ⓘ En bref : La piste et la voie de circulation ont des fonctions totalement différentes. Les pistes supportent les forces à grande vitesse lors des décollages et atterrissages. Les voies de circulation permettent les déplacements au sol à basse vitesse entre les différentes surfaces. Les marquages ​​blancs correspondent aux pistes, les marquages ​​jaunes aux voies de circulation. Ce code couleur est universel et non négociable dans tous les aéroports du monde. Les feux bleus indiquent les voies de circulation.

ⓘ En bref : La signalisation aéroportuaire suit un code couleur strict de la FAA : rouge pour les instructions obligatoires, noir/jaune pour la localisation et jaune/noir pour la direction. Les panneaux d’instructions obligatoires (fond rouge, texte blanc) signalent les intersections de pistes et les zones réglementées nécessitant une autorisation du contrôle aérien. Les panneaux de localisation indiquent aux pilotes leur position exacte sur la piste.

En résumé, le système de numérotation des pistes est basé sur le cap magnétique divisé par dix et arrondi à l'entier le plus proche. Un cap de 092° correspond à la piste 09. Une même piste possède deux numéros car chaque extrémité représente un cap magnétique opposé, différent de 180 degrés, comme 09 et 27.

En bref : la zone d'arrêt de circulation comprend les aires de trafic, les aires de stationnement et les zones de stationnement où les véhicules et les aéronefs circulent sans autorisation du contrôle aérien. Les pistes et les voies de circulation sont totalement exclues. La limite est marquée par deux lignes jaunes, l'une continue et l'autre en pointillés. Le passage de la ligne en pointillés à la ligne continue se fait sans autorisation du contrôle aérien.