Furmazione in Simulatore di Volu: A Guida Definitiva per a Registrazione di l'Ore di i Piloti

Perchè a furmazione in simulatore di volu hè impurtante per a registrazione di l'ore di i piloti

Sè vo avete intenzione di cuntà ogni ora pussibule per a vostra licenza, a furmazione in simulatore di volu puderia esse unu di l'arnesi più intelligenti chì state sottuutilizandu. I simulatori ùn sò micca solu una copia di salvezza per i ghjorni di pioggia - facenu parte di u percorsu appruvatu da a FAA per ottene u vostru certificatu più rapidamente, più in modu sicuru, è qualchì volta ancu più economicu.

Ma eccu induve a maiò parte di i studienti piloti sbaglianu: micca tuttu u tempu di simulatore conta. È registrallu in modu incorrectu - ch'ellu sia una appruvazione mancata, u tipu d'equipaggiu sbagliatu, o cunfusione di l'ore SIM cù u tempu di volu reale - pò significà ore rifiutate, checkride ritardati o dumande di licenza rifiutate.

Questa guida spiega esattamente cumu si inserisce a furmazione in simulatore di volu Requisiti FAA per PPL, CPL è ATPLAmparerete quali tipi di simulatori sò eligibili, quantu tempu pudete registrà è cumu registrà ogni sessione in u modu ghjustu, affinchì ciò chì fate in terra conti veramente in aria.

Chì ghjè a furmazione in simulatore di volu?

A furmazione in simulatore di volu hè esattamente ciò chì pare - amparà à vulà senza mai lascià a terra. Ma ùn si tratta micca di ghjochi o di software per dilettanti. In l'aviazione, a furmazione in simulatore hè una struzzione strutturata, ricunnisciuta da a FAA, realizata in un dispositivu di furmazione certificatu cuncipitu per replicà scenarii di volu di u mondu reale in un ambiente cuntrullatu.

Quessi ùn sò micca solu cabine di pilotaggio generiche cù interruttori à levetta. I simulatori muderni sò repliche assai dettagliate di sistemi aerei, cumpletu cù cuntrolli di volu realistici, cundizioni climatiche, navigazione in u spaziu aereu, è ancu prucedure d'emergenza. Ci sò parechji tippi aduprati in a furmazione di i piloti—BATTU, AATD, FTD, e ffs— ognunu offre diversi livelli di realismu è appruvazione di a FAA. Li spiegheremu in un mumentu.

Per i studienti chì travaglianu per ottene a so prima licenza o per i piloti sperimentati chì si formanu per qualificazioni di livellu di cumpagnia aerea, a furmazione in simulatore di volu offre un modu sicuru, economicu è focalizatu per custruisce cumpetenze è registrà l'ore di qualificazione quandu hè fatta currettamente.

Categorie di Simulatori Appruvati da a FAA (AATD, BATD, FTD, FFS)

Quandu si tratta di furmazione in simulatore di volu, micca tutti i simulatori sò eligibili per u tempu di volu registrabile. L'FAA classifica i dispositivi di furmazione secondu a precisione cù a quale replicanu i sistemi di l'aeromobili è e cundizioni di volu. Più u simulatore hè avanzatu, più tempu di volu pudete esse autorizatu à accredità per i vostri requisiti di licenza.

Eccu cumu funziona ogni categuria:

BATD (Dispositivu di Formazione di l'Aviazione di Base)

I BATD sò simulatori di desktop di livellu d'entrata chì riproducenu i sistemi è strumenti di basa di l'aeromobili. Sò cumunamente usati in i prugrammi di pilotu privatu è di qualificazione di strumenti per e cumpetenze fundamentali - pensate à a navigazione, e procedure VFR/IFR di basa è a furmazione di checklist.

Mentre chì i BATD sò accessibili è largamente dispunibili in e scole di volu, a so tolleranza di registrazione hè limitata. Sottu Part 61, pudete accredità una piccula parte di u tempu di volu strumentale, ma micca u tempu tutale di volu. Eppuru, sò preziosi per praticà e procedure senza brusgià carburante.

AATD (Dispositivu di Formazione Avanzata per l'Aviazione)

L'AATD offrenu più realismu chè i BATD, cumpresi pannelli di strumenti espansi, sistemi di navigazione è ambienti di volu appruvati. Quessi sò spessu aduprati sia per a furmazione iniziale sia per quella ricorrente in i prugrammi PPL, IR è CPL.

L'FAA permette finu à 2.5 ore di tempu AATD versu u minimu di 40 ore necessariu per u Licenza di Pilot Privatu, specificamente per a furmazione di strumenti. Per e qualificazioni di strumenti è cummerciali, u tempu permessu aumenta significativamente, ciò chì face di l'AATD unu di l'arnesi più versatili in a furmazione di volu di livellu mediu.

FTD (Dispositivu d'Addestramentu di Volu)

I FTD sò simulatori d'alta fedeltà chì riproducenu mudelli specifici di l'aeromobili è sò spessu chjusi per imità ambienti cumpleti di a cabina di pilotaggio. Ùn si movenu micca (cum'è i simulatori di muvimentu cumpletu) ma furniscenu una strumentazione cumpleta è una risposta di u sistema chì riflette l'aeromobile reale.

Aduprati principalmente in ambienti cummerciali è di preparazione di cumpagnie aeree, i FTD sò appruvati da a FAA per una gamma più larga di crediti d'ora, in particulare sottu Programmi di a parte 141Sò ideali per a furmazione avanzata basata nantu à scenarii, cumprese e procedure d'emergenza è a gestione di sistemi.

FFS (Simulatore di Volu Completu)

L'unità FFS sò u standard d'oru di a furmazione in simulatore. Includenu sistemi di muvimentu, recinzione cumpleta, visuali di alta gamma è replicazione cumpleta di u sistema. Quessi sò aduprati da e cumpagnie aeree, i prugrammi di furmazione militare è l'accademie di volu di livellu ATP.

E sessioni FFS ponu spessu sustituisce u tempu di volu reale in i prugrammi di qualificazione di tipu è i corsi di transizione à jet. Sicondu u stadiu di licenza è u prugramma di furmazione, queste ore ponu esse cuntate per tuttu, da a cumpetenza di u strumentu à i requisiti ATPL, à cundizione ch'elle sianu registrate currettamente è supervisate da l'istruttore.

L'usu currettu di ogni categuria di simulatore pò accelerà significativamente a vostra furmazione è riduce i costi, ma solu s'è u tempu hè registratu in cunfurmità cù e linee guida strette di a FAA. In a prossima sezione, mostreremu esattamente quale tempu di simulatore conta per e vostre ore totali, è cumu assicurà chì sia ricunnisciutu.

Chì tempu di simulatore conta per l'ore di volu di a FAA?

Micca tutta a furmazione di simulatore di volu hè creata uguale, è micca tutta pò esse registrata per a vostra licenza FAA. A quantità di tempu di simulatore chì pò esse accreditata dipende interamente da duie cose: a categuria di u dispusitivu è u tipu di licenza chì cercate.

Sicondu e linee guida 14 CFR 61.51(g) è a Parte 141, l'FAA definisce esattamente quante ore pudete registrà da ogni tipu di simulatore. Eccu una panoramica simplificata:

• PPL (Licenza di Pilota Privatu): Pudete registrà finu à 2.5 ore di tempu AATD—ma solu per a furmazione di strumenti.
• Classificazione di l'instrumentu (IR): Pudete accredità finu à 20 ore in un simulatore appruvatu cum'è un AATD, FTD, o FFS.
• CPL (Licenza di Pilota Cummerciale): Certi prugrammi di a Parte 141 permettenu u tempu di simulatore (AATD/FTD) per risponde à i requisiti di cross-country è di strumentu, ma di solitu sò limitati à 25-50 ore.
• ATPL (Licenza di Pilotu di Trasportu Aereu): Pudete registrà finu à 50 ore di tempu di simulatore per a parte di u strumentu di u requisitu di 1,500 ore, basta chì sia fattu in un FTD o FFS qualificatu cù a supervisione di l'istruttore.

U tempu di simulazione conta solu quandu:

• Realizatu in un dispositivu appruvatu da a FAA (BATD, AATD, FTD, o FFS)
• Supervisatu da un istruttore qualificatu
• Registratu currettamente è distintamente cum'è tempu di simulatore

impurtante: L'ore di simulatore di volu ùn rimpiazzanu mai u tempu tutale di volu. Supplementanu a furmazione è rispondenu à requisiti specifici, in particulare per l'istruzione strumentale o procedurale.

Furmazione in Simulatore di Volu: Cumu Registrà u Tempu di Volu in u Modu Ghjustu

Sapè quali ore di simulatore sò valide hè una cosa - registralli currettamente hè induve a maiò parte di i studienti sbaglianu. Ch'ella sia un libru di log cartaceu o una applicazione digitale, u tempu di simulatore deve esse registratu chjaramente, in modu coerente è separatamente da u tempu di volu reale.

A vostra entrata di log deve include:

• U tipu di simulatore (per esempiu, AATD, FTD, FFS)
• L'ora esatta registrata (strumentu, cross-country, o basatu annantu à scenarii)
• Un'etichetta chjara cum'è "SIM" in a colonna di e cundizioni di volu
• U nome è a firma di l'istruttore (s'ellu hè necessariu)
• Qualsiasi ID di sessione o di dispusitivu s'ellu hè dispunibule

Eccu un esempiu di entrata di registru di carta:

Libri di bordu digitali cum'è ForeFlight or LogTen Pro tipicamente anu campi per marcà una sessione cum'è basata annantu à u simulatore. Aduprateli. Mischjà u tempu di volu reale cù u tempu di simulatore - ancu accidentalmente - pò squalificà l'ore o segnalà u vostru libru di bordu durante una verificazione o una revisione di assunzione.

Infine, ricordate: e sessioni di simulatore devenu esse supervisate da l'istruttore per esse eligibili per a registrazione. L'FAA tratta i simulatori cum'è ambienti didattici, micca strumenti di autostudiu. Sè vi esercitate in casa nantu à Microsoft Flight Simulator o X-Plane, questu hè ideale per l'apprendimentu, ma ùn pò esse registratu.

Cumu l'ore di simulatore s'applicanu à ogni tappa di licenza di pilotu

I simulatori di volu ponu aiutà à riduce u vostru tempu è u vostru costu di furmazione, ma solu s'è vo capite quantu tempu hè veramente eligibile per esse registratu in ogni tappa. L'FAA permette à a furmazione di simulatore di volu di cumplementà certi requisiti, ma i limiti sò stretti è varianu secondu u livellu di certificatu.

Licenza di Pilotu Privatu (PPL)

Sè vo site in furmazione per u vostru PPL, pudete accredità finu à 2.5 ore di tempu di simulatore di volu versu u minimu di 40 ore, ma solu s'ellu hè realizatu in un AATD è utilizatu per furmazione di strumentiQueste ore ùn ponu micca rimpiazzà u vostru tempu di volu principale in doppia o in solitaria, ma sò utili per affinà e cumpetenze cum'è e scansioni di strumenti è a navigazione IFR di basa, soprattuttu s'è vo vi allenate in un spaziu aereu trafficatu o sottu pressione di tempu.

Licenza di Pilotu Cummerciale (CPL)

A fase CPL apre più spaziu per l'usu di simulatori, in particulare in u quadru di i prugrammi di a Parte 141. I studienti ponu tipicamente registrà finu à 50 ore di tempu di simulatore appruvatu (AATD, FTD, o FFS), chì coprenu sia e procedure strumentali sia quelle di volu transcontinentale. Queste ore devenu esse strutturate, guidate da l'istruttori è rientranu in l'attività permesse da a FAA. I studienti di a Parte 61 ponu avè più limitazioni, dunque verificate sempre cù u vostru fornitore di furmazione prima di cuntà u tempu.

Licenza di Pilotu di Trasportu Aereo (ATPL)

À u livellu ATP, i simulatori ùn sò micca solu permessi - sò previsti. A maiò parte di a preparazione di e cumpagnie aeree, di e qualificazioni di tipu è di a furmazione ricorrente si basanu assai nantu à i dispositivi FTD è FFS. Mentre u vostru tempu tutale versu u requisitu di 1,500 ore deve esse principalmente tempu di volu reale, finu à 50 ore di tempu di simulatore ponu esse accreditate per a parte di u strumentu, à condizione chì sia registrata currettamente è supervisata.

Sapè cumu equilibrà u volu reale cù una furmazione qualificata in simulatore di volu hè essenziale sè vo circate di passà per e vostre qualificazioni in modu efficiente mentre site cunforme à e regulazioni FAA.

Errori da evità quandu si registranu l'ore di u simulatore

Ancu un picculu sbagliu in a registrazione di u tempu di simulatore pò avè cunsequenze gravi, soprattuttu s'ellu si verifica durante un checkride o un audit FAA. Eccu alcuni di l'errori più cumuni chì costanu à i studienti crediti preziosi per a so licenza.

Prima, ùn registrate micca e sessioni di simulatore cum'è tempu di volu reale. Hè una bandera rossa se i vostri totali mischianu l'ore di l'aeromobile è di u SIM senza distinzione. L'FAA richiede chì u tempu di simulatore sia chjaramente marcatu è registratu in cundizioni specifiche. Mischjà i dui - ancu per accidente - pò purtà à a squalifica di quellu tempu.

Un altru errore cumunu hè di ùn identificà u tipu di simulatore - AATD, FTD, o FFS - è u cuntestu di a furmazione. Sè l'entrata di u log ùn specifica micca e cundizioni (cum'è a pratica di u strumentu) o manca a supervisione di l'istruttore, pò ùn esse cuntata affatto.

Inoltre, registrà e sessioni di simulatore senza un istruttore di volu certificatu o un istruttore di strumentu (CFI/I) presente hè un errore criticu. E regule di a FAA richiedenu à un istruttore di supervisione di a sessione è di verificazione di l'entrata di u registru. Senza questu, u tempu diventa micca registrabile, ancu s'ellu hè statu fattu in un dispositivu certificatu.

Infine, sfatemu un mitu pupulare: Microsoft Flight Simulator, X-Plane, è simulatori simili di qualità cunsumatore ùn sò micca appruvati da a FAA è ùn ponu mai esse registrati per creditu. Sò utili per a pratica, ma ùn sò micca dispositivi di furmazione in u sensu regulatoriu.

Per ottene u pienu benefiziu di a furmazione in simulatore di volu, registrate u vostru tempu currettamente, seguitate e regule di a FAA à a lettera, è verificate sempre ciò chì a vostra scola o esaminatore aspetta.

Benefici di a furmazione in simulatore di volu oltre l'ore registrabili

Mentre a maiò parte di i studienti si cuncentrenu nantu à quante ore di simulatore ponu esse registrate per una licenza, u veru valore di a furmazione in simulatore di volu và assai al di là di u librettu di bordu. I migliori piloti ùn utilizanu micca solu simulatori per verificà e caselle - li utilizanu per custruisce fiducia, affinà a precisione è preparassi per l'imprevistu.

I simulatori vi permettenu di fà scenarii d'emergenza realistici, prucedure IFR cumplesse è voli transcontinentali, tuttu senza u stress o a spesa di u tempu di volu reale. Pudete mette in pausa, riavvolgere è ripetere e manovre finu à ch'elle diventanu una seconda natura. Hè u tipu di pratica deliberata chì ùn pudete micca fà in a cabina di pilotaggio.

Per esempiu, a gestione di e deviazioni climatiche o di e procedure di guastu di u mutore in un veru aereo hè schiacciante per a maiò parte di i studienti. In un simulatore, quelle stesse situazioni ponu esse addestrate in modu sicuru, ripetutamente è à una frazione di u costu. Ciò significa menu ore perse in aria à riamprende ciò chì puderia esse statu ammaestratu in terra.

L'istruttori di volu utilizanu ancu simulatori per insignà a Gestione di e Risorse di a Cabina di Volu (CRM) - cumunicazione, presa di decisioni è distribuzione di u travagliu in ambienti cù parechji equipaggi. Questa furmazione in cumpetenze trasversali hè particularmente preziosa per i futuri piloti di linea aerea chì si preparanu per a coordinazione di parechji equipaggi.

Cum'è un CFI l'hà dettu pocu fà:
"U tempu di simulazione ùn risparmia micca solu soldi, ma ancu i nervi. Quandu un studiente entra in l'aeromobile, cunnosce digià a procedura."

Ch'ellu sia cunnessu o micca, a furmazione in simulatore di volu offre un modu più sicuru è intelligente per accelerà a vostra curva di apprendimentu.

FAQ: Furmazione di Simulatore di Volu è Registrazione di l'Ore di Volu

Cuntattate u squadra di l'Academia di Volu di Florida Flyers oghje à (904) 209-3510 per amparà di più nantu à cumu fà a cunversione di licenza di pilotu straneru in 4 passi.