Naucz się latać w najlepszej komercyjnej szkole lotniczej, akademiach lotniczych i szkołach pilotów w USA. Nasze szybkie szkolenie lotnicze programy można ukończyć w ciągu 4-6 miesięcy. Zdobądź certyfikat szkolenia pilota komercyjnego w ciągu zaledwie 111 godzin. Nasz kurs pilota linii lotniczych jest najlepszy w branży lotniczej. Szybki program Certified Flight Instructor Program można ukończyć w ciągu zaledwie dwóch tygodni. Jesteśmy jedną z najlepszych szkół lotniczych w USA. Znajdź szkołę lotniczą w pobliżu: Od Florida PPL Private Pilot, Instrument Rating do ATP Airline Pilot, jesteśmy Twoją szkołą lotniczą. Oferujemy również pożyczki na szkołę lotniczą.
Jako jeden z najlepsze szkoły lotnicze, szkoła latania, akademia lotnicza, centra szkolenia lotniczego i szkoła pilotów Part 141 dla studentów lotów międzynarodowych, jesteśmy zatwierdzeni do zapisywać studentów lotów międzynarodowych niebędących imigrantami. Oferujemy szkolenia lotnicze FAA Part 61 i FAA Part 141 od szkoły pilotów naziemnych, licencji pilota prywatnego (PPL), uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IR) do licencji pilota zawodowego (CPL), uprawnienia na wielosilnikowość i certyfikowanego instruktora lotu (CFI). Zarejestruj się w naszym programie szkolenia pilotów komercyjnych w 11 prostych krokach i rozpocznij karierę pilota komercyjnego już dziś.
Kurs Commercial Pilot (CPL) trwa około 5-8 miesięcy. Dzięki naszemu szybkiemu programowi szkół pilotów przyszli piloci linii lotniczych mogą już dziś rozpocząć karierę jako pilot komercyjny w naszej szkole lotniczej i szkole pilotów w USA. Jesteśmy najlepszą międzynarodową szkołą latania i najlepszą szkołą latania dla studentów zagranicznych w Stanach Zjednoczonych. Szkolenie w 100% czesne finansowanie jest dostępne do szkolenia pilotów prywatnych, uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów, pilotów zawodowych i certyfikowanych instruktorów lotu.
Weź swój Certyfikat pilota EASA ATP w naszej Florida Aviation Academy i ATP Flight School dla EASA, jednej z najlepszych akademii lotniczych na Florydzie i szkole pilotów komercyjnych EASA ATPL. Jako jedna z niewielu akademii lotniczych w USA, zapewniamy modułowe szkolenie pilotów linii lotniczych EASA ATPL w USA. Dowiedz się, dlaczego Florida Flyers jest uważane za najlepsza szkoła lotnicza na Florydzie.
W naszej akademii lotniczej, centrum szkolenia lotniczego i szkole pilotów zapewniamy bezpośrednie wejście ścieżka pilota linii lotniczychw naszym programie Airline Pilot ATP i nawiązaliśmy współpracę z wieloma regionalnymi liniami lotniczymi i przewoźnikami lotniczymi. Jesteśmy jedną z najlepszych szkół pilotów i akademii lotniczych w USA i pierwszym wyborem dla krajowych i międzynarodowe szkolenie pilotów linii lotniczych.
Zapisz się już dziś i rozpocznij od licencji pilota prywatnego PPL, uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów, certyfikatu pilota komercyjnego, uprawnienia wielosilnikowego do certyfikowanego instruktora lotu CFI. Dzięki dużej flocie samolotów szkoleniowych Cessna i Piper jesteśmy Twoją akademią lotniczą i szkołą lotniczą nr 1 na Florydzie. Skontaktuj się z nami już dziś, aby otrzymać spersonalizowaną wycenę szkolenia lotniczego.
Skontaktuj się z naszym Zespołem Rekrutacyjnym, aby otrzymać szczegółową wycenę szkolenia lotniczego i zapoznaj się z naszą Akademią Kariery Lotniczej.
Rozpocznij rejestrację i prześlij wymagane dokumenty, aby rozpocząć.
Ukończ najbardziej konkurencyjna cena przyspieszony program szkolenia lotniczego w zakresie kariery zawodowej jako student studiów stacjonarnych w ciągu 4-7 miesięcy.
Florida Flyers Flight Academy posiada uprawnienia do samodzielnego badania. Nie ma lub jest mało czasu na egzaminy praktyczne FAA, aby ukończyć program szkolenia lotniczego.
Zatrudniamy większość naszych krajowych (zezwolenia na pracę) absolwentów. Zostań jednym z naszych Certyfikowanych Instruktorów Lotów i zacznij budować swoje godziny lotu.
Rozpocznij karierę pilota linii lotniczych po 15-18 miesiącach. Ponieważ zapotrzebowanie na pilotów jest wysokie, większość pilotów Florida Flyers rozpoczyna swoją klasę linii lotniczych i onboarding bezpośrednio po ukończeniu wymagań ATP lub ATP-R.
Nasze programy mają najbardziej konkurencyjne ceny w branży.
Nasz stosunek liczby studentów do instruktorów jest najlepszy wśród większości szkół lotniczych. Bez czekania, bez opóźnień.
Dostępność naszej dużej floty samolotów pozwoli studentom latać co najmniej raz dziennie, a być może nawet częściej.
Dzięki uprawnieniom do samodzielnego egzaminowania egzaminy praktyczne FAA są przeprowadzane wewnętrznie. Brak długiego czasu oczekiwania dla egzaminatorów FAA.
Do Państwa dyspozycji oddajemy oddany personel obsługi klienta, który natychmiast zajmie się każdym problemem i go rozwiąże.
Nie wymagamy dużych płatności z góry. Wymagana jest niska początkowa płatność, a następnie równe miesięczne raty.
Posiadamy dużą flotę najnowocześniejszych samolotów z szklanymi kokpitami Garmin 1000
Nasz program kariery w liniach lotniczych jest jednym z najszybszych i najkrótszych programów zatwierdzonych przez FAA Part 141 w USA
Nasz wskaźnik zdawalności wśród studentów lotnictwa jest stale wysoki. Większość naszych studentów lotnictwa zdaje egzamin praktyczny FAA za pierwszym podejściem.
Wideo ze szkoły lotniczej
ⓘ W skrócie: FAA nie wymaga idealnego wzroku bez korekcji. Standardem jest 20/20 z korekcją w każdym oku dla pierwszej i drugiej klasy oraz 20/40 dla trzeciej klasy. Okulary i soczewki kontaktowe są w pełni dozwolone. Zaświadczenie lekarskie zawiera ograniczenie „obowiązkowe noszenie soczewek korekcyjnych”, ale nie ogranicza…
ⓘ W skrócie: język lotniczy istnieje po to, by eliminować dwuznaczności. Każde słowo, od „wilco” do „mayday”, ma wagę operacyjną, której nie da się dorównać w codziennym języku. Lot dzieli się na siedem odrębnych faz: przed lotem, kołowanie, start, wznoszenie, przelot, zniżanie i lądowanie. Każda z nich ma swoje własne słownictwo, ponieważ wymaga innych decyzji. Slangowe terminy, takie jak „squawk”,
ⓘ TL;DR Test pisemny PPL sprawdza osąd, a nie pamięć. Kandydaci, którzy zapamiętają odpowiedzi, zdają egzamin, ale zamierają podczas części ustnej i pierwszej rzeczywistej decyzji w kokpicie. Test składa się z 60 pytań wybranych z 600-pytaniowego zbioru obejmującego aerodynamikę, pogodę, przepisy, nawigację i planowanie lotu. Brak dwóch…
ⓘ TL;DR Liczba zarobków pilota jednoosobowego jest bezużyteczna. Ten sam tytuł zawodowy obejmuje regionalnego pierwszego oficera ledwo wiążącego koniec z końcem i kapitana samolotu szerokokadłubowego zarabiającego ponad 300 000 dolarów. Kariera kanadyjskiego pilota przebiega przez cztery odrębne etapy: instruktora lotniczego, regionalnego pierwszego oficera, regionalnego kapitana lub starszego oficera pomocniczego oraz kapitana samolotu szerokokadłubowego. Każdy
ⓘ W skrócie: najniższa stawka godzinowa prawie zawsze staje się najdroższym kosztem całkowitym. Przestoje samolotów i rotacja instruktorów wydłużają godziny, o których żadna broszura nie wspomina. Około 80% studentów lotnictwa rezygnuje, a przyczyną rzadko jest brak talentu. W nieustrukturyzowanych szkołach rezygnują z lotów niespodzianki finansowe, chaos w harmonogramie i presja związana z egzaminami. Instruktor
ⓘ TL;DR Prawdziwym kosztem szkolenia lotniczego nie jest czesne. To miesiące stracone w oczekiwaniu na egzaminatora FAA w szkole bez uprawnień do samodzielnego egzaminowania. Opóźniony egzamin może przesunąć Cię poza okno rekrutacyjne regionalnych linii lotniczych, zmieniając listopadowy termin w lutowy i…