიტებული საფრენოსნო სკოლებიდან იღებს კადრებს.
კარიერული ხედვები:
- FAA ლიცენზია = იდეალურია გლობალური ავიახაზების, ჩარტერული კომპანიების, სატვირთო ოპერაციებისა და ინსტრუქტორის კარიერისთვის.
- EASA-ს ლიცენზია = ევროკავშირის ავიაკომპანიების დაქირავებისა და სტრუქტურირებული კადეტთა პროგრამების გამარტივებული წვდომა
- FAA-ს ტრენინგი ასევე სასარგებლოა იმ საერთაშორისო ინსტრუქტორებისთვის, რომლებსაც სურთ CFI რეიტინგის მოპოვება და აშშ-ში საათების დაგროვება.
საბოლოო ჯამში, საუკეთესო მარშრუტი დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად აპირებთ თქვენი საფრენი კარიერის აშენებას და რამდენად სწრაფად გსურთ იქ მისვლა.
EASA-ს და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის დადებითი და უარყოფითი მხარეები აშშ-ში
აშშ-ში EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიას შორის არჩევანის გაკეთება მხოლოდ იმას არ ეხება, თუ სად გაივლით ტრენინგს - ეს ეხება იმას, თუ სად გსურთ ფრენა, რამდენად სწრაფად გსურთ დაასრულოთ სწავლა და როგორი საავიაციო კარიერისკენ ისწრაფვით. აქ მოცემულია ორივე ვარიანტის დადებითი და უარყოფითი მხარეების უფრო დეტალური მიმოხილვა.
FAA ლიცენზია: დადებითი მხარეები
FAA-ს გზა ბევრი საერთაშორისო სტუდენტისთვის საუკეთესო ვარიანტია მისი ხელმისაწვდომობის, სიჩქარისა და მოქნილობის გამო. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტრენინგი კერძო პილოტის ლიცენზიით (PPL), შემდეგ კი საკუთარი ტემპით გადახვიდეთ ინსტრუმენტული პილოტის ლიცენზიაზე (IR), კომერციული პილოტის ლიცენზიაზე (CPL) და CFI რეიტინგზეც კი.
უპირატესობებში შედის:
- Უფრო იაფი: სრული ტრენინგი ნულიდან CPL-მდე აშშ-ის სკოლების უმეტესობაში 55,000–70,000 დოლარად გაიარეთ - გაცილებით იაფია, ვიდრე EASA-ს.
- მოდულური და მოქნილი: აირჩიეთ 61-ე ნაწილის (შერჩეული ტემპით) და 141-ე ნაწილის (დაჩქარებული, ვიზასთან თავსებადი) მარშრუტებს შორის.
- უფრო სწრაფი ვადები: PPL-ის დასრულება 3-4 თვეში, CPL-ის - ერთ წელზე ნაკლებ დროში.
- მაღალი აღიარება: FAA-ს ლიცენზიები მიიღება გლობალურად და შეიძლება გადაიქცეს EASA-დ, DGCA-დ (ინდოეთი), CASA-დ (ავსტრალია) და სხვა ლიცენზიებად.
- უკეთესი ამინდი: ისეთი შტატები, როგორიცაა ფლორიდა, წელიწადში 300+ საფრენი დღეების შესაძლებლობას გვთავაზობენ.
FAA ლიცენზია: უარყოფითი მხარეები
გლობალური მიმზიდველობის მიუხედავად, FAA-ს ლიცენზირებას რამდენიმე შეზღუდვა აქვს, თუ თქვენი მიზანია ევროპაში ან EASA-ს მიერ რეგულირებულ ავიაკომპანიებთან მუშაობა.
პოტენციური ნაკლოვანებები:
- ევროპისთვის საჭირო კონვერტაცია: ევროკავშირში კომერციული ფრენისთვის, თქვენ უნდა ჩააბაროთ 14 ATPL თეორიული გამოცდა და EASA-ს უფლებამოსილების ქვეშ ჩააბაროთ უნარების ტესტი.
- ნაკლები აქცენტი თეორიაზე: პრაქტიკული ფრენა პრიორიტეტულია, რაც EASA-ში გადასვლისას შესაძლოა დამატებით სწავლას ნიშნავდეს.
EASA-ს ლიცენზია: დადებითი მხარეები
EASA-ს ტრენინგი იდეალურია იმ პილოტებისთვის, რომლებიც ევროპულ ავიახაზებში კარიერას ისახავენ მიზნად. მისი ინტეგრირებული სტრუქტურა შექმნილია ავიაკომპანიისთვის მზად პირველი ოფიცრების მოსამზადებლად, რომლებსაც ძლიერი თეორიული საფუძველი აქვთ.
უპირატესობებში შედის:
- ევროკავშირის სამუშაო ადგილებზე პირდაპირი წვდომა: განსაკუთრებით სასარგებლოა ევროპის მოქალაქეებისთვის ან იმ რეზიდენტებისთვის, რომლებიც Ryanair-ის, Lufthansa-ს ან Wizz Air-ის რეისებზე გამგზავრებას ისახავენ მიზნად.
- ძლიერი აკადემიური საფუძველი: მოიცავს ATPL-ის 14 საგანს ძირითადი ფრენების ეტაპებამდე - რასაც ევროკავშირის ავიაკომპანიები დიდად აფასებენ.
- სტრუქტურირებული პროგრესია: სტუდენტები მკაცრ გრაფიკს იცავენ, რაც ამცირებს დაგვიანების ან არაორგანიზებულობის რისკს.
EASA-ს ლიცენზია: უარყოფითი მხარეები
ევროპაში ძლიერი EASA ლიცენზირების მიუხედავად, მას თავისი შეზღუდვები აქვს, განსაკუთრებით ევროკავშირის ფარგლებს გარეთ მომზადებულ სტუდენტებთან მიმართებაში.
გამოწვევები მოიცავს:
- უფრო მაღალი ღირებულება: ევროპაში სრული ATPL (გაყინული) პროგრამების ღირებულება 70,000–100,000 ევროა (75,000–110,000 აშშ დოლარი).
- უფრო ხანგრძლივი ხანგრძლივობა: ტრენინგის დასრულებას შეიძლება 18-24 თვე დასჭირდეს.
- შეზღუდული წვდომა აშშ-ში: აშშ-ში EASA-ს სრული პროგრამები თითქმის არ არსებობს — სტუდენტების უმეტესობას ევროპაში გადასვლა უწევს.
- ფრენის გამოცდილების შემცირება დასაწყისში: ფრენის საათები ხშირად თეორიით არის დატვირთული წინასწარ, ამიტომ სტუდენტები კურსის გვიან პერიოდში დაფრინავენ.
დასკვნა EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის შესახებ აშშ-ში
როდესაც საქმე აშშ-ის EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიას შორის არჩევანს ეხება, არ არსებობს ერთიანი პასუხი. საქმე ეხება ლიცენზიის სტრუქტურის თქვენს მიზნებთან, ბიუჯეტთან და ფრენისთვის სასურველ ადგილმდებარეობასთან შესაბამისობაში მოყვანას.
თუ უფრო სწრაფ, ხელმისაწვდომ და გლობალურად კონვერტირებად მართვის მოწმობას ეძებთ, FAA-ს გზა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისეთ სკოლაში სწავლობთ, როგორიცაა Florida Flyers, შეუდარებელ მოქნილობას გთავაზობთ. ის ასევე იდეალურია საათების სწრაფად დასაგროვებლად და რეალური ფრენის გარემოსთან შესახვედრად.
მეორე მხრივ, თუ თქვენი საბოლოო მიზანი ევროპულ ავიაკომპანიაში მუშაობაა ან ევროკავშირში ცხოვრობთ, EASA-ს ლიცენზია უფრო პირდაპირი გზაა, თუმცა ის მეტ თეორიას, სტრუქტურასა და ღირებულებას მოიცავს.
დაიწყეთ FAA-ს ტრენინგი შემდეგ მისამართზე: ფლორიდის ფლაერსის ფრენის აკადემია და გადადგით პირველი ნაბიჯი თქვენი ავიაციის კარიერისკენ — თქვენივე პირობებით.
ხშირად დასმული კითხვები: EASA vs FAA-ს პილოტის ლიცენზია აშშ-ში
| კითხვა | უპასუხეთ |
|---|---|
| შემიძლია თუ არა FAA-ს ლიცენზიის EASA-დ გადაკეთება EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის შესახებ დებატებში? | დიახ. FAA-ს ლიცენზიის EASA-ზე გადასაყვანად, თქვენ უნდა ჩააბაროთ 14 EASA ATPL თეორიული გამოცდა, ჩააბაროთ უნარების ტესტი და დააკმაყოფილოთ EASA-ს სამედიცინო მოთხოვნები. |
| EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიების შედარებისას, რომელია უკეთესი? | ეს თქვენს კარიერულ მიზნებზეა დამოკიდებული. FAA-ს ლიცენზია უფრო სწრაფი და იაფია, ხოლო EASA-ს ლიცენზია უპირატესობას ანიჭებთ, თუ ევროპაში მუშაობას გეგმავთ. |
| შემიძლია თუ არა EASA-ს ლიცენზიის მიღება აშშ-ში EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის USA ვარიანტების მიხედვით? | EASA-ს სრული ტრენინგი აშშ-ში იშვიათად არის ხელმისაწვდომი. სტუდენტების უმეტესობა EASA-ს პროგრამებს ევროპის საფრენოსნო სკოლებში ასრულებს. |
| რომელია უფრო ხელმისაწვდომი EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის აშშ-ს შედარებისას? | FAA-ს ლიცენზია გაცილებით ხელმისაწვდომია, განსაკუთრებით საერთაშორისო სტუდენტებისთვის, რომლებიც შეერთებულ შტატებში სწავლობენ. |
| საერთაშორისო დონეზე აღიარებულია როგორც EASA-ს, ასევე FAA-ს ლიცენზიები? | დიახ. EASA-სა და FAA-ს პილოტის ლიცენზიის აშშ-ს კონტექსტში, ორივე ლიცენზია ICAO-ს სტანდარტებს შეესაბამება და გლობალურად პატივს სცემს, თუმცა ისინი კონვერტაციის ეტაპებით განსხვავდებიან. |
დაუკავშირდით Florida Flyers Flight Academy-ის გუნდს დღეს (904) 209-3510 რომ გაიგოთ მეტი, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ უცხოელი პილოტის ლიცენზიის კონვერტაცია 4 ნაბიჯში.
