Kurs oceny instrumentów
Florida Flyers Flight Academy i szkoła lotnicza oferują dwa kursy IFR (Instrument Rating). Standardowe szkolenie w locie według wskazań przyrządów (IFR) odbywa się w ramach DALEKO Część 141. Szkolenie Flight School Part 141 Instrument Rating (IFR) doprowadzi do uzyskania uprawnień na samoloty według wskazań przyrządów. Kurs jest zgodny ze ścisłym programem nauczania zatwierdzonym przez FAA Part 141. Podstawą tego kursu jest kompleksowy plan lekcji.
Nasz przyspieszony Instrument Rating jest również oferowany jako kurs FAR Part 61 Instrument Rating (IFR), ale nie jest to zalecane ze względu na niestrukturalny zarys szkolenia i wymagane dodatkowe 50 godzin Cross Country Flight Time. Zacznij już dziś z Instrument Rating (IFR).
Klasyfikacja według wskazań przyrządów (IFR) ma na celu rozwijanie umiejętności prywatnego pilota i latanie bez wizualnych odniesień na zewnątrz. Latanie według wskazań przyrządów wymaga polegania wyłącznie na przyrządach statku powietrznego i wytycznych kontroli ruchu lotniczego ATC. Szkolenie w locie na uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów jest zwykle prowadzone zgodnie z częścią 141 FAA i składa się z co najmniej 35 godzin szkolenia w locie i 30 godzin szkolenia naziemnego z uprawnieniami do wykonywania lotów według wskazań przyrządów. Nasza akademia lotnicza została zatwierdzona do zastąpienia wymaganego indywidualnego szkolenia w szkole naziemnej zatwierdzonym kursem online naziemnej szkoły w zakresie uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów.
Koszt szkolenia w zakresie uprawnień do lotów według wskazań przyrządów może się różnić w zależności od czasu szkolenia w zakresie lotów według wskazań przyrządów potrzebnego do uzyskania uprawnień do lotów według wskazań przyrządów. W naszej szkole lotniczej koszty uprawnień do lotów według wskazań przyrządów są obliczane na podstawie minimalnych wymagań FAA Federal Aviation Administration dla kursu Instrument Rating Part 141. W przypadku konieczności dodatkowego czasu lotu lub czasu zajęć naziemnych, te usługi szkoleniowe w zakresie uprawnień do lotów według wskazań przyrządów będą rozliczane zgodnie z aktualnym cennikiem naszej szkoły lotniczej.
Oferujemy pełnoetatowe przyspieszone szkolenie w zakresie uprawnień do lotów według wskazań przyrządów. Kurs uprawnień do lotów według wskazań przyrządów można ukończyć w ciągu zaledwie 6–8 tygodni. Jest to jeden z najszybszych oferowanych przyspieszonych kursów uprawnień do lotów według wskazań przyrządów. Średni czas szkolenia w zakresie uprawnień do lotów według wskazań przyrządów w USA wynosi około 50–60 godzin lotu w warunkach lotów według wskazań przyrządów (IFR). Przy około 2–4 zaplanowanych lotach tygodniowo kurs lotów według wskazań przyrządów można ukończyć w ciągu 2–3 miesięcy.
Aby rozpocząć kurs oceny przyrządów Florida Flyers Flight Academy, wypełnij nasz formularz zgłoszeniowy i opłacić wpisowe. Studenci lotów International Instrument Rating otrzymają formularz DHS I-20 w celu uzyskania wizy studenckiej M1 po dostarczeniu wszystkich wymaganych dokumentów.
| Ocena instrumentu | Czas lotu | Szkoła naziemna | Ceny programu |
|---|---|---|---|
| Część 141 oceny przyrządu | 35 Godziny | 30 godziny w Internecie | |
| Symulator AATD | Do 14 godzin | ||
| Odprawa - Odprawa | 10 Godziny | ||
| Suma godzin | 35 Godziny | 30 Godziny | |
| Cena Cessny 172P | $10.266,50 | ||
| Cessna 172G1000 Cena | $11.976.50 |
| Wymagania wstępne | ||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywność w zakresie szkolenia lotniczego | Wymagane jest pełne zatrudnienie 6 dni w tygodniu na wszystkich kursach | |||
| Wiek | 17 lat, aby rozpocząć; 18 lat, aby otrzymać Certyfikat | |||
| Certyfikat pilota | Certyfikat pilota prywatnego lub wyższy | |||
| Dyrektorem | 3. klasa FAA Medical do szkolenia w locie, 1. lub 2. klasa FAA Medical do korzystania z przywilejów pilota komercyjnego | |||
| Wybierz język | Musisz umieć mówić, czytać i rozumieć język angielski. Spotykać się FAA AC60-28. | |||
| Obywatel spoza USA | Zgoda TSA dla osób prywatnych, instrumentów i ME | |||
| Studenci lotów międzynarodowych | Wiza M1 | |||
Film promocyjny
Nasze kursy pilota linii lotniczych i pilotów komercyjnych zaczynają się od 39,000 6,000 dolarów. Kurs pilota prywatnego zaczyna się od XNUMX dolarów.
Czy mogę zamienić moją zagraniczną licencję pilota i pracować jako instruktor lotniczy dla Florida Flyers? Rozważymy Twoją aplikację o pracę, jeśli masz legalne prawo do pracy w USA, takie jak paszport USA, karta stałego pobytu, karta autoryzacji pracy. Florida Flyers nie może zatrudniać zagranicznych kandydatów bez legalnego prawa do pracy w USA, ani nie sponsoruje zagranicznych pilotów.
Nasze programy szkolenia lotniczego są najbardziej konkurencyjnymi cenowo programami szkół lotniczych w USA. Opłaty za szkołę lotniczą za cały kurs pilota komercyjnego wynoszą zaledwie 35,000 XNUMX USD, zgodnie z minimalnymi wymaganiami FAA. Opłaty za szkolenie lotnicze różnią się w zależności od postępów, umiejętności i zaangażowania ucznia.
Niestety prowadzimy tylko szkolenie w locie z instruktorem. Nie oferujemy wynajmu samolotów na budowę godzinną ani żadnego innego wynajmu samolotów. Nasze samoloty są przeznaczone wyłącznie do szkolenia w locie lub samodzielnego lotu wymaganego tylko w ramach zatwierdzonego przez FAA kursu Part 141.
Nasza akademia lotnicza nawiązała współpracę z platformą Meritize, aby oferować konkurencyjne opcje pożyczek studenckich na lotnictwo. AOPA i inne platformy oferują również opcje finansowania szkoleń lotniczych. Będziesz musiał spełnić określone kryteria, takie jak historia kredytowa, numer ubezpieczenia społecznego i inne wymagania.
Nasza akademia lotów obsługuje flotę do 30 samolotów. Do szkolenia w locie obsługujemy głównie samoloty Cessna. Wiele naszych samolotów jest wyposażonych w nowoczesne szklane kokpity takie jak awionika Garmin 1000.
Nasza szkoła lotnicza oferuje szybkie kursy instruktorskie CFI. Zostań instruktorem CFI w ciągu zaledwie dwóch tygodni. Wymagane są Certyfikat Pilota Komercyjnego i określone potwierdzenia szkolenia lotniczego.
Zależy to od dostępności samolotu i instruktora lotów. Harmonogramy i nieplanowane prace konserwacyjne samolotów, a także warunki pogodowe mogą opóźnić niektóre zaplanowane loty.
Inne niż opłata rejestracyjna wraz z przesłaniem formularz zgłoszeniowy, nie wymagamy żadnych płatności z góry. Jednak po przyjeździe może być wymagany depozyt na szkolenie lotnicze, a następnie równe miesięczne raty.