美國多引擎評級簡化：成本與飛行時間

駕駛雙引擎飛機的意義不僅在於擁有更大的馬力，更在於擁有更多選擇、更遠的航程以及更令人尊崇的駕駛艙體驗。如果您真心想提升您的飛行技能，獲得美國多引擎飛行等級認證將是您最明智的選擇之一。

這項附加認證將解鎖駕駛複雜高性能雙發飛機的能力。這通常是商業和航空公司飛行員的必備步驟，但對於想要飛得更遠、更快、更可靠的私人飛行員來說，它也能提升他們的安全感和信心。

無論您是想成為專業飛行員還是只想提高訓練水平，美國都為您提供獲得多引擎認證最快、最實惠的途徑——通過 FAA 認可的計劃、世界一流的教練和加速課程，讓您在短短一周內即可做好飛行檢查準備。

什麼是多引擎評級？

多引擎飛行等級是美國聯邦航空管理局 (FAA) 的附加飛行資格，使飛行員有資格駕駛多引擎飛機。它不會取代您現有的飛行執照，而是會增強您的飛行執照。一旦獲得，此等級將附加到您的 私人飛行員執照 (PPL) or 商業飛行員執照 (CPL) 並允許您在 VFR 或 IFR 條件下合法、安全地駕駛多引擎飛機。

多引擎飛機帶來了全新的複雜性：不對稱推力、引擎熄火程序和性能規劃只是個開始。因此，美國聯邦航空管理局 (FAA) 要求飛行員接受以下方面的專門培訓：

• 飛機系統 以及 空氣動力學
• 單引擎操作和緊急程序
• 高速環境下的高階決策

你通常會在 Piper Seminole、Diamond DA42 或 Beechcraft Baron 等飛機上進行訓練，這些雙引擎飛機通常由 FAA 認證的飛行學校使用，例如 佛羅里達傳單飛行學院 用於評級準備。

美國多引擎評級資格要求

要開始美國多引擎評級培訓，您不需要通過書面測試 - 但您需要滿足 FAA 的先決條件。

以下是所需內容：

持有有效的飛行員執照（PPL 或 CPL）：多引擎評級是 加上，而非獨立執照。您必須已持有 FAA 規定的飛行執照。

至少年滿17歲：如果您將此添加到私人許可證中，最低年齡要求為 17 歲。對於 CPL 持有者，最低年齡要求仍為 18 歲（CPL 已要求）。

持有有效的 FAA 醫療證明：如果您是私人飛行員，3級體檢合格即可。商業飛行則需要2級體檢合格。

符合英語語言能力標準：您必須能夠流利地說、讀、寫和理解英語——符合 FAA 和 ICAO 標準。

完成第 61 部分或第 141 部分的培訓：兩種訓練結構均可接受，但第 141 部分學校可能會提供具有結構化時間安排的加速課程。

通過聯邦航空管理局考官的飛行檢查：沒有知識測試，但您將接受實踐考試，包括口頭評估和雙引擎飛機的飛行測試。

如果您來自國外，您還需要獲得 TSA 批准和有效簽證。許多獲得 SEVP 認證的學校會協助辦理這些手續。

美國多引擎評級培訓包含什麼？

多引擎等級培訓 在美國，雙引擎飛機的飛行訓練課程時間短、重點突出且高度實用。由於它是附加課程（而非正式執照），您無需重複學習常規飛行技能。相反，培訓將專注於雙引擎飛機的獨特之處，並使其更具挑戰性。

您的課程通常包括以下內容：

雙飛行指令：您將在經過認證的多引擎飛機教練 (MEI) 的指導下進行 8 至 15 小時的飛行。重點將包括：

• 引擎熄火程序和單引擎處理
• 非對稱推力和偏航控制
• VMC 演示（最低控制速度）
• 緊急進場和著陸
• 系統故障和快速反應決策

地面訓練：大多數學校提供 5 至 10 小時的地面教學，涵蓋理論方面：

• 多引擎空氣動力學和系統
• 重量和平衡考慮
• 燃料、電氣和液壓系統冗餘
• 效能計算
• FAA飛行檢查口說準備

口說考試準備：在飛行檢查前，你的教練會為你準備指定飛行員考官 (DPE) 的口試。考試內容包括單發性能、故障場景以及飛機特定係統。

飛行檢查：您的訓練以包含口試和飛行部分的實作考試結束。您將示範飛行操作、應對模擬緊急情況，並展示如何安全、熟練地駕駛多引擎飛機。

美國多引擎評級的費用是多少？

獲得美國多引擎飛行等級認證的費用取決於飛機類型、所需飛行小時數、訓練費用和地點。平均而言，完成培訓和飛行檢查的費用在 4,000 美元到 7,000 美元之間。

這是一個細分：

什麼影響價格？

• 飛機類型： 較新的雙胞胎飛機（例如 Diamond DA42）的價格比舊款 Piper Seminoles 飛機高。
• 辦學模式： 第 141 部分的學校可能會對結構化、加速課程收取更高的費用。
• 地點： 加州或紐約州等人流量大地區的學校學費可能更高。
• 飛行檢查準備： 需要額外的飛行小時數會迅速增加總成本。

節省方法：

• 將多引擎與商業飛行員執照相結合以減少冗餘
• 選擇提供加速多引擎課程的學校
• 詢問包含飛行檢查費和材料的套餐優惠

美國多引擎評級培訓需要多長時間？

美國的多引擎飛機訓練以高效著稱，而且通常速度驚人。大多數飛行員在不到一周的時間內就能完成課程，尤其是在參加速成課程的情況下。全日制學員通常在3到7天內完成。非全日制學員則可能需要兩到三週的時間，具體取決於他們的時間安排和天氣狀況。

培訓通常從一到兩天的地面指導開始。在進入駕駛艙之前，您將學習飛機系統、性能限制以及單發操作。之後是飛行－由認證的多發飛機教練進行為期數天的雙發飛機集中指導。您將學習如何在雙發飛機的真實環境下處理推力不對稱、引擎故障和緊急降落。

飛行檢查是最後一步。教練簽署確認後，您將接受美國聯邦航空管理局指定飛行員考官的口試和飛行測試。整個流程精簡，無需筆試，因此時間安排很大程度上取決於您吸收訓練的速度。

如果您已經是技術嫻熟的單引擎飛行員，您會發現學習進度很容易掌握。在合適的學校，一切都井然有序，讓您快速學習，無需走捷徑。

美國最佳多引擎評級學校

您的美國多引擎飛行等級認證體驗品質很大程度上取決於您的訓練地點。雖然大多數經美國聯邦航空管理局 (FAA) 批准的飛行學校都提供多引擎飛行課程，但只有少數幾所學校在飛機、教練、時間安排和實戰準備方面脫穎而出。

以下是美國提供多引擎評級課程的五所頂尖學校：

佛羅里達傳單飛行學院

佛羅裡達飛行者學院位於聖奧古斯丁，提供全美最高效、國際化程度最高的多引擎飛行等級課程之一。每年超過300天的目視飛行規則（VFR）課程，學員訓練不受天氣延誤的影響——這一優勢很少有學校能與之匹敵。

培訓在可靠的 P-Mentor 和派珀 PA-44 Seminole 飛機上進行，學校開設速成多引擎課程，讓學員在一周內從地面訓練過渡到飛行檢查。教員均為經驗豐富的多引擎飛行員，他們定期（而非偶爾）駕駛雙引擎飛機。這確保你不僅能通過飛行檢查，還能學會自信地駕駛複雜的飛機。

佛羅裡達飛人學校 (Florida Flyers) 的一大優勢在於其對國際學生的大力支持。學校已獲得 SEVP 認證，協助辦理 M-1 簽證，並提供經濟實惠的校內住宿。對於追求速度、靈活性和成果的美國和國際學生來說，這所學校提供全美最佳的全方位培訓體驗之一。

北達科他大學（UND航空航天）

北達科他州航空航天學院位於大福克斯，其航空計畫一直位居全球頂尖行列。學院擁有派珀塞米諾爾等多引擎飛機，其訓練既注重學術嚴謹性，也注重飛行卓越性。北達科他州航空航天學院的結構化學位課程非常適合追求全職航空職業的學生，尤其是那些志在商業或航空公司工作的學生。

普渡大學航空與運輸技術學院

普渡大學的航空課程提供一條通往商業和航空職業的完整大學途徑。他們的多引擎飛行訓練是專業飛行理學士課程​​的一部分。學生們在結構良好的教學大綱下駕駛派珀塞米諾爾飛機，其學術環境對那些希望將飛行與學位相結合的學生很有吸引力。雖然這條路線並非最快捷，但它受到航空公司招募人員的高度推崇。

這些學校都能提供不同的體驗——無論您追求速度、學術深度、風景飛行還是職業水平的指導。但對於想要快速、專注的訓練並獲得頂級國際支援的飛行員來說，佛羅裡達飛行員飛行學院 (Florida Flyers Flight Academy) 是您的理想之選。

美國多引擎評級值得嗎？

如果您想知道美國多引擎認證是否真的值得投入時間和金錢，答案是肯定的，尤其是如果您認真對待航空事業的話。這項認證不僅能擴展您的飛行權限，還能拓展您的整個飛行路線。

對於私人飛行員來說，這是一種提升航程、動力和安全性的升級，尤其是在飛越山區或水域時。對於商用飛行員來說，這幾乎是一項必備技能。大多數航空公司和包機公司甚至不會考慮沒有多引擎飛行經驗的候選人，而且在很多情況下，他們在你申請之前就已經預料到這一點。

多引擎飛行等級不僅僅是一個需要核對的執照要求，它還表明你能夠應對複雜情況、冗餘情況以及現實世界的緊急情況。它是中級飛行和高性能飛機操作之間的橋樑。

以下是值得升級的原因：

職業準備： 航空公司、包機公司和企業營運商通常要求多引擎時間作為招募標準。

安全優勢： 雙引擎飛機提供冗餘—如果一個引擎發生故障，您仍然有動力安全著陸。

獲得更多飛機： 許多高性能遠程飛機都是多引擎的，這為更多的機會打開了大門。

降低保險費： 保險公司認為多引擎飛行員的風險較低，這可以降低您的保險費用。

ATP 必需： 如果您打算獲得航空運輸飛行員 (ATP) 證書，多引擎評級是關鍵的一步。

隨著全球對飛行員的需求不斷增長（尤其是在商業航空領域），擁有多引擎等級不僅可以提高您的技能，還可以為您帶來重要的機會。

常見問題：美國多引擎評級

請立即聯絡佛羅裡達飛人飛行學院團隊： (904) 209-3510 詳細了解如何透過 4 個步驟進行外國飛行員執照轉換。