Pilotenausbildung 2025 – Der ultimative Anfängerleitfaden

Die Luftfahrt war für viele schon immer ein Traumberuf, aber die Pilotenausbildung ist nicht mehr dieselbe wie noch vor einigen Jahren. Von modernisierten Flugzeugen mit fortschrittlichen Avionik Dank schnellerer und effizienterer Ausbildungsmethoden hat sich der Weg zum Piloten weiterentwickelt – und mit ihm die Möglichkeiten.

Die Luftfahrtbranche verzeichnet derzeit einen starken Bedarf an neuen Piloten, der durch die Expansion der Fluggesellschaften und Pensionierungen angeheizt wird. Das bedeutet, dass angehende Piloten, die jetzt ihre Karriere beginnen, von mehr Karrieremöglichkeiten und in vielen Fällen auch von mehr Ausbildungsmöglichkeiten profitieren können.

In diesem Leitfaden erfahren Sie alles Wissenswerte über die Pilotenausbildung im Jahr 2025 – von den Grundvoraussetzungen und Ausbildungsphasen bis hin zu Kosten, Zeitplänen und Karrierewegen. Egal, ob Sie Freizeitflieger oder eine professionelle Karriere bei einer Fluggesellschaft anstreben, dieser Leitfaden gibt Ihnen die nötige Klarheit und Orientierung, um selbstbewusst durchzustarten.

Was ist eine Pilotenausbildung?

Im Kern ist die Pilotenausbildung der Prozess des Erlernens der Kenntnisse, Fähigkeiten und Verfahren, die für den sicheren Betrieb eines Flugzeugs erforderlich sind. Es kombiniert klassenzimmerbasierte Theorie (bekannt als Grundschule) mit praktischer Flugausbildung unter Aufsicht eines zertifizierten Fluglehrers.

Bei der Pilotenausbildung geht es nicht nur darum, geradeaus und waagerecht zu fliegen – es geht darum, die Navigation zu beherrschen, Wettermuster zu verstehen, mit Flugsicherung, Umgang mit Notfällen und Einhaltung strenger Luftfahrtvorschriften.

Je nach Ihren Zielen kann die Pilotenausbildung zu verschiedenen Lizenzen und Berechtigungen führen. Privatpilotenlizenz (PPL) Mit einer Commercial Pilot License (CPL) können Sie zum Vergnügen fliegen, während Ihnen eine bezahlte Flugtätigkeit ermöglicht wird. Für diejenigen, die eine Karriere bei einer Fluggesellschaft anstreben, ist ein Airline Transport Pilot (ATP)-Zertifikat die höchste erreichbare Qualifikation.

Im Jahr 2025 machen neue Technologien wie fortschrittliche Flugsimulatoren, GPS-integrierte Avionik und Online-Plattformen für Bodenschulungen den Lernprozess effizienter und zugänglicher als je zuvor.

Anforderungen an die Pilotenausbildung im Jahr 2025

Wenn Sie eine Pilotenausbildung in den USA beginnen möchten, müssen Sie bestimmte Federal Aviation Administration (FAA) Voraussetzungen, bevor Sie in die Lüfte steigen dürfen. Diese Anforderungen stellen sicher, dass jeder Pilot in der Ausbildung körperlich fit, mental vorbereitet und rechtlich zum Führen eines Flugzeugs berechtigt ist.

Mindestalter

• Flugschüler-Zertifikat: Mindestens 16 Jahre alt für Flugzeuge (14 für Segelflugzeuge und Ballone).
• Privatpilotenlizenz (PPL): Mindestens 17 Jahre alt.
• Berufspilotenlizenz (CPL): Mindestens 18 Jahre alt.
• Verkehrspilot (ATP): Mindestens 23 Jahre alt.

Sprachkompetenz

Die FAA verlangt von allen Piloten, dass sie Englisch lesen, sprechen, schreiben und verstehen. Dies ist für den Funkverkehr und die Flugsicherheit weltweit unerlässlich.

Bildungsniveau

Für die Pilotenausbildung in den USA ist kein Hochschulabschluss erforderlich, ein High-School-Abschluss oder ein gleichwertiger Abschluss wird jedoch empfohlen. Gute Kenntnisse in Mathematik, Physik und Geographie erleichtern das Lernen.

Medizinische Anforderungen

Alle Piloten müssen ein ärztliches Attest der FAA von einem Flugmediziner (AME) einholen. Die Klasse des Attests (Erste, Zweite oder Dritte) hängt von Ihren Ausbildungszielen ab – Berufspiloten benötigen ein Attest der Ersten oder Zweiten Klasse, Privatpiloten nur ein Attest der Dritten Klasse.

Rechtliche Dokumentation

• US-Bürger: Nachweis der Staatsbürgerschaft (Reisepass oder Geburtsurkunde).
• Nicht-US-Bürger: Müssen die Anforderungen des TSA Alien Flight Student Program (AFSP) erfüllen.

Das Erfüllen dieser Voraussetzungen ist Ihr erster Kontrollpunkt in der Pilotenausbildung. Wenn Sie diese Voraussetzungen frühzeitig erfüllen, können Sie ohne Verzögerungen mit Ihren Flugstunden beginnen.

Phasen der Pilotenausbildung

In der Pilotenausbildung folgt der Weg von Null Stunden bis zum lizenzierten Piloten einem strukturierten Weg. Während das Tempo jedes Schülers unterschiedlich sein kann, bleiben die Kernphasen in den Vereinigten Staaten unter FAA-Bestimmungen.

Grundschule

Ihre Ausbildung beginnt am Boden. Hier lernen Sie die Theorie des Fliegens – Aerodynamik, Wetter, Navigation, FAA-Vorschriften und Flugzeugsysteme. Grundschule kann im Klassenzimmer, online oder durch eine Kombination aus beidem absolviert werden.

Duale Flugausbildung

Sobald Sie die Grundlagen beherrschen, fliegen Sie an der Seite eines zertifizierten Fluglehrers (CFI). Der Unterricht konzentriert sich auf grundlegende Manöver, Starts und Landungen, die Kommunikation mit der Flugsicherung und Notfallmaßnahmen.

Einzelflüge

Nachdem Ihr Fluglehrer bestätigt hat, dass Sie bereit sind und alle FAA-Anforderungen erfüllen, absolvieren Sie Ihre ersten Alleinflüge. Diese Flüge sind ein wichtiger Meilenstein in der Pilotenausbildung und beweisen, dass Sie ein Flugzeug sicher ohne Aufsicht steuern können.

Cross-Country-Training

In dieser Phase der Pilotenausbildung unternehmen Sie längere Flüge – sowohl alleine als auch mit Ihrem Fluglehrer – zu Flughäfen außerhalb Ihrer Region. Auf diesen Reisen lernen Sie, wie Sie über unbekanntes Gelände navigieren, Tankstopps planen und in verschiedenen Umgebungen operieren. LuftraumklassenSie sammeln außerdem Erfahrung im Gespräch mit verschiedenen Flugsicherungseinrichtungen, was für das Fliegen in der realen Welt eine wichtige Fähigkeit ist.

Checkride-Vorbereitung

Die letzte Phase ist die Vorbereitung auf die praktische Prüfung der FAA – den sogenannten Checkride. Dieser kombiniert eine mündliche Prüfung mit einem Flugtest, bei dem Sie Ihre erworbenen Fähigkeiten und Kenntnisse unter Beweis stellen. Wenn Sie ihn bestehen, erhalten Sie Ihr Pilotenzertifikat.

Arten von Pilotenlizenzen und Berechtigungen

Wenn Sie in den USA eine Pilotenausbildung beginnen, lernen Sie nicht nur das Fliegen – Sie wählen einen Zertifizierungspfad, der bestimmt, wo, wann und wie Sie fliegen dürfen. Jede Lizenz oder Berechtigung eröffnet neue Privilegien, bringt aber auch neue Herausforderungen und Trainingsmeilensteine mit sich.

Student Pilot Zertifikat: Dies ist Ihre von der FAA ausgestellte „License to Learn“. Sie berechtigt Sie zwar nicht zum Mitführen von Passagieren oder zum Fliegen gegen Bezahlung, ist aber Ihr erster Schritt in Richtung Unabhängigkeit im Cockpit. Sobald Ihr Fluglehrer Sie freigibt, können Sie alleine fliegen – ein unvergesslicher Moment.

Privatpilotenlizenz (PPL): Für viele ist die PPL der erste echte Meilenstein in ihrer Flugkarriere. Sie gibt Ihnen die Freiheit, Tag und Nacht zu fliegen, Passagiere zu befördern und fast jeden Ort in den USA zu erkunden. Sichtflugregeln (VFR)Die meisten berufstätigen Studenten nutzen es als Startrampe für eine weiterführende Ausbildung, während Freizeitpiloten hier oft Halt machen, um das Fliegen für sich zu genießen.

Instrumentenbewertung (IR): Der IR verwandelt Sie vom Schönwetterflieger in einen Piloten, der auch bei Wolken, Nebel und schlechter Sicht operieren kann. Sie lernen, Ihren Instrumenten mehr zu vertrauen als Ihrem Instinkt, präzise Anflüge zu fliegen und komplexe Flugsicherungsverfahren zu beherrschen. Er ist ein Muss für den professionellen Flugbetrieb und eine enorme Verbesserung der Fähigkeiten jedes Piloten.

Kommerzielle Pilotenlizenz (CPL): Mit der CPL ist Fliegen nicht mehr nur ein Hobby. Sie berechtigt Sie dazu, für Ihre Flugkünste bezahlt zu werden – sei es im Charterflug, in der Luftbildfotografie, beim Bannerschleppen oder im Firmenflug. Die Ausbildung ist anspruchsvoller, mit strengeren Manöverstandards und komplexen Flugoperationen, bereitet Sie aber auf die reale Flugpraxis vor.

Multi-Engine-Bewertung: Beim Fliegen mit zwei Triebwerken geht es nicht nur um mehr Geschwindigkeit – es geht um die Beherrschung asymmetrischer Flug, bei dem ein Triebwerk ausfällt und Sie die Kontrolle behalten müssen. Diese Einstufung bereitet Sie auf schnellere, leistungsstärkere Flugzeuge vor und ist oft eine Voraussetzung für Jobs bei Fluggesellschaften oder Unternehmen.

ATP-Zertifikat (Airline Transport Pilot).: Dies ist die oberste Stufe von FAA-ZertifizierungUm als Kapitän einer Fluggesellschaft zu dienen, sind mindestens 1,500 Flugstunden, ausgeprägte Entscheidungskompetenz und umfassende Systemkenntnisse erforderlich. Es handelt sich nicht nur um eine Lizenz, sondern um einen professionellen Standard.

Zertifizierter Fluglehrer (CFI): Viele Piloten entscheiden sich für das Unterrichten, um neben ihrem Gehalt Stunden für ihr ATP zu sammeln. Es ist eine der anspruchsvollsten Aufgaben, da Sie nicht nur für das Fliegen des Flugzeugs verantwortlich sind, sondern auch für die sichere und effektive Weitergabe Ihrer Fähigkeiten.

Kosten der Pilotenausbildung im Jahr 2025

Das Kosten der Pilotenausbildung in den USA Die Kosten können stark variieren – und das nicht nur aufgrund der gewählten Schule. Flugzeugtyp, Trainingstempo, Standort und sogar das Wetter können Ihre Gesamtrechnung um Tausende von Dollar nach oben oder unten treiben. Als jemand, der viel Zeit sowohl im Cockpit als auch im Klassenzimmer verbracht hat, kann ich Ihnen sagen, dass es bei der Budgetplanung nicht nur darum geht, die Preisliste zu kennen – es geht darum zu verstehen warum diese Zahlen existieren.

Hier ist eine realistische Aufschlüsselung der durchschnittlichen Kosten im Jahr 2025:

Warum die Reichweite?

• Preise für Flugzeugmieten – Eine neuere Cessna 172 mit Avionik im Glascockpit kostet pro Stunde mehr als ein älteres analoges Modell.
• Treibstoffpreise – Schulen in Staaten wie Kalifornien und New York erheben oft höhere Treibstoffzuschläge als in Florida oder Texas.
• Trainingstempo – Wenn Sie 3–4 Mal pro Woche fliegen, bleiben Ihre Fähigkeiten auf dem neuesten Stand und Ihre Gesamtstundenzahl liegt nahe den FAA-Mindestanforderungen. Lange Pausen führen zu Wiederholungsstunden – und höheren Kosten.
• Wetter – Mehr Flugtage bedeuten weniger Verspätungen. Deshalb sind Bundesstaaten wie Arizona und Florida für die Pilotenausbildung so beliebt.

Ein kluger Student sucht nicht einfach nach der niedrigsten Zahl – er achtet auf den Wert: Qualität des Lehrers, Zustand der Flotte, Flexibilität bei der Zeiteinteilung und berufliche Perspektiven.

Wie lange dauert die Pilotenausbildung?

Der Zeitplan für die Pilotenausbildung in den USA hängt von Ihren Zielen, Ihrem Zeitplan und Ihrer Flugkonstanz ab. Die FAA legt zwar Mindeststundenzahlen für jede Lizenz fest, die praktische Ausbildung dauert jedoch oft länger – und das ist völlig normal.

Beispielsweise beträgt das FAA-Minimum für eine Privatpilotenlizenz 40 Stunden, die meisten Schüler absolvieren diese jedoch eher nach 55–70 Stunden. Die Differenz entsteht durch wetterbedingte Verzögerungen, Terminkonflikte oder einfach dadurch, dass man mehr Zeit braucht, um bestimmte Manöver zu meistern.

Hier ist ein realistischer Blick auf die durchschnittlichen Zeitpläne für Vollzeit- und Teilzeitstudenten:

So trainieren Sie schneller, ohne Abstriche zu machen

• Fliegen Sie oft – 3–4 Unterrichtsstunden pro Woche halten Ihre Fähigkeiten auf dem neuesten Stand und reduzieren die Notwendigkeit, vorherigen Stoff zu wiederholen.
• Verwenden Sie Simulatoren – Bei Verfahren, Navigation und Notfällen können Simulatoren Geld und Zeit sparen.
• Bleiben Sie in der Bodenschule immer einen Schritt voraus – Wenn Sie die schriftliche Prüfung frühzeitig beenden, können Sie sich auf das Fliegen konzentrieren, ohne Ihre Aufmerksamkeit zu teilen.

Um schneller fertig zu werden, geht es nicht um Eile, sondern darum, den Schwung beizubehalten. In der Pilotenausbildung ist Beständigkeit der wichtigste Faktor, der bestimmt, wie lange es dauert, bis man seine Lizenz erhält.

Auswahl der richtigen Flugschule

In der Pilotenausbildung beeinflusst die Wahl der Flugschule fast alles – Ihr Lerntempo, Ihre Gesamtkosten, die Qualität Ihres Unterrichts und sogar Ihre Karrierechancen. Ich habe Piloten erfolgreich sein sehen, weil sie die richtige Ausbildungsumgebung gewählt haben, und andere, die monatelang kämpften, weil sie dies nicht taten.

Wenn Sie in den USA trainieren, wählen Sie zwischen Teil 61 und Teil 141 Schulen.

Teil 61 bietet Ihnen Flexibilität. Sie können nach Ihrem eigenen Zeitplan trainieren, bei Bedarf den Trainer wechseln und das Tempo Ihren Wünschen anpassen. Das ist ideal für Studierende, die Beruf und Familie unter einen Hut bringen müssen.

Teil 141 folgt einem strengen, von der FAA genehmigten Lehrplan, der zwar intensiver sein kann, aber oft mit weniger Stunden zu einer kommerziellen Lizenz führt. Viele Airline-Programme arbeiten mit Part-141-Schulen zusammen.

Ich habe beide Typen trainiert – die richtige Wahl hängt von Ihrer Disziplin ab. Wenn Sie Struktur brauchen, wählen Sie 141. Wenn Sie selbstmotiviert sind und Flexibilität wünschen, ist 61 möglicherweise besser für Sie geeignet.

Vergessen Sie die Hochglanz-Marketingfotos – Sie möchten sehen, wie die Dinge im Alltag laufen.

• Ausbilderqualität – Ein guter CFI unterrichtet nicht nur; er vermittelt Vertrauen und treibt Sie zu Fortschritten an. Eine hohe Fluktuation der Dozenten kann zu Burnout oder schlechtem Management führen.
• Flottenzustand – Gehen Sie um die Flugzeuge herum. Wenn Sie abgenutzte Innenausstattung, alte Avionik oder lückenhafte Wartung sehen, ist das ein Warnzeichen. Flugzeuge sollten sauber, gut ausgestattet und in gutem Zustand sein.
• Planungssystem – Fragen Sie, wie einfach es ist, Flugzeiten zu buchen. In manchen Schulen kann es aufgrund fehlender Flugzeuge oder Fluglehrer zu Wochenverzögerungen zwischen den Unterrichtsstunden kommen – was den Lernfortschritt zunichte macht.
• Wetter & Lage – Ein sonniges Klima (Florida, Arizona, Texas) bedeutet weniger Ausfälle. Mehr Flugtage = schnelleres Training.

Insider-Tipp: Wenn ich eine Schule besuche, spreche ich immer mit den aktuellen Schülern. Sie können Ihnen sagen, ob Flüge häufig gestrichen werden, ob die Wartung langsam vorangeht oder ob das Management auf Feedback hört. Diese Erkenntnisse sind mehr wert als jedes Verkaufsgespräch.

Bei der Wahl einer Schule geht es nicht um den günstigsten Stundensatz. Bei der Pilotenausbildung geht es darum, ein Programm zu finden, bei dem Sie regelmäßig fliegen, sichere und gut gewartete Flugzeuge nutzen und Ausbilder haben, die wirklich wollen, dass Sie Erfolg haben.

Finanzierung Ihrer Pilotenausbildung

In der Pilotenausbildung ist Geld einer der Hauptgründe, warum angehende Piloten es nie ins Cockpit schaffen. Ich habe schon Schüler erlebt, die ihre Privatpilotenlizenz mittendrin abgebrochen haben, einfach weil sie keinen klaren Finanzierungsplan hatten. Die gute Nachricht: In den USA gibt es verschiedene Möglichkeiten, die Ausbildung zu finanzieren – aber Sie sollten schon vor der ersten Flugstunde mit der Planung beginnen.

Pay-As-You-Go-Pakete vs. Upfront-Pakete

Bei den meisten Schulen können Sie jede Flugstunde einzeln bezahlen. Das hält Ihren finanziellen Aufwand gering, kann aber die Budgetplanung erschweren, da die Kosten von Monat zu Monat variieren. Einige Schulen bieten ermäßigte Blockpreise an, wenn Sie einen Teil der Stunden im Voraus bezahlen. Ich persönlich habe im Laufe der Zeit durch Blockzahlungen Tausende gespart, aber nur bei Schulen, denen ich vertraute.

Stipendien & Zuschüsse

Luftfahrtorganisationen wie AOPA, EAA, Women in Aviation und die Ninety-Nines vergeben Stipendien zwischen 2,500 und 15,000 US-Dollar. Wichtig ist, sich frühzeitig und häufig zu bewerben – die meisten Studierenden unterschätzen, wie viel Stipendiengeld jedes Jahr nicht in Anspruch genommen wird.

Kredite und Finanzierungsprogramme

Einige US-Banken und Kreditgenossenschaften, insbesondere solche mit Bezug zur Luftfahrt, bieten Studienkredite für die Flugausbildung an. Größere Akademien arbeiten oft mit Kreditgebern zusammen, um monatliche Ratenzahlungen zu ermöglichen. Bedenken Sie, dass die Zinsen hoch sein können. Berechnen Sie daher die Gesamtkosten, bevor Sie sich verpflichten.

Kadettenprogramme für Fluggesellschaften

Mehrere US-Fluggesellschaften bieten Kadetten- oder Ausbildungsprogramme an, bei denen sie Ihre Ausbildung finanzieren. Im Gegenzug verpflichten Sie sich, nach dem Abschluss für sie zu arbeiten. Dies kann Ihnen einen Großteil des finanziellen Risikos abnehmen – Sie verpflichten sich jedoch für mehrere Jahre zu einer Karriere bei der Fluggesellschaft.

Veteranen Vorteile

Wenn Sie US-Militärveteran sind, kann der GI Bill einen Großteil Ihrer Ausbildung abdecken, insbesondere wenn Sie eine Part-141-Schule mit VA-Zulassung besuchen. Ich habe mit Veteranen trainiert, die auf diese Weise fast nichts aus eigener Tasche bezahlt haben.

Pro Tip: Halten Sie immer einen „Flugfonds“ bereit, der für mindestens 10–15 Unterrichtsstunden ausreicht. Wenn Ihnen mitten im Training das Geld ausgeht, müssen Sie lange Pausen einlegen, und diese Pausen kosten Sie am Ende mehr, weil Sie nach Ihrer Rückkehr zusätzliche Wiederholungsflüge benötigen.

Bei der Finanzierung der Pilotenausbildung geht es nicht nur darum, das nötige Geld aufzutreiben, sondern darum, sie so zu strukturieren, dass Sie bis zum Erwerb Ihrer Lizenz durchgehend fliegen können.

Karrierechancen nach der Pilotenausbildung

Nach Abschluss der Pilotenausbildung in den USA stehen Ihnen vielfältige Karrieremöglichkeiten offen – weit über die Karriere als Pilot bei einer Fluggesellschaft hinaus. Welchen Weg Sie einschlagen, hängt von Ihren Lizenzen, Berechtigungen und der Geschwindigkeit Ihrer Flugstunden ab.

Zertifizierter Fluglehrer (CFI)

Dies ist der häufigste erste Schritt für neue Verkehrspiloten. Als CFI unterrichten Sie Flugschüler und sammeln gleichzeitig wertvolle Flugstunden für Ihr Airline Transport Pilot (ATP)-Zertifikat. Viele Fluglehrer können 800–1,000 Stunden pro Jahr sammeln – genug, um die Mindestanforderungen der Fluggesellschaften in nur wenigen Jahren zu erfüllen.

Pilot einer Regionalfluggesellschaft

Regionalfluggesellschaften sind oft das Tor zu den großen Fluggesellschaften. Mit einem ATP und der entsprechenden Erfahrung können Sie kleinere Jets oder Turboprops auf Inlandsstrecken fliegen und so Turbinenzeit und Betriebserfahrung sammeln.

Firmen- und Charterflüge

Das Fliegen für ein Unternehmen oder einen Privatkunden bietet Abwechslung – an einem Tag fliegen Sie vielleicht mit einem leistungsstarken Turboprop zu einem Geschäftstreffen, am nächsten mit einem Firmenjet auf dem Weg zu den Bahamas. Die Flugpläne sind weniger vorhersehbar, aber die Bezahlung kann von Anfang an konkurrenzfähig sein.

Frachtbetrieb

Eine weitere Möglichkeit ist der Transport von Fracht anstelle von Passagieren. Frachtpiloten fliegen oft nachts und haben einen engen Zeitplan, aber die Bezahlung ist gut und es ist eine großartige Möglichkeit, Erfahrung mit mehrmotorigen Flugzeugen und Turbinen zu sammeln.

Spezialfliegen

Dazu gehören Luftaufnahmen, Bannerschleppen, Pipeline-Patrouillen, Vermessungsflüge und sogar Fallschirmspringen. Diese Jobs können saisonabhängig sein, eignen sich aber hervorragend, um Arbeitszeiten und Fähigkeiten zu erweitern.

Flugkapitän

Das ultimative Karriereziel vieler Piloten: das Kommando über ein Flugzeug einer großen Fluggesellschaft zu übernehmen. Diese Position erfordert langjährige Erfahrung und ausgeprägte Führungsqualitäten, bietet aber auch einige der höchsten Gehälter und das höchste Prestige in der Luftfahrt.

Betrachten Sie in der Pilotenausbildung jeden Job als Sprungbrett. Ihr erster Flugjob ist vielleicht nicht glamourös, aber er dient dazu, die Stunden, Fähigkeiten und das berufliche Netzwerk aufzubauen, die Sie brauchen, um dorthin zu gelangen, wo Sie letztendlich hinwollen.

Fazit – Machen Sie den ersten Schritt in Richtung Cockpit

Eine Pilotenausbildung in den USA erfordert viel Zeit, Mühe und Geld – aber auch eine der lohnendsten Erfahrungen, die Sie jemals machen werden. Vom ersten Alleinflug bis zum Erwerb der kommerziellen Lizenz bringt Sie jeder Meilenstein Ihrer Karriere in der Luft näher.

Der Weg ist nicht immer einfach. Es wird wetterbedingte Verzögerungen, anspruchsvolle Lektionen und Momente geben, in denen Sie Ihre Fortschritte in Frage stellen. Aber mit der richtigen Schule, konsequentem Training und einem klaren Plan können Sie in nur wenigen Jahren von Null Flugstunden zum Berufspiloten aufsteigen.

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