戴眼鏡可以成為飛行員嗎？最佳終極視力指南

您走進您的第一次飛行學校參觀，興奮之餘又有些緊張。一個問題縈繞在你的心頭：戴眼鏡還能成為飛行員嗎？你聽過謠言，見過嚴格的醫療要求，甚至可能懷疑 20/20視野 是一個交易破壞者。

事實是：戴眼鏡並不會使您失去資格。不適用於私人許可證。不是為了商業生涯。數千名在職飛行員——來自 航空公司機長 對於 CFII 患者－每天配戴矯正鏡片。美國聯邦航空局並不期望眼睛是完美的。他們期望可矯正的視力以及駕駛艙內的良好習慣。

本指南詳細說明了 FAA 的要求、如何通過體檢以及哪種眼鏡是可以批准的。如果視力是阻礙你前進的唯一因素，那麼在這之後它就不再是了。

戴眼鏡可以成為飛行員嗎？美國聯邦航空管理局同意

如果你想知道戴眼鏡還能成為飛行員嗎，美國聯邦航空總署的立場很明確：絕對可以。只要您的視力能夠矯正到特定標準，配戴眼鏡或隱形眼鏡並不會影響您成為私人飛行員、商業飛行員甚至是航空公司機長的資格。

事實上，相當一部分現役飛行員（包括學生和專業飛行員）都依賴某種形式的視力矯正。根據美國聯邦航空管理局航空航天醫療認證部門的規定，只要您佩戴眼鏡或隱形眼鏡達到遠距離和近距離視力閾值，所有醫療類別的可矯正視力都是可以接受的。

您的 FAA 醫療申請上甚至還有一個方框詢問您是否使用矯正鏡片。如果您回答“是”，並且您的視力經過矯正後達到要求的標準，那麼聯邦航空局將簡單地向您的體檢報告發出一條註釋：“在行使此證書的特權時必須佩戴矯正鏡片。”沒有特殊限制。沒有多餘的箍。

那麼，戴眼鏡能成為飛行員嗎？毫不猶豫地——是的。重要的是您的矯正視力，而不是您是否需要幫助才能看清楚。

美國聯邦航空管理局飛行員視力標準（2025年更新）

符合任何 美國聯邦航空管理局飛行員證書，您必須透過 FAA 授權航空體檢師 (AME)。他們首先要檢查的是什麼？你的視力。

以下是 2025 年 FAA 視力標準針對三個主要醫療證書類別的細分：

一些關鍵說明：

• 如果您戴眼鏡或隱形眼鏡，請將其帶到您的 美國聯邦航空總署體檢。您將戴著它們接受測試。
• 您的醫療證明將包括一份限制說明，要求您在所有飛行操作期間佩戴這些鏡片。
• 您不需要天生就擁有 20/20 的視力。重要的是你的視力能夠被矯正到達到標準。

如果您的處方後來發生變化，則無需重新進行體檢，除非您的視力無法再矯正至 FAA 最低標準。在這種情況下，您可能需要特別發行，但這種情況很少見，並且需要根據具體情況處理。

美國聯邦航空管理局如何測試您的視力以獲得醫療證明

在 FAA 體檢期間，您的視力將接受三項主要測試： 視力, 色覺以及 週邊視野。此項檢查可確保您符合飛行所需的安全和態勢感知標準。

視力測試檢查遠端視力（通常為 20 英尺）和近距離視力（16 英吋）。如果您配戴矯正鏡片，航空醫學檢查員 (AME) 會在您配戴時對您進行檢查。

使用色板（如石原測試）來測試色彩感知能力，以確認您是否可以區分紅色、綠色和白色——這對於讀取儀表和解釋管制機場的信號至關重要。

視野測試可確保您具有足夠的周邊意識—這對於發現交通狀況和保持飛行中的視覺分離非常重要。

值得注意的是，FAA 並不要求完美的自然視力。他們只要求你的視力 可糾正的 達到其公佈的標準（20/20 級為 1/2，20 級為 40/3）。因此，當問到戴眼鏡是否可以成為飛行員時，美國聯邦航空管理局的測試方法表明答案是肯定的，只要這些鏡片能幫助您達到視覺基準，您就可以。

如果您在考試中未通過視力測試，通常可以帶著更新的鏡片回來重新評估 - 不會造成永久性取消資格，除非發現無法糾正的情況。

如果戴高度數眼鏡，可以成為飛行員嗎？

是的，你仍然可以成為飛行員——即使你的眼鏡度數很高。美國聯邦航空局不會根據申請人的矯正鏡片度數來取消其資格。決定因素是您的視力經過矯正後是否能夠達到您所需醫療證明的要求標準。

如果您想知道，如果您戴眼鏡並且您的度數高於平均水平（例如，嚴重近視或遠視），您還能成為飛行員嗎？您並不孤單。許多現役飛行員的視力為 -6.00 屈光度或更大，有些飛行員使用專門設計的高折射率鏡片或隱形眼鏡來提高駕駛艙的舒適度和清晰度。

但是，如果您的處方處於極端範圍內，或者您曾進行過與視力相關的手術，您的 AME 可能會要求提供額外的文件 - 例如眼科醫生的報告、視網膜掃描或一段時間內的穩定性評估。

在極少數情況下，美國聯邦航空局可能會頒發特殊簽發的醫療證明，這仍然允許您合法飛行。這些都是根據具體情況進行審查的，特別是如果您的視力問題與其他眼部疾病有關，例如圓錐角膜、視網膜剝離史或進行性疾病。

底線是：高處方並不意味著取消資格。這只是意味著可能需要更詳盡的文件——但數千名專業飛行員已經成功駕駛它飛行。

如果您因散光或遠視而戴眼鏡，您能成為飛行員嗎？

是的——你絕對可以。如果你正在處理 散光、遠視（遠視）或兩者兼而有之，只要您的視力可以矯正到符合標準，FAA 就允許您飛行。這些是常見的屈光不正，眼鏡或隱形眼鏡可以很好地矯正，使您有資格獲得任何類型的醫療證明。

那麼，如果因散光或遠視而戴眼鏡，還能成為飛行員嗎？美國聯邦航空局的立場很明確：重要的是糾正，而不是完美。

如果您目前正在接受培訓，請將最新的驗光師處方帶給您的航空醫學檢查員 (AME)，特別是如果您最近的視力有所變化。此外，許多考官和教練都建議您攜帶一副備用眼鏡——不僅在飛行檢查時，而且在每次飛行時都應攜帶。這對學生來說尤其重要，因為在課堂上遺失或損壞主眼鏡可能會危及安全並延誤單獨簽署。

此外，許多飛行員選擇屈光手術，例如 LASIK or PRK。只要您的視力在術後穩定並且通過醫療許可要求，這些手術就會得到美國聯邦航空局的批准。除非出現併發症，否則手術後無需等待，但您需要眼科醫生確認完全康復和視力穩定。

給戴眼鏡的飛行學員的建議

如果您是學生飛行員並且戴著眼鏡，那麼養成一些簡單的習慣可以讓您的訓練更順暢、更安全、更舒適。雖然視力矯正不會阻礙您，但眼鏡方面的規劃不當可能會阻礙您。

隨時攜帶一雙備用的：美國聯邦航空管理局要求一些商業飛行員必須具備這種資格，這對學生來說是一個聰明的安全網，特別是在單獨飛行或跨國訓練期間。將其放在您的飛行包中，而不是放在車上或家中。

投資航空友善眼鏡：選擇重量輕、外型低調且設計為配戴耳機時感覺舒適的鏡框。防反射塗層有助於減少駕駛艙儀表和窗戶的眩光，特別是在明亮的條件下或夜間飛行時。

主動與教練及體檢醫師溝通：讓您的 CFI 了解您的視​​覺矯正需求，以便他們可以監控飛行中的任何能見度問題。在接受 FAA 體檢時，請告知您的處方並攜帶眼鏡參加檢查 - 這樣可以簡化流程並避免延誤。

最重要的是，不要將戴眼鏡視為一種限制。採用正確的方法，它只是飛行前檢查清單的一部分，也是成千上萬的成功飛行員每天都會檢查的一部分。

如果您在美國以外的地方戴眼鏡，您可以成為飛行員嗎？

是的——而且在大多數情況下，這些規則與 FAA 的規則非常相似。如果您正在接受培訓或計劃在美國境外飛行，您可能會想：如果您在 EASA（歐洲）、DGCA（印度）或 CASA（澳洲）等外國航空當局的監督下戴眼鏡，您能成為飛行員嗎？答案是肯定的—只要您的矯正視力符合他們公佈的標準。

EASA （歐洲航空安全局）允許飛行員穿戴矯正鏡片，只要視力可以矯正到 6/6（相當於 20/20）。

民航總局 （印度民航總局）要求視力達到 6/6（矯正視力），並且不會取消戴眼鏡的候選人的資格，包括患有輕度屈光不正或散光的候選人。

CASA （澳洲）也與國際民航組織的標準緊密結合，允許飛行員在視力矯正後達到最低閾值的情況下佩戴眼鏡或隱形眼鏡飛行。

事實上，FAA 醫療標準被廣泛視為全球基準，許多其他國家也紛紛效仿其製定視力要求。一些民航當局可能會要求進行額外的測試，例如深度知覺檢查、色覺檢查或病史驗證——特別是對於航空公司或 ATPL 申請人。

如果您不確定，請務必諮詢您所在國家/地區航空當局授權的航空醫療檢查員 (AME)。但對全世界大多數學生飛行員來說，戴眼鏡並不是什麼大問題——只是文件上的細節而已。

航空公司飛行員戴眼鏡嗎？ （是的，很多人都這麼做）

如果您曾經登上飛機並注意到機長戴著眼鏡，那麼您就看到了視力矯正不會成為成功的航空事業的障礙的證據。事實上，許多航空公司的飛行員都戴眼鏡，包括達美航空、阿聯酋航空、漢莎航空和印度航空等主要航空公司的飛行員。

重要的要求是矯正視力——而不是自然完美。全球各地的航空公司都遵循各自的民航醫療標準，普遍允許飛行員配戴眼鏡或隱形眼鏡，只要其矯正視力符合飛行安全標準。

此外，許多航空公司（尤其是歐洲和亞洲的航空公司）要求商用飛行員在值班時在飛行包中攜帶一副備用眼鏡。這是一種實用的冗餘措施，以確保在飛行過程中始終可以進行視力矯正，即使在發生損壞或鏡片遺失的不太可能的情況下也是如此。

那麼，如果您戴著眼鏡並且仍然為航空公司飛行，您還能成為飛行員嗎？絕對地。無論您是想擔任地區航空副駕駛員 (FO) 還是想坐在寬體噴射機的左側座位，只要您符合矯正視力標準並保持健康，您的眼鏡就不會成為您的阻礙。

訓練或職業期間視力變化：該怎麼辦

您的願景不必在整個職業生涯中保持完美——但如何應對變化卻很重要。最大的誤解之一是，一旦您通過了 FAA 體檢，您的視力就不再受到審查。事實上，飛行員在整個飛行生涯中都需要監測自己的視力健康狀況。

如果您持有 一級醫學證書，您需要每年重新檢查一次視力（如果超過 6 歲，則每 40 個月重新檢查一次）。二等體檢有效期為 12 個月，三等體檢有效期為 24 至 60 個月，視您的年齡而定。每次更新時，您的矯正視力仍必須符合 FAA 標準。

如果您的視力惡化或接受矯正眼科手術（例如 LASIK 或 PRK），您有責任向 FAA 報告任何變更或程序。小處方更新通常不需要採取任何行動，只需通知您的 AME 即可，但大手術或眼部受傷可能需要暫時延期，並且需要眼科醫生提供額外的證明文件。

底線：視力會發生變化，尤其是在數十年的飛行生涯中。只要您積極主動並將修正保持在可接受的 FAA 限制範圍內，您就能保持認證並做好駕駛艙準備。

結語

那麼，戴眼鏡能成為飛行員嗎？毫無疑問——是的。矯正鏡片並不會成為您飛行生涯的障礙；它們只是一種工具。美國聯邦航空局（以及每家航空公司）關心的是您安全飛行、做出合理決策以及無論是否戴眼鏡都符合醫療標準的能力。

每天，數以千計的專業飛行員（地區機長、國際副駕駛、公務機機組人員）都戴著眼鏡或隱形眼鏡矯正視力，然後起飛。他們之所以與眾不同，並不是因為他們擁有完美的視力，而是因為準備充分、記錄周全，並且擁有註重能力而非限制的思考方式。

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常見問題：戴眼鏡可以成為飛行員嗎？

如果戴眼鏡或隱形眼鏡，可以成為飛行員嗎？

是的。美國聯邦航空局允許飛行員戴著眼鏡或隱形眼鏡飛行，只要他們的視力可以矯正至 20 級或 20 級 1/2，或 20 級 40/3。戴眼鏡並不會使您失去成為飛行員的資格。

飛行員的最大允許處方量是多少？

沒有具體的處方限制。如果您的眼鏡將您的視力矯正到 FAA 標準，您就可以成為飛行員。即使是處方量很大的飛行員也有資格，儘管有些情況可能需要額外的文件或後續檢查。

如果做過 LASIK 手術，可以成為飛行員嗎？

是的。 LASIK 和 PRK 是經 FAA 批准的手術。一旦您的視力穩定且沒有併發症，您就可以持有任何類型的醫療證明。您的 AME 可能需要您的外科醫生提供的術後報告。

是否必須攜帶備用眼鏡進入駕駛艙？

對於航空公司飛行員來說，是的。美國聯邦航空管理局規定，依賴矯正鏡片的商業飛行員在飛行時必須攜帶一副備用鏡片。學生和私人飛行員不需要這樣做，但強烈建議這樣做。

如果視力檢查不合格，我的體檢資格會取消嗎？

未必。如果您在體檢期間視力不符合標準，您可以帶著更新的鏡片回來或提供額外的文件。只要您的視力可以矯正，您就有可能被治癒。

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