EASA FLIGHT SCHOOL EUA
MELHOR TREINAMENTO DE VÔO EASA EUA
Somos a melhor EASA Flight School USA e oferecemos o melhor treinamento de voo EASA em nossa Florida EASA Flight School USA. Nossa escola de pilotos EASA é uma das poucas escolas de voo EASA nos EUA que oferecem tanto a Federal Aviation Administration FAA quanto o treinamento de voo EASA nos EUA.
Com os abrangentes Programas de Aprendizagem à Distância da EASA, oferecemos treinamento de voo aprovado pela EASA nos EUA para todos os certificados de piloto da EASA. Com altos preços de combustível, condições climáticas imprevisíveis, restrições de aeroporto e taxas de pouso na Europa, obter seu EASA ATPL (congelado) na ensolarada Flórida proporcionará enormes vantagens.
A Florida Flyers Flight Academy oferece um verdadeiro preço fixo e o melhor programa de treinamento de voo EASA ATPL com experiência de voo zero, incluindo todos os certificados de piloto da FAA.
EASA Flight School EUA
Nosso programa de escola de vôo da EASA nos EUA é um programa de treinamento de vôo combinado aprovado pela FAA Parte 141 (particular, por instrumentos, monomotor comercial) e FAA Parte 61 (Multimotores). As horas de treinamento de voo são baseadas nos requisitos mínimos da FAA e da EASA.
Taxas de treinamento de voo da EASA
As taxas da EASA Flight School são para todo o pacote de treinamento de piloto de linha aérea e incluem todas as taxas de ensino, treinamento de voo e treinamento em solo. Horas adicionais necessárias serão cobradas em nossas taxas publicadas atualmente para instrução de voo, instrução em solo e taxas de aeronave.
Tempo de conclusão do curso
O programa de treinamento de voo EASA ATP pode ser concluído em 12 a 15 meses de treinamento de voo em tempo integral. O tempo de conclusão inclui a parte de ensino à distância da EASA e todos os cursos de treinamento de voo.
Processo de admissão
Para iniciar a admissão ao nosso programa EASA ATP, preencha nosso formulário de inscrição e pague a taxa de admissão. Assim que todos os documentos exigidos forem recebidos, nosso SEVP DSO emitirá o formulário DHS I-20 necessário para obter o visto de estudante M1
| M1 - Treinamento de Piloto Privado | 25 Horas Duplas | 11.5 horas solo | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | Hrs 25 | Hrs 11.5 | |
| Escola de campo online | Hrs 35 | -- | |
| Térreo da Sala de Aula | Hrs 5 | -- | |
| Briefing / Debriefing | Hrs 5 | -- |
| M2 - Classificação do Instrumento | 35 Horas Duplas | 1.5 horas solo | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | Hrs 20 | Hrs 1.5 | |
| Escola de campo online | Hrs 35 | -- | |
| Térreo da Sala de Aula | Hrs 5 | -- | |
| Briefing / Debriefing | Hrs 5 | -- |
| M3 - Piloto Comercial SE P141.55(e) | 41 Horas Duplas | 1.5 horas solo | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000/ Tecnam P-Mentor | Hrs 32 | 1.5 Hrs. | |
| Redbird AATD | Hrs 9 | -- | |
| Térreo da Sala de Aula | Hrs 23 | -- | |
| Briefing / Debriefing | Hrs 5 | -- |
| M4 - Complemento Multimotor | 10 Horas Duplas | 1.5 horas solo | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | Hrs 10 | Hrs 1.5 | |
| Térreo da Sala de Aula | Hrs 3 | -- | |
| Briefing / Debriefing | Hrs 2 | -- |
| M5 - Treinamento EASA | 15 Horas Duplas | 0 horas solo | Serviços de pacote |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | Hrs 10 | -- | |
| Simulador FNTP | Hrs 5 | -- | |
| Escola Terrestre EASA ATP | Hrs 15 | -- | |
| Curso de atualização de ATP da EASA | Hrs 3 | -- | |
| Aterramento de Distância da EASA | -- | -- | |
| Térreo da Sala de Aula | Hrs 15 | -- | |
| Briefing / Debriefing | Hrs 15 | -- | |
| Taxas de examinador da EASA | -- | -- | |
| Preço total taxa fixa | $85,500.00 |
| Outras despesas de treinamento da EASA |
| (Opção) MCC (equipe de 2 alunos necessária) 25 horas Teóricas/ 20 horas SIM (Lufthansa Training Center, Berlim, Alemanha) |
| (Opção) MCC + JOC (requer tripulação de 2 alunos) 29 horas Teóricas/ 30 horas SIM (Lufthansa Training Center, Berlim, Alemanha) |
| (Opção) JOC (requer tripulação de 2 alunos) 4 horas Teoria/ 10 horas SIM (Lufthansa Training Center Berlin, Alemanha) |
| Estudantes Internacionais TSA Estrangeiros SE CPL |
| NATA de impressão digital de estudantes internacionais |
| EASA First Class Medical (Obtido na Europa) |
| Exame Médico FAA |
| Manutenção mensal da conta |
| Material de treinamento |
| Taxas do examinador da FAA |
| Taxas do exame escrito da FAA |
| Taxa de matricula |
| Preço Fixo Cursos EASA ATPL Ab Initio to EASA ATPL | Total de horas de voo 200 | Total de horas terrestres 138 |
|---|---|---|
| Requisitos da Escola de Voo da EASA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Idade | 17 anos para começar; 18 anos para receber o Certificado de Piloto | |||
| Certificado de Piloto | Certificado de piloto de estudante | |||
| Produtos para uso Médico | 3ª Classe FAA Medical, EASA Medical com Audiometria, PBN Training IR | |||
| Língua | Você deve ser capaz de falar, ler e compreender a língua inglesa. Encontra FAAAC60-28. | |||
| Cidadão não americano | Autorização TSA para Privado, Instrumento e ME | |||
| Estudantes de voos internacionais | Visto de estudante M1/ Formulário I-20 | |||
Florida Flyers MELHOR ESCOLA DE VOO EASA EUA
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Perguntas frequentes
O treinamento de voo da EASA é um treinamento de voo fornecido para atender aos padrões de certificação da Licença de Piloto Europeia da EASA. Isso é diferente do treinamento de licença da FAA.
Oferecemos apenas treinamento modular EASA ATPL (congelado), mas não cursos de licença de piloto único.
Infelizmente, oferecemos apenas instrução de voo duplo. Não oferecemos aluguel de aeronaves para construção de horas ou qualquer outro aluguel de aeronaves. Nossos aviões são para instrução de voo ou tempo de voo solo exigido apenas em um curso da Parte 141 aprovado pela FAA.
Não oferecemos esse serviço porque estamos focados em fornecer um curso completo de treinamento de voo, desde a experiência zero até o ATPL (congelado) da EASA.
Nossa academia de voo opera uma grande frota de aeronaves. Para treinamento de voo, operamos principalmente aviões Cessna. Muitos de nossos aviões são equipados com modernos glass cockpits, como aviônicos Garmin 1000.
Não. Oferecemos apenas o curso modular de treinamento de voo EASA ATPL (frozen).
Depende da disponibilidade da aeronave e do instrutor de voo. Manutenção programada e não programada da aeronave, bem como condições climáticas, podem atrasar alguns dos voos programados. Garantiremos que os alunos de voo voem pelo menos uma vez por dia.
Além da taxa de inscrição junto com o envio do seu formulário de inscrição, não exigimos pagamentos adiantados. No entanto, um depósito de treinamento de voo pode ser exigido na sua chegada, seguido de pagamentos de parcelas mensais iguais.
Nossos programas incluem os tempos de treinamento de voo e em solo exigidos pelos requisitos mínimos da Administração Federal de Aviação para concluir cada módulo do curso.
A Florida Flyers é uma academia de carreira de voo de companhias aéreas e não oferece programas de treinamento de voo recreativo. Como aluno de voo, você deverá participar de nossos programas de treinamento de voo em tempo integral e estar disponível 7 dias por semana para treinamento de voo ou escola de solo.