نظرة عامة على تدريب الطيران GI BILL®

تدريب الطيران GI BILL®

حصلت أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران على موافقة من هيئة الموافقة في ولاية فلوريدا لتقديم تدريب الطيران بموجب قانون جي آي بيل® وبرامج تدريب الطيران التي ترعاها شؤون المحاربين القدامى. تعرف على المزيد حول تدريب الطيران بموجب قانون جي آي بيل® بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر في فلوريدا فلايرز.

بدءًا من شهادة تصنيف الآلات المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية الجزء 141 (الطائرة) إلى شهادة الطيار التجاري (الطائرة) ذات المحرك الواحد أو المتعدد أو شهادة (شهادات) مدرب طيران معتمد.

نحن نقدم أسعارًا تنافسية و برامج تدريب طيران عالية الجودة.

تدريب الطيران GI Bill®

أكاديمية فلوريدا فلايرز للطيران معتمدة من هيئة الطيران في جنوب أفريقيا (SAA) لتدريب المحاربين القدامى (قانون جي آي بيل®) وأفراد الخدمة العسكرية وجنود الاحتياط بموجب أحكام الفصل 36، الباب 38، من القانون الأمريكي، القسم 3676، ورمز المنشأة 2-6-0015-10. تمت الموافقة على استرداد تكاليف التدريب بموجب الفصول 30، 1606، أو 1607، والفصل 33 (قانون جي آي بيل® لما بعد 9 سبتمبر). نحن مدرسة طيران معتمدة من هيئة الطيران في جنوب أفريقيا (SAA).

سياسة التسجيل والدورات التدريبية المعتمدة GI Bill Flight Training

تقييم الائتمان

سيتم الاحتفاظ بسجل مكتوب لأي تدريب سابق في الملف الإلكتروني للطالب. سيمنح كبير مدربي الطيران أو مساعد كبير مدربي الطيران أو إدارة مدرسة الطيران الاعتماد المناسب لجميع التدريبات السابقة ويختصر دورة الطيران للمحاربين القدامى أو أفراد الخدمة أو الاحتياطيين بشكل متناسب.
حتى عندما تشير لائحة إدارة الطيران الفيدرالية إلى عدم ضرورة ذلك، يجب إجراء تحليل للائتمان السابق لغرض سداد VA. قد يعتمد تقييم الائتمان السابق على مراجعة سجلات التدريب والسجلات الأخرى، والامتحان الشفوي و/أو الكتابي، وفحص الطيران أو مزيج منها. يجب الإشارة إلى أي ائتمان مُنح في شهادة التسجيل، ويجب إخطار الطالب بذلك.

شهادة طبية

يجوز للمحاربين القدامى وأفراد الخدمة والاحتياط الحصول على مزايا تعليمية للتدريب على الطيران بشرط أن يكونوا حاصلين على شهادة طبية من الدرجة الثانية والتي لا تزال صالحة للحصول على امتيازات الدرجة الثانية عند التسجيل. يجب على الطالب الذي يلتحق بدورة طيار النقل الجوي (ATP) أن يحمل شهادة طبية سارية من الدرجة الأولى عند التسجيل.
لا يوجد إعفاء من هذا الشرط. ولا يمكن دفع أي فوائد لأي جزء من الدورة حتى إذا تم الحصول على شهادة طبية صالحة أثناء الدورة. الطلاب الذين يلغي تسجيلهم في دورة ما، ويحصلون على شهادة طبية صالحة، ثم يعيدون التسجيل، قد يحصلون على فوائد تعليمية من إدارة المحاربين القدامى فقط لبقية الدورة بعد إعادة التسجيل.

سياسة التسجيل

يجوز للطلاب التسجيل في أي يوم من أيام الدراسة بالمدرسة. ولا يجوز للمحاربين القدامى أو أفراد الخدمة أو الاحتياطيين التسجيل إلا في دورة طيران واحدة في كل مرة.
يجب أن يكون لدى الطلاب التصنيفات و/أو الشهادات المناسبة ويجب أن يستوفوا المتطلبات الطبية للحصول على شهادة الطيار في وقت بدء التدريب. يجب أن يسعى المحارب القديم أو العسكري أو الاحتياطي إلى تحقيق هدف مهني في مجال الطيران.

الدورات المعتمدة

رخصة الطيار الآلي
رخصة الطيار الآلي 30 ساعةUSD
14,393.75
محاكاة5 ساعة
التدريب الأرضي30 ساعة
قبل وبعد8.75 ساعة
محرك تجاري واحد
وقت الرحلة المنفردة65 ساعة

USD
41,161.25

زمن الرحلة المزدوج56 ساعة
التدريب الأرضي35 ساعة
قبل وبعد30.25 ساعة
المنهج التجاري الخاص
المنهج التجاري الخاص41 ساعة

USD
16,286.75

التدريب الأرضي34.3 ساعة
قبل وبعد10.25 ساعة
متعدد المحركات التجارية
تعليمات مزدوجة15 ساعةUSD
9,543.75
التدريب الأرضي15 ساعة
قبل وبعد30.75 ساعة
مدرب الطيران
تعليمات مزدوجة25 ساعة

USD
12,431.25

التدريب الأرضي40 ساعة
قبل وبعد6.25 ساعة
أداة مدرب الطيران
تعليمات مزدوجة15 ساعة

USD
5,978.75

التدريب الأرضي16 ساعة
قبل وبعد3.75 ساعة
مدرب طيران متعدد المحركات
تعليمات مزدوجة28 ساعة

USD
17,135.00

التدريب الأرضي20 ساعة
قبل وبعد7.00 ساعة

السداد

دورة مدرب طيران في الولايات المتحدة الأمريكية

الفصول 30 أو 1606 أو 1607

ستعوض وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية المحارب المخضرم المؤهل أو عضو الخدمة أو جندي الاحتياط (مؤهل بموجب الفصل 30 أو 1606 أو 1607) مقابل تدريب الطيران المزدوج والمفرد المعتمد والمدرسة الأرضية والإحاطات السابقة / اللاحقة بمعدل 60٪. يتم دفع البدل شهريًا من قبل VA للطالب بناءً على التدريب الفعلي المعتمد من قبل مدرسة الطيران كما هو موضح في نموذج VA 22-6553c ، "الشهادة الشهرية للتدريب على الطيران". يُفرض الاستحقاق على أساس معدل شهر واحد لمبلغ مخصص يساوي السعر المؤسسي بدوام كامل (بالإضافة إلى المُعالين عند الاقتضاء).

الفصل 33

بالنسبة لأولئك الأشخاص المؤهلين بموجب الفصل 33 (Post-9/11 GI Bill®) على مستوى 100٪ ، سوف تسدد VA للمدرسة مبلغًا يساوي جميع الرسوم الشهرية المعتمدة للمدرسة المزدوجة ، الفردية ، والمدرسة الأرضية وساعات ما قبل / بعد ساعات حتى 11,562.82،1 دولارًا لكل عام دراسي (2022 أغسطس 31 حتى 2022 يوليو 10,970.46 ؛ سابقًا ، 1،2022 دولارًا لكل عام دراسي من 31 أغسطس 2023 حتى 100 يوليو XNUMX). بالنسبة لأولئك المؤهلين على مستوى أقل من XNUMX٪ ، سيتم دفع النسبة المئوية المناسبة من إجمالي الرسوم الشهرية للمدرسة. ملاحظة: في كل حالة أعلاه ، يتم تقييد المدفوعات بمقدار الاستحقاق المتبقي للطالب ولن يتم دفع أي مدفوعات لأي تدريب يتم إجراؤه في أو بعد تاريخ تحديد الطالب.

متطلبات ساعات CFI

مثال

على سبيل المثال:

  • طالب الفصل 33 مؤهل عند مستوى 90٪ للفترة المشمولة بالتقرير 5/1/23 - 4/30/23
  • التكلفة الإجمالية لتدريب الطالب هذه الفترة المشمولة بالتقرير = 1,500 دولار.
  • 1,500 دولار × 90٪ = 1,350 دولارًا تم سدادها للمدرسة عن الفترة المشمولة بالتقرير. يتحمل المخضرم مسؤولية الـ 150 دولارًا المتبقية في الرسوم

على سبيل المثال:

  • طالب الفصل 33 مؤهل على مستوى 100٪ للفترة المشمولة بالتقرير 5/1/22 - 5/31/22 التكلفة الإجمالية للتدريب للطالب في فترة التقرير هذه = 1,700،XNUMX دولار
  • استخدم الطالب بالفعل 10,000 دولار من استحقاقاته الجوية للعام الدراسي
  • سيدفع VA للمدرسة 1,562.82،137.18 دولارًا ، واستحقاقاته المتبقية للسنة ، و XNUMX دولارًا أمريكيًا غير مدفوعة هي مسؤولية المخضرم

على سبيل المثال:

  • فصول أخرى: الفترة المشمولة بالتقرير 05/01/22 - 05/31/22
  • التكلفة الإجمالية لتدريب الطالب هذه الفترة المشمولة بالتقرير = 1,500 دولار
  • 1,500 دولار × 60٪ = 900 دولار تم تعويضها للطالب في فترة التقرير هذه

لا يتم سداد أي رسوم للكتب أو رسوم الامتحانات أو الرسوم الأخرى. قد لا يتم تعويض ساعات إضافية لركوب فحص FAA عن دورة طيران ما لم تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية وجود طيار مرخص أثناء اختبار الطيران. الدفع المتقدم غير مصرح به لدورات التدريب على الطيران.

التكلفة القصوى القابلة للسداد

يعتمد الحد الأقصى للتكاليف القابلة للسداد على أغلى طائرة معتمدة لدورة معينة. على سبيل المثال ، تمت الموافقة على دورة تصنيف الأجهزة لمدة 30 ساعة من التدريب على الطيران في طائرات مختلفة و 5 ساعات من التدريب على الطيران في جهاز محاكاة ، ولكن الطائرة الأكثر استخدامًا هي طائرة سيسنا 180SP G172 بقوة 1000 حصانًا بسعر 255 دولارًا في الساعة. ومع ذلك ، يتدرب الطالب أحيانًا باستخدام طائرة أقل تكلفة مثل سيسنا 172P / N. تتوفر أسعار محددة للطائرات في أوصاف الدورة التدريبية الواردة في هذه النشرة وقد تختلف الأسعار (ولكن لا يمكن أن تتجاوز الحدود المعتمدة من VA) وفقًا لأسعار الوقود الحالية وتوافر الطائرات.

يعد تسعير التكلفة القصوى القابلة للسداد وسيلة لتوفير المزيد من المرونة لمشغلي مدارس الطيران والطلاب لتصميم برنامج تعليمي ضمن حدود التكلفة الإجمالية للملكية المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية والقانون المتعلق بدفع مزايا المحاربين القدامى.

تدريب المحاكاة

لأغراض VA ، تدريب المحاكاة هو تدريب على الطيران.

لمزيد من المعلومات أو لحل مشكلات الدفع المحددة ، يجب على المحارب المخضرم أو عضو الخدمة أو الاحتياطي أو المستفيد من ToE الاتصال بالرقم المجاني على مستوى البلاد:  1-888-442-4551+ أو أرسل استفسارًا مكتوبًا في نظام الاستعلام المستند إلى الويب الخاص بـ VA على: GI Bill Flight Training Help (مساعدة تدريب GI Bill على الطيران)

مدرسة الطيران GI® Bill من Florida Flyers

تعزيز فيديو

تواصل معنا - التأهيل المسبق

الاسم