Muayeneyên Berî Firînê: Lîsteya Kontrolê ya Dawî ya #1 a Pîlotan ji bo Ewlehî û Pabendbûnê

Di hewavaniyê de, ewlehî demek dirêj berî rabûnê dest pê dike - û ew bi vekolînên berî firînê yên guncaw dest pê dike. Çi hûn wekî pîlotek xwendekar bi tena serê xwe difirin an jî balafirek bazirganî amade dikin, vekolînek bêkêmasî ne tenê pêşniyarek e - ew berpirsiyariyek qanûnî û krîtîk a ewlehiyê ye di bin ... de. rêzikên FAA.

Muayeneyên berî firînê ji bo tespîtkirina pirsgirêkên mekanîkî, xeletiyên pergalê, an kêmasiyên belgekirinê berî ku hûn ji erdê derkevin hatine çêkirin. Ew alîkariya we dikin ku hûn piştrast bikin ku balafir guncaw e ji bo firînê, ku pergal wekî ku tê hêvîkirin dixebitin, û ku hûn bi rêziknameyên wekî ... re lihevhatî ne. DIR 91.103Kontrolkirineke bilez an netemam dikare bibe sedema rewşên awarte yên di firînê de - an jî xerabtir, qezayên ku qet ne hewce bû biqewimin.

Ev rêber tevahiya pêvajoyê vedibêje: ji kontrolkirina belgeyên pêwîst û gerokek berfireh bigire heya teftîşa pergala sotemeniyê, kokpît û kontrolê. Her weha hûn ê têgihiştinan li ser xeletiyên hevpar, amûrên ku ji hêla pîlotan ve hatine ceribandin, û ka meriv çawa teftîşa xwe ya berî firînê bi kontrolkirina hişmendiya rewşê ya tevahî ve girêdide, bistînin.

Muayeneyên Berî Firînê Çi ne?

Muayeneyên berî firînê, kontrolên sîstematîk in ku ji hêla pîlotek ve berî her firînê têne kirin da ku piştrast bikin ku balafir guncaw e ji bo firînê, bi rêkûpêk hatiye stendin û ji bo firîna armanckirî amade ye. Ev muayene hem prosedurek ewlehiyê ne û hem jî pêdiviyek qanûnî ne ku ji hêla FAA ve di bin FAR 91.103 de têne sepandin.

Ev pêvajo kontrolên dîtbarî, destdanî û fonksiyonel ên hemî pergalên sereke - sotemenî, rûn, rûyên kontrolê, amûr, belge û alavên awarte - vedihewîne. Pîlot hem derve û hem jî hundirê balafirê kontrol dikin, asta şilavê ya guncaw piştrast dikin, amûrên xebitandinê verast dikin, û piştrast dikin ku tiştek zirar negihîştiye an destwerdan lê nehatiye kirin.

Ji adeteke rûtîn zêdetir, muayeneyên berî firînê xeta parastina dawîn a pîlotek berî ketina balafirê ne. qada hewayî ya kontrolkirî. Gelo hûn difirin VFR an jî IFR, pênc deqeyan girtina lîsteya kontrolê ya rêkxistî dikare cûdahiya di navbera firînek xweş û rewşek awarte ya pêşîlêgirbar de be.

Belgeyên Pêwîst ên Berî Firînê (ARROW)

Berî ku hûn dest bidin balafirê, divê vekolîna we ya berî firînê bi verastkirina ku hemî belgeyên pêwîst li ser balafirê ne û nûjen in dest pê bike. Li Dewletên Yekbûyî, pîlot kurtenavê bi kar tînin TÎR ji bo bîranîna van pênc belgeyên girîng:

• A – Sertîfîkaya Şarezatiya Hewayî: Îspat dike ku balafir bi qanûnî destûr heye ku bifire.
• R - Belgeya Qeydkirinê: Piştrast dike ku balafir li FAA-yê qeydkirî ye.
• R – Lîsansa Îstasyona Radyoyê: Tenê ji bo geştên hewayî yên navneteweyî pêdivî ye.
• O – Sînorkirinên Xebitandinê: Di nav de ye Pirtûka Xebatê ya Pîlotê (POH) an AFM, û her pankart.
• W – Giranî û Balans: Divê rast be û konfigurasyona heyî nîşan bide.

Kontrolkirina ARROW gaveke girîng e di teftîşa berî firînê de ji ber ku belgeyên winda an kevn dikarin firîna we rawestînin - her çend balafir ji hêla din ve jî guncaw be jî. Ya girîngtir, nepejirandina pabendbûna ARROW dikare di rewşa bûyerê de bibe sedema binpêkirinên FAA an jî berpirsiyariya qanûnî.

Çiqasî firîn rûtîn xuya bike jî, berî ku hûn dest bi gera fizîkî bikin, her gav belgeyên xwe kontrol bikin.

Gerandina Derve ya Muayeneyên Berî Firînê

Ev gava gerê ew der e ku teftîşa we ya berî firînê ji teoriyê vediguhere pratîkê. Ev derfeta we ye ku hûn pirsgirêkên mekanîkî, rijandina şilavê, an nîşanên zirarê berî ku hûn dest bi firînê bikin bibînin. Hûrguliyek ji dest çûyî dikare ewlehî, dem, an jî lîsansa we ji we re bibe sedema windakirina wê.

Li vir e ku meriv wê çawa rast bike - gav bi gav:

Bi Baskê Çepê Dest Pê Bike

Muayeneya we ya berî firînê divê her gav bi baskê çepê dest pê bike. Bi piştrastkirina ku qapaxa sotemeniyê bi hişkî hatiye girtin û mohrkirin dest pê bikin. Qapaxek sist dibe ku piçûk xuya bike, lê ew dikare bibe sedema nehevsengiya sotemeniyê ya xeternak an jî windabûna sotemeniyê di firînê de. Tenê li binê wê, kontrol bikin ku deriyê sotemeniyê bê asteng e - deriyek girtî dikare di hundurê depoyê de zexta valahiyê çêbike, motorê di nîvê firînê de birçî bike.

Dûv re, bi nermî tevger bikin per û dev bi tevahî rêza wan. Hûn tevgera nerm, bê hişkbûn û berxwedana guncaw kontrol dikin. Menteşe, çîp û giraniya dijber kontrol bikin - her sistbûn an lîstina neasayî dikare nîşanek hişyariyê be. Ev beşa vekolîna we ya berî firînê berî ku hûn motorê bidin destpêkirin, desthilatdariya kontrola tevahî misoger dike.

Ber bi pozê ve biçin

Dema ku hûn vekolîna xwe ya berî firînê ber bi pozê ve didomînin, bi vekolîna cama pêş û pêça hewayê dest pê bikin. Ji bo pisîka çûkan, şikestin, an xêzên rûnê kontrol bikin - ev dikarin pirsgirêkên veşartî yên motorê an têkiliya dawî bi jiyana kovî re nîşan bidin. Zirara rûyê li ser cama pêşiyê jî dikare dîtinê xirab bike, nemaze di dema daketinê an şert û mercên IFR de.

Piştre, kontrol bikin perwaneya balafirê bi nermî destê xwe li ser her kêrê bigerînin. Li çîp, çalan, an korozyonê bigerin, ku dikarin bibin sedema têkçûna westandina xeternak. Ji bîr nekin ku girêdanên zivirî û pêçanê kontrol bikin - divê her tişt yeksan, zexm û bê panelên werimî be.

Di dawiyê de, ji bo vemirandina rast a çerxa pêşiyê û tekerê, xetên firînê yên paqij, û nîşanên rijandina hîdrolîk kontrol bikin. Ev kontrol beşek girîng a her kontroleke ewledar û bêkêmasî ya berî firînê ne.

Baskê Rastê û Fuselage

Li baskê rastê, vekolîna we ya berî firînê bi derxistina nimûneyek sotemeniyê ji sumpê dest pê dike. Bi baldarî vekolînin - hûn li av, ax, an rengvedanê digerin. Ji bo 100LL, sotemenî divê şîn be; ji bo Jet A, zelal heta zerê qamîşî. Gemarîbûna li vir dikare bibe sedema têkçûna motorê, ji ber vê yekê qet vê gavê ji dest nedin. Dûv re çira û antenên serê baskê vekolînin, piştrast bikin ku di lensan de şikestin tune ne û hemî girêk paqij, zexm û ewle ne.

Kontrolên aileron û flapê dubare bikin mîna ku we li baskê çepê kir - qet texmîn nekin ku her du alî jî yek in. Ji bo tevgera tevahî, nerm, bê hişkbûn, û alavên saxlem kontrol bikin. Di dawiyê de, sken bikin. fuselage û tailplaneLi ser çerm, bi taybetî li dora beşa dûvikê, ji bo çalan, perçên winda, an jî xwarbûnê bigerin.

Ev kontrolên avahîsaziyê vekolîneke derveyî ya berî firînê ya bêkêmahî temam dikin û dibin alîkar ku zirara veşartî ji firînên berê an daketinên nebaş were dîtin.

Beşa dûvikê

Teftîşa xwe ya berî firînê ya derve li dûvikê biqedînin, li wir jî pirsgirêkên piçûk dikarin encamên mezin ên firînê çêbikin. Bi dest pê bikin esansor û bêrik—wan bi tevahî ber bi xwarbûnê ve bibin û bi baldarî guh bidin her cûre lêdan, hişkbûn, an berxwedanek neasayî. Divê ev kontrolên firînê bi awayekî azad û xweş bixebitin; her sînorkirinek dikare bandorê li ser rêvebirinê di dema zivirandin, hilkişîn, an jî firehbûnê de bike.

Piştre, tabên trimê ji bo ewlehî û hevrêzkirinê kontrol bikin. Tabeke sist an nehevrêz dikare di firînê de bibe sedema bêîstîqrariya cidî ya pitch an têketinên kontrolê yên nexwestî. Ger balafirê we tekerê dûvikê hebe, kontrol bikin ku ew bi rêkûpêk hatiye tijîkirin, bi zexmî hatiye siwarkirin, û lîstika alî ya zêde tune ye. Ev gavên dawîn vekolînek berî firînê ya derveyî ya tevahî û dîsîplînkirî temam dikin, û atmosferek ji bo firînek ewle û bi bawerî destnîşan dikin.

Kontrolên Dawîn

Ji bo temamkirina vekolîna xwe ya berî firînê, li ser çend pêkhateyên girîng lê pir caran ji nedîtî ve tên sekinandin bisekinin. Pêşî, piştrast bikin ku portên statîk paqij, bê sergirtî û bê kêzik an bermahiyên hewayê ne. Sîstemeke statîk a astengkirî dikare xwendinên leza hewayê û bilindahiyê yên xelet bide we - ku dibe ku di firînê de bibe sedema şaşiyên xeternak. Dûv re kontrol bikin boriya pitotQapaxê jê bikin û vebûnê bi tiliya xwe kontrol bikin. Mêş, toz, an zirar dikarin nîşana leza hewayê bêkêr bikin.

Di dawiyê de, çend gavan paşve bavêjin û tevahiya balafirê bi 360 pile bişopînin. Ev gera giştî dihêle hûn tiştên ku di kontrolên we yên baldar de dibe ku ji bîr kiribin bibînin - deriyê bagajê vekirî, zexta lastîkan a nizm, an jî helwesta baskê neyeksan. Baweriya xwe bi hestên xwe bînin. Ger tiştek xelet hîs bike, lêkolîn bikin. Çend saniyeyên zêde di dema kontrolên berî firînê de dikarin pêşî li poşmaniya bi saetan di hewayê de bigirin.

Lîsteyeke kontrolê ya çapkirî bikar bînin - ne bîranîn. Westandin, balkişandin, an dubarekirin dikare bibe sedem ku pîlotên herî baş jî tiştên girîng ji bîr bikin. Ji bîr mekin: muayeneyên berî firînê yên herî berfireh ew in ku pêşî li pirsgirêkan digirin berî ku ew çêbibin.

Kontrolên Hundir û Kabînê Kontrolên Berî Firînê

Piştî ku we gera derve temam kir, bikevin hundir û dest bi beşa hundirîn a vekolîna xwe ya berî firînê bikin. Ev qonax hemî li ser amadekirina pergalên balafirgehê, verastkirina amûran, û misogerkirina ku alavên awarte hene û dixebitin.

Dest pê bike bi kontrolkirina ka kemerên ewlehiyê, kemberên milê, amûra vemirandina agir û kîta alîkariya yekem hemî li wir in û dixebitin. Dibe ku ev bingehîn xuya bikin, lê ew mecbûrî ne - û dema ku tiştek xelet biçe ew jiyanan xilas dikin.

Piştre, di panela amûran re derbas bibin. Hêza xwe saz bikin altimeter li gorî mîhenga zexta herêmî be û piştrast bike ku nîşana seriyê bi kompasê re li hev dike. Ji bo şikênerên teqiyayî an nîşanên germbûna zêde, şikênerên devreyê kontrol bike. Guhêrbarên sereke û yên avyonîkê vekin, dûv re çira, pîvanên sotemeniyê û panela ragihandinê biceribînin.

Piştrast bike ku kontrolên firînê bi awayekî azad û rast tevdigerin - pedalên nîr û rûderê bi tevahî bipêçin, bikşînin û bizivirînin. Nêzîkatiyek nerm û rêbazî ji bo vê qonaxa vekolîna we ya berî firînê baweriyê ava dike û surprîzên di firînê de kêm dike.

Kontrolên Sotemenî, Rûn û Şilavê Kontrolên Berî Firînê

Bêyî kontrolkirineke kûr a sotemenî, rûn û şilavên din ên girîng, tu muayeneya berî firînê temam nabe. Bi piştrastkirina ku mîqdara sotemeniyê li gorî hewcedariyên firîna we ya plankirî ye dest pê bikin - ji bîr mekin ku hûn taksî, hilkişîn, yedek û derengmayînên potansiyel hesab bikin. Her du tankan bi dîtbarî verast bikin û heke hebe, çîpek sotemeniyê bikar bînin.

Her tim pileya sotemeniyê kontrol bikin - ji bo balafirên piston, divê 100LL (şîn) be. Ger hûn sotemeniya zelal an zer bibînin, dibe ku hûn li Jet A binêrin - heya ku ew çareser nebe nefirin. Sotemeniyê ji hemî sûtemeniyan derxînin da ku nelihevhatinên av, ax, an rengê sotemeniyê kontrol bikin.

Piştre, asta rûnê motorê bi karanîna çîpa pîvandinê kontrol bikin. Divê ew di nav rêza xebitandina ewle de be - ne di bin asta herî kêm de û ne jî pir ji asta herî zêde jortir. Rûnê kêm dikare bibe sedema têkçûna motorê; pir zêde dikare bibe sedema teqînê. Ji bo hin balafiran, dibe ku hûn hewce bikin ku asta şileya hîdrolîk, xetên frenan, an jî rezervuarên şûştina cama pêşiyê jî kontrol bikin.

Li dora qapaxa motorê û zikê wê ji bo rijandin an bermayiyên nû binêrin. Ev qonaxa ku li ser şilavê disekine ya muayeneyên we yên berî firînê piştrast dike ku balafira we ji bo firînek ewle xwedî hêz, sarbûn û rûnkirinê ye.

Muayeneyên Beriya Firînê yên Hewayê, NOTAM û Plana Firînê

Her çiqas piraniya vekolîna berî firînê li ser balafirê disekine jî, verastkirina şert û mercên firînê jî bi qasî vê girîng e. Berî ku motorê bidin destpêkirin, agahdariya herî dawî binirxînin. METAR û TAF ji bo balafirgehên firînê, cihê gihîştinê û yên alternatîf. Li şert û mercên bayê, banên bayê, dîtinê û hebûna çalakiya konvektîf an qeşagirtinê binêre.

Ji bîr nekin ku binirxînin ba li jor, nemaze heke hûn li bilindahiyên bilindtir difirin. Heke hûn xwendekar an pîlotek tenê VFR-ê ne, piştrast bikin ku hewa hemî kêmtirîn pîvanên ji bo rêjeya û balafirê we bicîh tîne.

Piştre, binirxînin NOTAM (Agahiyên ji bo Mîsyonên Hewayî) ji bo girtina rêyên firînê yên têkildar, qutbûna bircê, TFR, an guhertinên di amûrên alîkariyê yên navîgasyonê de. Ev bi hêsanî têne paşguh kirin lê pir caran ji bo navîgasyona ewle girîng in. Her weha, plana firîna xwe du caran kontrol bikin - çi VFR be çi IFR be. Piştrast bikin ku ew bi rêkûpêk hatî tomar kirin û daneyên hewayê û rêça heyî nîşan dide. Ev qonaxa plansazkirinê dirêjkirina vekolîna we ya berî firînê ye, ku piştrast dike ku biryarên we agahdar, qanûnî û li gorî şert û mercên firîna rastîn in.

Her carê Lîsteyek Kontrolê Bikar Bînin

Li gorî asta ezmûna we, divê lîsteyek kontrolê ya nivîskî di dilê pêvajoya teftîşa berî firînê de be. Heta pîlotên tecrûbir jî dikarin ji ber bala we, zexta demê, an westandina rûtîn gavên krîtîk ji bîr bikin. Lîsteyek kontrolê hevgirtinê misoger dike, xetereyê kêm dike, û we ji paşguhkirina hûrguliyên ku dikarin firînê bixin xeterê diparêze.

Çi çapkirî be, çi laminatkirî be, çi jî beşek ji çenteyek firînê ya elektronîkî (EFB) be, divê muayeneyên we yên berî firînê her gav bi rêyek standardkirî bişopînin - ji belgeyên ARROW bigire heya valakirina sotemeniyê û kontrolên firînê. Ger hewce be, lîsteya xwe ya kontrolê ji bo modela balafira xwe xweş bikin, lê qet tenê xwe nespêrin bîranînê. Di hewavaniyê de, dîsîplîn jiyanan rizgar dike - û lîsteyên kontrolê amûra herî baş a pîlotan e ji bo ku ew hişyar û ewle bimînin.

Xeletiyên hevpar ên ku divê di dema muayeneyên berî firînê de ji wan dûr bisekinin

Tew pîlotên jîr jî dikarin di dema teftîşên berî firînê de gavên sereke ji nedîtî ve werin. Li jêr çend ji xeletiyên herî gelemperî û çawaniya dûrketina ji wan hene:

1. Kontrolkirina Support Sotemeniyê li ser Hemû TankanHin pîlot tenê ji yek depoya sotemeniyê sotemeniyê dişkînin an jî vê gavê bi tevahî ji bîr dikin. Ev xeterek cidî ye. Av an bermahiyên di yek depoyê de dikarin di nîvê firînê de bibin sedema têkçûna motorê. Her gav her depo û xala rijandina sotemeniyê tijî bikin, bêyî ku balafir çiqas nû firiye.

2. Kontrolên Rûyê Kontrolê yên Netemam: Veguhestina aileronan an asansorê bi yek lêdanek bilez têrê nake. Pêdivî ye ku hûn bi tevahî beralî bike her rûyê kontrolê kontrol bikin û ji bo hişkbûn, girêdan, an dengê neasayî kontrol bikin. Pirsgirêkên kontrolê yên winda dikarin di hewayê de bibin pirsgirêkên mezin ên destgirtinê.

3. Paşguhkirina Astengkirinên Sîstema Pitot-StatîkHiştina qapaxa lûleya pitotê li ser - an jî nekontrolkirina kêzikan an astengiyan - dikare we bikuje. leza hewayê û xwendinên bilindahiyê. Dergeheke statîk a girtî dikare xeletiyên cidî yên IFR çêbike. Di dema vekolîna berî firînê de her gav qapaxan derxînin û hem dergehên pitot û hem jî yên statîk bi dîtbarî kontrol bikin.

4. Bihesibînin ku Belge li ser platformê ne û nûjen inQet texmîn nekin ku belgeyên ARROW di balafirê de ne tenê ji ber ku ew hefteya borî li wir bûn. Sertîfîkayên winda an jî yên ku dema wan derbas bûye dikarin firîna we betal bikin an jî sîgortaya we betal bikin. Ji bo her yekê bi awayekî fîzîkî kontrol bikin: Şêwaza Hewayî, Qeydkirin, Lîsansa Radyoyê (eger hewce be), Sînorên Xebitandinê, û Giranî & Balans.

5. Ji ber tengasiya demê lez û bez di rê de derbas dibeDerengmayîn an jî hestkirina zexta ji ber hewayê, rêwiyan, an bernameyê pir caran dibe sedema paşguhkirina gavan. Qezayên ku herî zêde pêşî lê tê girtin pir caran ji ber muayeneyên bilez an bêxem in. Demê xwe bigirin, navnîşek kontrolê bişopînin, û qet nehêlin ku lezgîn ewlehiyê bixe xeterê.

Pêşîlêgirtina her yek ji van şaşiyan mimkun e. Ji bo parastina xwe, rêwiyên xwe û sertîfîkaya xwe, adetek ji bo kontrolkirinên berî firînê yên hêdî, domdar û li ser bingeha lîsteya kontrolê ava bikin.

Xelasî

Muayeneyên berî firînê ji pêdiviyeke rêziknameyî bêtir in - ew xeta we ya yekem û çêtirîn a parastinê li dijî qezayên ku pêşî lê tê girtin in. Çi hûn pîlotek xwendekar bin an jî pîlotek pispor bin, adeta hêdîbûnê, şopandina navnîşek kontrolê, û muayeneya her pergalê bi baldarî baweriyê ava dike û we zîrek dihêle.

Ji depoyên sotemeniyê bigire heta lûleya pitot, her gav armancek pêk tîne. Û dema ku bi baldarî werin kirin, ev vekolîn ne tenê ewlehiya we diparêzin - ew şiyana firîna balafirê, lîsansa we û baweriya rêwiyên we diparêzin. Wê bikin beşek ne-guftûgokirî ya rûtîna firîna xwe. Dema ku hûn li erdê veberhênan dikin ew e ku mafê we yê firîna bi ewlehî di hewayê de qezenc dike.

Pirs û Bersîv: Muayeneyên Berî Firînê

Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 ji bo bêtir fêrbûna li ser ka meriv çawa dibistanên firînê vediguhezîne.