如何正確記錄飛行小時數－終極指南

為什麼學習如何記錄飛行小時數很重要

準確記錄你的飛行小時數不僅是一種良好做法，也是實現 美國聯邦航空局要求 並推進您的飛行員生涯。無論你正在為私人飛行員做準備 檢查騎乘 或努力獲得航空運輸許可證，了解如何正確記錄飛行小時數可能會使認證過程順利進行，避免代價高昂的延誤。

在記錄時間方面，美國聯邦航空局對學生和專業飛行員有嚴格的標準。每個小時都必須正確分類、適當認可和可驗證——特別是在檢查飛行期間或申請航空公司職位時。一次失誤，例如將模擬器時間記錄為實際飛行時間或未能正確記錄雙重指導，都可能導致取消資格或拒絕頒發執照。

本指南將引導您完成流程的每個部分：
– 什麼才算真正可記錄的飛行時間
– 符合 FAA 標準的伐木方法
– 數位日誌與紙本日誌
– 學生常見的錯誤
– 簡化流程的工具和最佳實踐

如果您正在接受私人飛行員執照、商業飛行員執照或航空運輸飛行員執照的培訓，或計劃參加地區航空公司的面試，本指南將確保您的飛行小時記錄符合最高標準 - 無需猜測，沒有差距。

根據美國聯邦航空管理局 (FAA) 規定，什麼算是飛行時間？

在學習如何記錄飛行時間之前，您需要了解什麼才算真正的飛行時間。美國聯邦航空局將其定義為飛機從依靠自身動力飛行開始，直到著陸後靜止不動的時間。這包括滑行時間和試車檢查——許多學生飛行員忽略的細節。

這個定義聽起來很簡單，但正確記錄它需要清楚地了解類別。例如，空中時間僅指空中停留的時間，而飛行時間則包括起飛前後的地面操作。錯誤地記錄這些資訊可能會在飛行檢查或執照評估期間造成麻煩。

大多數學生都會遇到這樣的問題：他們混淆了不同類型的時間。只有當您是船上唯一的人員時，才會記錄單獨時間。雙重指令必須由 認證飛行教練。即使在訓練期間，也可以在特定條件下記錄 PIC 時間 - 但只有當您是唯一的控制操作者時才可以。

理解這些區別並不是可選的。每張證書（PPL、CPL 或 ATPL）都需要具體細分：

• 私人飛行員執照 (PPL)：總共 40 小時（最少），包括單人、夜間和越野
• 商業飛行員執照 (CPL)：第 250 部分規定為 61 小時，或第 190 部分規定為 141 小時
• 航空運輸飛行員執照 (ATPL)：1,500 小時，需符合特定小時類別的要求

當您學會如何記錄飛行小時數時，您會開始發現這不僅僅是文書工作。這是為了證明您已經具備了作為專業飛行員的經驗、一致性和責任感。

日誌類型：紙本日誌與電子日誌

在您擔心在日誌本中寫什麼之前，您需要決定使用哪種日誌本。這個選擇比大多數學生意識到的更重要。您選擇的格式（紙本或數字）將影響您追蹤進度的效率、您準備飛行檢查的難易程度以及您向航空公司申請時的組織能力。

FAA 並不要求具體 日誌類型。他們關心的是一致性、準確性和證據。無論您是在記錄 PPL 的時間、努力獲得 CPL 的時間，還是以 ATPL 所需的 1,500 小時為目標，您使用的系統都必須清楚地展示您如何滿足這些要求。

讓我們分解這兩個主要選項。

傳統紙本日誌

紙質飛行日誌長期以來一直是學生飛行員的首選。它們是實體書，您可以用手逐行、逐條記錄每次飛行。它們簡單、便宜，並且獲得了美國聯邦航空局的批准。

許多飛行員喜歡在每次飛行後填寫紙本飛行日誌。對某些人來說，它甚至增加了一種成就感。但隨著飛行時間的增加，出錯的風險也會增加。

飛行員選擇紙質飛行日誌的原因：

• 易於上手且被廣泛接受
• 無需技術學習曲線或訂閱
• 您可以攜帶參加飛行檢查的實體證明

為什麼紙張會有缺陷：

• 容易出現書寫錯誤、污跡和總數缺失
• 很難備份——一旦遺失，就沒了
• 準備飛行檢查或航空公司申請的小時摘要非常耗時

如果您選擇紙本日誌本，請將其視為您的駕照。保持乾淨、清晰並備份——最好掃描或拍攝每一頁完成的內容。

數位日誌

數位日誌已成為許多現代飛行員，尤其是那些計劃成為專業飛行員的飛行員的首選工具。類似應用 飛行日誌, LogTen Pro以及 祖魯日誌 為每個許可階段提供自動日誌記錄、雲端備份和內建小時追蹤。

這些平台可以更輕鬆地計算總數、追蹤特定目標（如夜間、越野或儀表時間）的進度，以及匯出為 FAA 檢查飛行或航空公司招募人員格式化的報告。

數位日誌的主要優點：

• 自動同步來自 EFB 或 GPS 的飛行數據
• 內建按類別進行小時追蹤（PIC、雙重、單獨等）
• 輕鬆過濾、搜尋和匯出完整摘要

潛在的缺點：

• 高級功能的訂閱費用
• 如果您不了解軟體如何記錄工時，則有使用者錯誤的風險
• 對裝置和雲端存取的依賴

對於學生飛行員來說，從 PPL 過渡到 CPL 時，數位日誌特別有用，因為此時小時總數和類別細分變得更加複雜。但只有當您了解應用程式在幕後執行的操作並檢查它是否符合 FAA 定義時，它才能正常運作。

無論您使用筆還是應用程序，最重要的是您的一致性。學習如何以正確的方式記錄飛行時間——不走捷徑，不猜測。選擇您要採用的方法，保持井然有序，並始終進行備份。

如何正確記錄飛行小時數（逐步說明）

學習如何記錄飛行時間不僅是一項技術技能，更是一種習慣。無論您使用紙本日誌還是數位應用程序，您的記錄都必須準確、完整且符合 FAA 的要求。

每個飛行日誌都必須回答一個關鍵問題： 這個記錄是否清楚地顯示了你在空中做了什麼以及誰對此負責？ 如果答案不是立即的，則您的作品需要改進。

符合 FAA 標準的日誌條目包括以下詳細資訊：

• 航班日期
• 飛機類型和註冊號碼（N號）
• 出發和到達地點
• 飛行總時長
• 航班時間類型 （PIC、SIC、雙接收、單接收）
• 條件 （VFR、IFR、夜間、越野、模擬器等）
• 導師簽名 （如適用）

這是一個供參考的簡化範例：

注意：FAA 不要求特定的格式，但資訊必須完整且可驗證。

準確性的最佳實踐：

• 航班著陸後，請立即記錄您的航班訊息，以免訊息遺失。
• 雙次飛行後，與您的教練一起檢查參賽作品。
• 在整個日誌中使用一致的格式。
• 定期仔細檢查總數，以避免遺漏夜間、越野或儀器時間等類別。

另外，不要忽略關鍵的縮寫：

• XC - 越野
• 法團校董會 - 儀器氣象條件
• 非航空貨運許可證 – 夜間目視飛行規則
• YES – 模擬器

隨著時間的推移，您的日誌將成為您的航空簡歷。現在學習如何以正確的方式記錄飛行小時數可確保您在最重要的時刻（例如在飛行檢查或航空公司面試時）無需回溯、糾正或解釋差距。

如何記錄飛行小時數: 常見的飛行記錄錯誤

即使是最勤奮的學生偶爾也會犯記錄錯誤 - 但其中一些錯誤可能會阻礙你的進步。這些不僅僅是文書錯誤。它們可能導致拒絕飛行檢查、審核失敗或取消航空公司申請資格。

以下是最常見且代價高昂的錯誤，應避免：

1. 將模擬器時間記錄為飛行時間： 只要 FAA 批准的模擬器 （AATD、FTD 或 FFS）可以記錄，即使這樣，也必須明確歸類為模擬時間，而不是實際飛行小時數。

2. 訓練期間錯誤地記錄 PIC 時間：許多學生認為只要觸摸控制器，他們就可以記錄機長時間。但是，除非您被評為適合該飛機或作為學生單獨飛行，否則您很可能記錄的是雙時區，而不是 PIC。

3. 忘記單獨記錄夜間時間：夜間飛行對每個執照都有特定的小時數要求。如果您沒有正確記錄，或者根本沒有記錄，您可能會在不知不覺中出現問題。

4. 缺少導師簽名或認可：如果您的教練忘記簽署雙人指導、單人飛行或越野飛行認可，則這些時間可能不會在飛行檢查審查中計算在內。

5. 航班時間四捨五入不準確：始終使用 十進位格式 （例如 1.3 小時）並避免四捨五入。 FAA 的指導方針要求精確，而檢查員會發現不一致之處。

要成為專業飛行員，你必須像專業飛行員一樣思考。首先要養成每次都清晰、準確、即時地記錄航班的習慣。

如何使用最佳數位日誌應用程式記錄飛行時間

如果您正在學習如何以正確的方式記錄飛行時間，使用數位日誌可以使流程更快、更準確，並且隨著時間的推移更容易管理。這些工具的建造符合 FAA 標準，可實現無縫小時追蹤 - 特別是當您致力於實現特定目標（例如飛行檢查或航空公司申請）時。

LogTen Pro： LogTen Pro 是航空公司追蹤飛行員的最愛，專為 Apple 用戶設計，提供進階飛行時間追蹤、小時預測和針對航空公司訪談客製化的報告。它直觀且高度可定制，但需要付費訂閱才能解鎖全部功能。

飛行日誌：ForeFlight Logbook 直接整合到 ForeFlight 飛行計畫生態系統中，非常適合已經使用該應用程式進行導航的學生飛行員。它提供自動輸入同步、飛行狀況追蹤、教練簽名和符合 FAA 的格式——所有這些都在一個平台內完成。需要一些設定時間，但一旦配置完成，它就會非常有效率。

祖魯日誌：ZuluLog 是一個靈活的基於網路的日誌平台，可在所有主流設備上運行。它支援自訂欄位、ICAO/FAA 相容性、數位備份，甚至國際小時轉換。介面不如高級應用程式那麼時尚，但對於重視跨裝置存取和控制的學生來說，它價格實惠、實用且可靠。

無論您選擇哪種方式，您的數位日誌仍必須符合 FAA 標準——準確的總數、清晰的分類和可匯出的報告。了解如何使用正確的應用程式正確記錄飛行時間不僅可以節省時間，還可以為您的飛行員生涯建立信譽。

如何記錄不同執照階段的飛行小時數

每個飛行員執照階段都有其特定的小時數要求——並且知道如何記錄與每個階段相符的飛行小時數至關重要。即使您正確地追蹤總數，錯誤標記或忽略特定類別也可能會使您失去檢查資格。

以下是按飛行執照等級劃分的飛行時間：

私人飛行員執照 (PPL)

要獲得 FAA 第 61 部分規定的 PPL，您至少需要總共 40 小時的飛行時間，但大多數學生在準備參加飛行檢查時已經完成了接近 60-70 小時的飛行時間。您的飛行日誌必須顯示 20 小時經過認證飛行教練的雙人指導、10 小時單獨飛行、5 小時單獨越野飛行、3 小時夜間飛行和 3 小時儀表指導。

在此階段學習如何記錄飛行時間時，請密切注意單獨飛行時間的記錄方式。只有作為飛機唯一乘客的飛行時間才有資格，任何缺少教練認可或不完整的記錄都可能導致您的飛行檢查審查延誤。

商業飛行員執照 (CPL)

CPL 要求第 250 部分下的總飛行時間為 61 小時，或第 190 部分結構化計畫下的總飛行時間為 141 小時。在這些時間內，您需要記錄 100 小時的機長 (PIC) 飛行時間、50 小時的越野飛行時間以及至少 10 小時的複雜或技術先進的飛機飛行時間。還需要額外的儀表和夜間飛行時間，並且必須在日誌中清楚地分開。

在這個級別，審查員會仔細審查日誌結構。他們期望精確度——不僅指總數，還指如何記錄和分類這些時間。了解如何準確記錄飛行小時數不僅對於通過飛行檢查至關重要，而且對於作為未來商業飛行員建立信任也至關重要。

航空運輸飛行員執照 (ATPL)

美國聯邦航空管理局 (FAA) 最高級別的執照 ATPL 要求總共飛行時間 1,500 小時才能獲得無限制認證。其中，FAA 預計會有明確的細分：500 小時 PIC，100 小時夜間飛行，75 小時儀表飛行時間和 250 小時越野飛行。根據您的訓練路徑，其中一些時間可能包括經批准的模擬器時間 - 但前提是經過正確記錄和簽署。

對於即將接受航空公司面試的飛行員來說，您的飛行日誌將成為專業文件。航空公司經常要求匯出報告或列印摘要，他們會評估您的總時間以及您的記錄方式。清晰、一致地記錄航班不僅表明合規性，還表明專業性——招募經理非常重視這一點。

如何在飛行檢查或航空公司面試時出示你的飛行日誌

一旦您學會如何正確記錄飛行時間，下一步就是知道如何自信地呈現您的記錄。在飛行檢查期間，FAA 審查員會仔細查看您的飛行日誌——不僅要查看總小時數，還要查看其完整性。他們希望看到一致的格式、正確的時間細分以及所有必要的講師認可。一次簽名缺失或一次單獨飛行記錄錯誤都會引起警告並延遲您的認證。

如果您使用紙本日誌，則可以使用標籤或顏色編碼的貼紙來突出顯示關鍵條目 - 例如單人越野飛行或夜間著陸。對於數位日誌，大多數應用程式允許您標記或添加書籤特定的航班。在飛行檢查或面試之前，請匯出 PDF 版本的日誌，按時間順序整理，並仔細檢查每筆記錄是否與 美國聯邦航空局規定.

對於有志成為飛行員的人來說，表現力更為重要。招聘人員可能會在申請過程中要求提供列印或數位版的日誌摘要。如果您持有外國執照，您還需要將 ICAO 小時數轉換為符合 FAA 標準的格式，並確保在您的文件中清楚地解釋這些轉換。乾淨、組織良好的飛行日誌表明您不僅經驗豐富，而且可靠，並已準備好進行專業級飛行。

常見問題：如何記錄飛行小時數

請立即聯絡佛羅裡達飛人飛行學院團隊： (904) 209-3510 詳細了解如何透過 4 個步驟進行外國飛行員執照轉換。