Многодвигательный курс
НЕСКОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕЙ
Обучение полетам с несколькими двигателями
Летная академия и летная школа Florida Flyers предлагают различные варианты курсов FAA Multi Engine Rating. Стандартная летная подготовка Multi Engine Rating проводится как FAR часть 141 курс. Наш курс сертификации по многомоторным самолетам по Части 141 летной школы приведет к получению квалификации частного пилота многомоторных самолетов или коммерческого пилота самолетов. Курс по многомоторным самолетам строго следует утвержденной программе FAA Часть 141, если он не проводится как летная подготовка по Части 61 FAA. Основой этого курса является комплексный план уроков.
Наш ускоренный курс оценки многомоторных самолетов также предлагается как курс FAA Часть 61, но это не рекомендуется из-за его неструктурированной учебной программы. Начните летать на многомоторном самолете сегодня.
Как получить рейтинг нескольких двигателей
Курс оценки многомоторных самолетов — это следующий уровень вашей карьеры пилота. Полет на многомоторном самолете — это повышение ваших навыков пилотирования. Большинство авиакомпаний требуют, чтобы кандидаты на пилотирование имели не менее 50 часов налета в качестве пилота многомоторных самолетов. Наш курс оценки многомоторных самолетов состоит из 15 часов на самолетах Piper Seminole PA44-180 или Piper Seneca PA34-200.
Стоимость рейтинга нескольких двигателей
Стоимость получения рейтинга Multi Engine может варьироваться в зависимости от вашей мотивации и навыков пилотирования. В нашей летной школе стоимость рейтинга Mult Engine основана на минимальных требованиях FAA Federal Aviation Administration для курса Multi Engine Rating FAA Part 141. Если необходимо дополнительное время полета или время наземной школы, эти часы и услуги будут оплачиваться в соответствии с текущим прейскурантом нашей летной школы.
Насколько быстро Multi Engine Rating
Наша летная академия предлагает ускоренную очную подготовку по многомоторным полетам. Курс многомоторной оценки можно пройти всего за 2 недели. Это один из самых конкурентоспособных по цене и самых быстрых ускоренных курсов многомоторной оценки, предлагаемых в США. Среднестатистическому студенту требуется около 15 часов летной подготовки по многомоторным полетам, чтобы завершить программу.
Как начать обучение Multi Engine Rating
Чтобы приступить к изучению курса летной академии Florida Flyers для оценки работы нескольких двигателей, пройдите наш Форма регистрации и оплатить вступительный взнос. После того, как все необходимые документы будут предоставлены, студенты с международным рейтингом по приборам получат свою форму DHS I-20 для получения студенческой визы M1.
Рейтинг нескольких двигателей
| Рейтинг нескольких двигателей | Время полета | Наземная школа | Стоимость программы |
|---|---|---|---|
| Рейтинг нескольких двигателей Часть 141 | 6 часов | 15 часов | |
| Симулятор AATD | 9 часов | ||
| Брифинг - Подведение итогов | 5 часов | ||
| Все часы | 15 часов | 15 часов | |
| Цена на многомоторный двигатель | $7,642.50 |
| Предпосылки | ||||
|---|---|---|---|---|
| Летная подготовка | Для всех курсов требуется полный рабочий день 6 дней в неделю | |||
| Возраст | 17 лет для начала; 18 лет на получение Сертификата | |||
| Сертификат пилота | Сертификат частного пилота или выше | |||
| Мед | Медицинский сертификат FAA 3-го класса для летной подготовки, медицинский сертификат FAA 1-го или 2-го класса для осуществления прав коммерческого пилота | |||
| Язык | Вы должны уметь говорить, читать и понимать английский язык. Встретиться ФАУ АС60-28. | |||
| Не гражданин США | Разрешение TSA для частных лиц, инструментов и меня | |||
| Международные летные студенты | Виза M1 | |||
Рейтинг многомоторных самолетов Florida Flyers
Продвижение видео
Часто задаваемые вопросы о рейтинге нескольких двигателей
Наши курсы от нуля до пилота авиакомпании/коммерческого пилота начинаются с $45,000 8,500. Курс частного пилота начинается с $XNUMX XNUMX.
Мы рассмотрим вашу заявку на работу, если у вас есть законное право работать в США, например, паспорт США, карта постоянного резидента, карта разрешения на работу. Florida Flyers не может нанимать иностранных кандидатов без законного права работать в США, а также Florida Flyers не спонсирует иностранных пилотов.
Наши программы летной подготовки являются наиболее конкурентоспособными по цене программами летной школы в США. Плата за весь курс обучения коммерческого пилота составляет всего $35,000 XNUMX в соответствии с минимальными требованиями FAA. Плата за летную подготовку варьируется в зависимости от прогресса, навыков и вовлеченности курсанта.
К сожалению, мы обеспечиваем обучение только двойному полету. Мы не предлагаем аренду самолетов для почасовой сборки или любую другую аренду самолетов. Наши самолеты предназначены только для летного обучения или самостоятельных полетов в рамках утвержденного FAA курса Part 141.
Наша летная академия сотрудничает с платформой Meritize, чтобы предложить конкурентоспособные варианты студенческих летных кредитов. AOPA и другие платформы также предлагают варианты финансирования летной подготовки. Вам необходимо будет соответствовать определенным критериям, таким как кредитная история, номер социального страхования и другие требования.
Наша летная академия управляет парком из 30 самолетов. Для летной подготовки мы в основном используем самолеты Cessna. Многие из наших самолетов оснащены современными стеклянными кабинами, такими как авионика Garmin 1000.
Наша летная школа предлагает ускоренные курсы инструкторов по полетам CFI. Станьте инструктором по полетам CFI всего за две недели. Требуются сертификат коммерческого пилота и определенные подтверждения летной подготовки.
Зависит от наличия самолета и инструктора по полетам. Плановое и внеплановое техническое обслуживание самолета, а также погодные условия могут задержать некоторые запланированные рейсы.
Помимо вступительного взноса вместе с отправкой вашего Форма регистрации, мы не требуем никаких предоплат. Тем не менее, по прибытии может потребоваться депозит за летную подготовку, а затем равные ежемесячные платежи.
Наши программы включают в себя время летной и наземной подготовки, требуемое минимальными требованиями Федерального управления гражданской авиации для завершения каждого модуля курса.