Lär dig flyga med de bästa kommersiella flygskolorna, flygakademierna och pilotskolorna i USA. Vår snabbflygträning program kan slutföras inom 4-6 månader. Tjäna ditt kommersiella pilotutbildningscertifikat på så lite som 111 timmar. Vår flygpilotkurs är den bästa inom flygbranschen. Det snabba programmet för certifierade flyginstruktörer kan slutföras på så lite som två veckor. Vi är en av de bästa flygskolorna i USA. Hitta en flygskola nära mig: Från Florida PPL Private Pilot, Instrument Rating till ATP Airline Pilot, vi är din flygskola. Vi erbjuder även flygskolelån.
Som den av bästa flygskolorna, flygskola, flygakademi, flygutbildningscenter och Part 141 pilotskola för internationella flygelever, vi är godkända att registrera icke-invandrade internationella flygstudenter. Vi erbjuder FAA Part 61 och FAA Part 141 flygutbildning från Pilot Ground School, Private Pilot License (PPL), Instrument Rating (IR) till Commercial Pilot License (CPL), Multi Engine Rating och Certified Flight Instructor (CFI). Anmäl dig till vårt flygutbildningsprogram för kommersiella piloter i 11 enkla steg och påbörja din kommersiella pilotkarriär idag.
Commercial Pilot-kursen (CPL) tar cirka 5-8 månader att genomföra. Med vårt snabba Pilot School Program kan framtida flygbolagspiloter sätta fart på sin karriär som kommersiell pilot idag på vår flygskola och pilotskola USA. Vi är den bästa internationella flygskolan och bästa flygskolan för internationella studenter i USA. 100 % undervisningsutbildning finansiering finns tillgänglig för privatpilot, instrumentbetyg, yrkespilot och certifierad flyglärarutbildning.
Få din EASA ATP-pilotcertifikat på vår Floridabaserade Aviation Academy och ATP Flight School för EASA, en av de bästa flygakademierna i Florida, och EASA ATPL kommersiell pilotskola. Som en av få flygakademier i USA tillhandahåller vi EASA ATPL modulär flygpilotutbildning i USA. Upptäck varför Florida Flyers anses vara den bästa flygskolan i Florida.
På vår flygakademi, flygutbildningscenter och pilotskola ger vi direktinträde flygbolagets pilotvägingår i vårt Airline Pilot ATP-program och har samarbetat med många regionala flygbolag och flygbolag. Vi är en av de bästa pilotskolorna och flygakademierna i USA och förstahandsvalet för inrikes och internationell flygpilotutbildning.
Registrera dig idag och börja med privatpilotlicensen PPL, till instrumentbetyg, kommersiell pilotcertifikat, flermotorbetyg till certifierad flyginstruktör CFI. Med en stor flygplansflotta av Cessna och Piper flygträningsflygplan är vi din #1 flygakademi och flygskola i Florida. Kontakta oss idag för att få din personliga prisuppgift för flygträning.
Avtala vårt antagningsteam för en detaljerad offert för flygträning och besök vår Airline Career Flight Academy.
Starta din registrering och ladda upp de nödvändiga dokumenten för att komma igång.
Slutför mest konkurrenskraftiga priser snabbspår Airline Career Flight Training Program som heltidsstudent inom 4-7 månader.
Florida Flyers Flight Academy innehar Self-Examinin Authority. Det finns ingen eller liten väntan på FAAs praktiska prov för att slutföra flygträningsprogrammet.
Vi anställer de flesta av våra inhemska (arbetsauktoriserade) akademiker. Bli en av våra certifierade flyginstruktörer och börja bygga dina flygtider.
Registrera dig hos ett av våra partnerflygbolag och tjäna tjänstgöring samtidigt som du bygger din flygtid. Vi har vägar med de flesta amerikanska regionala flygbolag som t.ex Skywest, Republiken, Sändebud och många fler.
Börja din flygpilotkarriär efter 15-18 månader. Eftersom efterfrågan på piloter är hög, börjar de flesta Florida Flyers-piloter sin flygbolagsklass och går ombord direkt efter att ha fullgjort sina ATP- eller ATP-R-krav.
Våra program är de mest konkurrenskraftiga programmen i branschen.
Vårt förhållande mellan elever och instruktör är det bästa bland de flesta flygskolor. Ingen väntan, inga förseningar.
Tillgången på vår stora flygplansflotta kommer att tillåta studenter att flyga minst en gång om dagen, eventuellt mer.
Med självgranskande auktoritet genomförs FAA praktiska prov internt. Inga långa väntetider för FAA-examinatorer.
Dedikerad kundsupportpersonal finns tillgänglig för att ta itu med och lösa eventuella problem omedelbart.
Vi kräver inga stora förskottsbetalningar. En låg initial betalning krävs följt av lika månatliga delbetalningar.
Vi har en stor flotta av toppmoderna flygplan med Garmin 1000 Glass Cockpits
Hela vårt flygbolagskarriärprogram är ett av de snabbaste och kortaste FAA Part 141-godkända programmen i USA
Vår genomgångsgrad för flygstudenter är genomgående hög. De flesta av våra flygstudenter klarar sitt FAA praktiska prov på första försöket.
Flygskola video
ⓘ TL;DR Instrumentets inflygningsskyltsförklaring är inte en reservreferens. Det är det primära verktyget som avkodar varje symbol på plattan under briefingen. Förklaringen separerar kommunikationsfrekvenser, ljussystem, minimum och missade inflygningssymboler i logiska zoner som snabbar upp skanningstiden. Blixt och malteser
ⓘ TL;DR Landningsbanan är de första 3,000 meter bortom tröskeln och är det enda området som är utformat för säker initial kontakt och full stoppmarginal. Sikta mot siktpunktsmarkörerna, inte tröskeln. Att landa bortom dem minskar hinderfrigången och stoppsträckan. 70-50-regeln
ⓘ TL;DR Trafikmönstret är en standardiserad rektangulär krets utformad för att hålla flygplan förutsägbara och separerade på både flygplatser med och utan torn. De fem etapperna, avgång, sidvind, medvind, bas och slut, tjänar var och en ett specifikt positionerings- och konfigurationssyfte. Standard 45-graders ingång till medvind säkerställer säker inflygning i
ⓘ TL;DR En väntlinje för banor är en obligatorisk stoppmarkering bestående av fyra gula linjer. Stanna före de heldragna linjerna om inte flygledningen uttryckligen ger dig tillstånd att korsa den. De heldragna linjerna är vända mot banan. De streckade linjerna är vända mot taxibanan. Att korsa de heldragna linjerna utan tillstånd är ett intrång på banan.
ⓘ TL;DR Victor-rutter är låghöjds IFR-luftvägar byggda på VOR-stationer, som opererar från 1 200 fot över havet upp till 18 000 fot över havet. De skapar struktur i luftrummet genom att definiera förutsägbara vägar som flygledningspersonal kan separera och skydda från terräng. Victor-rutter är beroende av markbaserad navigering, vilket gör dem tillgängliga för
ⓘ TL;DR Landningsbanan och taxibanan har helt olika syften. Landningsbanor hanterar höghastighetsstarter och landningar. Taxibanor hanterar långsam markrörelse mellan ytor. Vita markeringar tillhör landningsbanor. Gula markeringar tillhör taxibanor. Denna färgkod är universell och inte förhandlingsbar på alla flygplatser i världen. Blåljuslinje
