EASA ATPL-Prüfungen in den USA: Wie die Kandidaten sie ablegen

Wenn Sie in den USA leben und eine EASA ATPL erwerben möchten, finden die Theorieprüfungen nicht in den USA statt. Sie werden von einer europäischen Behörde erstellt und durchgeführt. Die Teilnahme erfolgt über eine zugelassene Ausbildungsorganisation, nicht wie bei der FAA-Theorieprüfung durch persönliches Erscheinen in einem Testzentrum. Konkret bedeutet das: Sie lernen in den USA (online, im Präsenzunterricht oder beides), Ihre zugelassene Schule genehmigt Ihren Antrag, und die Behörde teilt Ihnen einen Prüfungstermin zu. Dieser Leitfaden erklärt jeden dieser Schritte, die Bestimmungen zu Zulassungsvoraussetzungen, Wiederholungsprüfungen und Gültigkeit sowie die Möglichkeiten eines Ausbildungswegs in Florida.

TL; DR

• Die EASA ATPL-Theorieprüfungen werden von einer europäischen zuständigen Behörde durchgeführt, die Registrierung erfolgt über die für Sie zuständige zugelassene Ausbildungsorganisation (ATO oder DTO).
• Bewerber für die modulare ATPL(A)-Lizenz benötigen mindestens eine PPL(A)-Lizenz und mindestens 650 Stunden theoretischen Unterricht vor der Prüfung.
• Nach den irischen Bestimmungen müssen alle Fächer innerhalb von 18 Monaten nach dem ersten Versuch bestanden werden, und die erworbenen Credits bleiben 36 Monate lang für eine CPL- oder IR-Lizenz gültig.
• Das Bestehen der Theorieprüfung ist nur ein Teil des Lizenzerwerbs: Flugausbildung, praktische Prüfungen und eine medizinische Untersuchung stehen noch aus.
• Bitte erkundigen Sie sich vor jeder Zahlung bei Ihrer Schule und der zuständigen Behörde nach dem Sitzplatz, den Gebühren und dem Ablauf.

Inhaltsverzeichnis

• Was die EASA ATPL-Theorieprüfungen tatsächlich sind
• Kann man die EASA ATPL-Prüfungen in den Vereinigten Staaten ablegen?
• Wer ist berechtigt, sich zu setzen?
• So funktioniert die Registrierung
• Bestehensnoten, Wiederholungsprüfungen und die Uhr
• Wie lange die Vorbereitung wirklich dauert
• Was Ihnen das Bestehen der Theorieprüfung ermöglicht
• EASA oder FAA: Legen Sie zuerst das Reiseziel fest.
• Unsere Sichtweise: Behandeln Sie das Prüfungsfenster wie eine Budgetposition.
• Wo unsere Programme passen
• FAQ
• Quellen

Was die EASA ATPL-Theorieprüfungen tatsächlich sind

Die EASA ATPL-Theorieprüfung ist ein computerbasierter Block schriftlicher Prüfungen, der das für Piloten notwendige Wissen auf Airline-Niveau abdeckt: Luftrecht, Flugzeugsysteme, Leistung, Flugplanung, Meteorologie, Navigation, menschliche Leistungsfähigkeit, Kommunikation und Betriebsverfahren. Die Fragen stammen aus der von der EASA geführten Europäischen Zentralen Fragenbank. Für die CPL-, IR-, BIR- und ATPL-Lizenzen Austro Control gibt an, dass die Prüfungen ausschließlich in englischer Sprache abgehalten werden.Dies ist wichtig für internationale Studierende, die auch unter Zeitdruck mit technischem Englisch zurechtkommen müssen.

Die Anzahl der Ausarbeitungen hängt davon ab, wie die Behörde die Themenbereiche zählt. Die irische Luftfahrtbehörde beschreibt die ATPL-Prüfungen als 13 Prüfungsunterlagen, die über ihr Online-System PEXO abgelegt werden.Manche Anbieter teilen die Fächer anders auf oder gruppieren sie anders und sprechen von 14. Fragen Sie in Ihrer Schule nach, mit welcher Liste der zuständigen Behörde Sie arbeiten, denn nur diese ist für Sie gültig.

Ein zweiter Punkt überrascht viele US-amerikanische Leser. Das EASA-System kennt keinen einheitlichen nationalen Prüfungstermin. Jede Behörde führt ihre eigenen Prüfungen durch, und die Ausbildungsstätte fungiert dabei als Kontrollinstanz.

Kann man die EASA ATPL-Prüfungen in den Vereinigten Staaten ablegen?

Dies ist die Frage, die den meisten Suchanfragen nach diesem Stichwort zugrunde liegt, und die ehrliche Antwort darauf hat zwei Aspekte.

Erstens unterliegen die Prüfungen der Aufsicht einer europäischen Behörde. Die zuständige Behörde, nicht die Schule, entscheidet über Ort und Zeitpunkt der Prüfungen. Die Behörden veröffentlichen ihre eigenen Prüfungsordnungen, die auf die jeweiligen Prüfungszentren zugeschnitten sind. Die österreichische Behörde erklärt beispielsweise Folgendes: Ein Prüfungstermin am Hauptsitz in Wien wird erst vergeben, nachdem die zuständige Flugschule Ihre digitale Bewerbung genehmigt hat.und dass ohne die vorherige Anmeldung Ihrer Schule keine Buchung bearbeitet werden kann.

Zweitens hängt die Verfügbarkeit eines Prüfungstermins in Ihrer Nähe von der jeweiligen Behörde und den Vereinbarungen der Schule ab und kann sich ändern. Manche Ausbildungsorganisationen organisieren Prüfungstermine oder Reisen für ihre Teilnehmer in den USA; andere erwarten, dass Sie zur Prüfungsbehörde reisen. Gehen Sie nicht von etwas aus. Bevor Sie sich irgendwo anmelden, stellen Sie drei direkte Fragen:

1. Welche Behörde wird meine ATPL-Theorieprüfungen abnehmen?
2. Wo genau werde ich die einzelnen Prüfungen ablegen, und wer übernimmt Reise- und Prüfungsgebühren?
3. Wer reicht meinen Antrag ein und wie lange im Voraus muss er eingereicht werden?

Eine Schule, die diese Fragen schriftlich beantwortet, ist eine, um die man ein Budget planen kann. Auch eine Schule, die nur allgemein antwortet, sagt Ihnen etwas.

Wenn Sie sehen möchten, wie wir den österreichischen Weg für Studenten gestalten, die in Florida eine Ausbildung absolvieren, besuchen Sie unsere Seite zum Thema nationale Luftfahrtbehörde Österreichs legt das Verhältnis zwischen der Autorität und der Ausbildung dar.

Wer ist berechtigt, sich zu setzen?

Die Teilnahmeberechtigung hängt von der gewählten Route ab.

Der modulare ATPL(A)-Weg

Der modulare Ausbildungsweg eignet sich für Piloten, die bereits fliegen und schrittweise eine Fluglinienlizenz erwerben möchten. Gemäß den EASA-Durchführungsbestimmungen, die in britisches Recht übernommen wurden, Bewerber für einen modularen ATPL(A)-Kurs müssen mindestens eine PPL(A)-Lizenz besitzen und mindestens 650 Stunden theoretischen Unterricht absolvieren.Bei diesem Text handelt es sich um eine vom Vereinigten Königreich verwaltete Fassung des EASA-Rahmenwerks aus dem Jahr 2020. Bitte überprüfen Sie daher den aktuellen Wortlaut auf der Website der Behörde, bei der Sie die Prüfung tatsächlich durchführen werden.

Die 650 Stunden sind die Vorgabe für Ihren Zeitplan. Deshalb ist Fernstudium so beliebt: Sie können einen Großteil des Unterrichts neben der Arbeit oder im Flugzeug absolvieren und die Prüfungen dann ablegen, sobald Ihre Hochschule dies zulässt.

Inhaber von FAA-Zertifikaten

Viele Leser besitzen bereits eine FAA-Privat- oder Berufskraftfahrerlizenz. Eine Nicht-EASA-Lizenz (ICAO) ist nicht ohne Weiteres übertragbar. Laut der Leitlinien der irischen Luftfahrtbehörde zu Lizenzen aus DrittländernWer eine FAA-Lizenz in eine EASA-Lizenz umwandeln möchte, muss bestimmte Erfahrungsvoraussetzungen erfüllen und die erforderlichen, von der EASA anerkannten theoretischen Schulungs- und Prüfungsmodule absolvieren. Die Anrechnung von Vorleistungen erfolgt durch den Ausbildungsleiter einer von der EASA anerkannten Ausbildungseinrichtung. Ihre FAA-Flugstunden sind also von Vorteil, müssen aber von der Flugschule bewertet werden, und Sie sollten sich darauf einstellen, die Prüfungen abzulegen.

Dieselbe Behörde empfiehlt den Kandidaten nachdrücklich, Sie müssen alle medizinischen Voraussetzungen erfüllen, bevor sie mit einer Ausbildung beginnen oder Geld für die Umschulung ausgeben.Wir stimmen dieser Vorgehensweise zu. Wenn ein medizinisches Problem Ihre Karriere gefährden könnte, sollten Sie dies wissen, bevor Sie einen Fragenkatalog, einen Theoriekurs oder einen Flugblock erwerben. Lassen Sie sich von einem flugmedizinischen Sachverständigen über die für Ihre Flugroute erforderliche medizinische Untersuchung beraten.

So funktioniert die Registrierung

Die Registrierung ist eine Kette, und jedes Glied hat einen anderen Besitzer.

1. Melden Sie sich bei einer anerkannten Organisation an. Ihre Schule ist bei der Behörde registriert, da Die Behörde bearbeitet keine Prüfungsanmeldungen für Schulen, die sich nicht registriert haben..
2. Befolgen Sie die erforderlichen Anweisungen. Die Schule bestätigt, dass Sie die für Ihren Kurs erforderlichen theoretischen Kenntnisse erworben haben.
3. Reichen Sie den Antrag ein. Sie füllen den digitalen Antrag der Behörde aus, der dann zur Genehmigung an Ihre Schule weitergeleitet wird.
4. Einen Sitzplatz erhalten. Erst nach der Genehmigung legt die Behörde einen Termin fest.
5. Senden Sie das Papier elektronisch. Die Prüfungsaufgaben sind computerbasiert und stammen aus dem zentralen Fragenpool der EASA.

Die praktische Konsequenz ist, dass eine Flugschule mit schwacher Verwaltung Sie Monate kosten kann. Fragen Sie nach, wie viele Schüler die Schule in letzter Zeit durch das Zulassungsverfahren gebracht hat und wie lange die Genehmigungen üblicherweise dauern.

Bestehensnoten, Wiederholungsprüfungen und die Uhr

Die Einhaltung der Zeitvorgaben ist der Punkt, an dem Kandidaten am meisten verlieren. Nehmen wir die irischen Regeln als konkretes Beispiel, Alle erforderlichen ATPL-Prüfungen müssen innerhalb von 18 Monaten nach Ende des Kalendermonats des ersten Prüfungsversuchs bestanden werden.Andere Autoritäten und Regelversionen können abweichen, daher sollten Sie dies als Richtwert betrachten und Ihre eigenen Angaben überprüfen.

Die Gültigkeit dessen, was Sie weitergeben, ist eine separate Sache. Laut derselben irischen Webseite, Die Ergebnisse gelten für eine CPL und/oder IR für 36 Monate.Werden beide Lizenzen innerhalb dieses Zeitraums erteilt, bleiben sie sieben Jahre lang ab dem letzten Gültigkeitsdatum der im CPL eingetragenen IR für eine ATPL gültig.

Setzt man diese Zahlen zusammen, wird die Planungslogik deutlich:

Der häufigste Fehler ist, die Prüfungen wie ein Hobbyprojekt zu behandeln, das man aus den Augen verliert. Wenn man im Januar anfängt und die letzte Prüfung bis zum Ende des Prüfungszeitraums nicht abgeschlossen hat, muss man bereits bestandene Prüfungen wiederholen. Planen Sie Ihre anspruchsvollsten Fächer frühzeitig ein, wenn Sie am längsten lernen können, und sichern Sie sich einen Termin für die nächste Prüfung, bevor Sie die aktuelle abgeschlossen haben.

Wie lange die Vorbereitung wirklich dauert

Es gibt keine allgemeingültige Zahl, da der Umfang des Studiums davon abhängt, ob Sie Vollzeit oder neben dem Beruf lernen. Die Mindestanzahl von 650 Unterrichtsstunden gilt sowohl für Präsenz- als auch für Fernunterricht und beinhaltet keine Zeit für die eigene Wiederholung. Ein Vollzeitstudent in einem strukturierten Kurs kann diese Stunden innerhalb weniger Monate absolvieren. Ein berufstätiger Pilot, der abends lernt, sollte deutlich mehr Zeit einplanen und sich an dem oben beschriebenen Zeitraum von 18 Monaten orientieren.

Ein praktikabler Ansatz:

• Teilen Sie die Themen nach Schwierigkeitsgrad in drei Gruppen ein und ordnen Sie die rechenintensiven Themen (Leistung, Masse und Schwerpunkt, Flugplanung) dem ersten Drittel zu.
• Üben Sie mit dem Fragenkatalog unter Zeitdruck, nicht nur durch reines Lesen.
• Bearbeiten Sie Übungsaufgaben gemäß den Prüfungsregeln, einschließlich der Taschenrechnerregeln. Austro Control gibt an, dass es … ein standardisierter Texas Instruments TI-34 MultiView Taschenrechner im Wiener PrüfungsraumDurch das Üben an diesem Modell wird also eine Stressquelle beseitigt.
• Buchen Sie den Termin erst, wenn die Schule Ihre Bereitschaft bestätigt hat.

Unsere EASA ATPL Theorie-Online-Programm ist um diesen Rhythmus von Fernstudium an erster Stelle und Flugausbildung an zweiter Stelle aufgebaut.

Was Ihnen das Bestehen der Theorieprüfung ermöglicht

Das Bestehen der Theorieprüfungen berechtigt nicht zum Erwerb einer Fahrerlaubnis. Es wird Ihnen jedoch für eine begrenzte Zeit als Anrechnungspunkt angerechnet. Was bleibt:

• A Medizin der entsprechenden Klasse, idealerweise erworben, bevor Sie mit dem Ausgeben beginnen, wie es die irische Aufsichtsbehörde empfiehlt.
• Flugtraining gemäß dem CPL- und Instrumentenflugberechtigungsstandard sowie Mehrmotorenflugerfahrung, wie vom Kurs gefordert.
• Fähigkeitstests mit einem Prüfer.
• Lizenzproblem von der Behörde, innerhalb der oben genannten Gültigkeitszeiträume.

Hier kann ein Standort in den USA ein großer Vorteil sein, da Flugstunden vielerorts teuer und wetterabhängig sind. Eine Flugschule mit stabilen Flugbedingungen kann Ihnen helfen, die Gültigkeitsdauer Ihrer Fluglizenz einzuhalten. Unser Leitfaden zu warum das Training in Florida mit dem europäischen Weg vergleichbar ist behandelt dieses Argument im Detail, und unser Vergleich der EASA- und FAA-Lizenzen hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob Sie überhaupt eine EASA-Lizenz benötigen.

EASA oder FAA: Legen Sie zuerst das Reiseziel fest.

Bevor Sie sich für die EASA-Prüfungen anmelden, sollten Sie sich überlegen, wo Sie fliegen möchten. Die EASA ATPL ist die Berechtigung für europäische Fluggesellschaften. Wenn Sie bei einer US-amerikanischen Fluggesellschaft arbeiten möchten, ist der FAA-Weg möglicherweise kürzer und günstiger, da Sie sowohl die FAA-Lizenz als auch die ATP anstreben und nicht zwei Prüfungssysteme durchlaufen müssen. Als internationaler Student benötigen Sie möglicherweise beides; die Reihenfolge ist aufgrund der Gültigkeitsdauer und der medizinischen Anforderungen wichtig.

Ein hilfreicher Test: Notieren Sie die ersten drei Arbeitgeber, bei denen Sie sich bewerben würden, und prüfen Sie, welche Lizenz jeweils verlangt wird. Handelt es sich um europäische Fluggesellschaften, ist die EASA-Lizenz erforderlich. Bei US-amerikanischen Fluggesellschaften beginnen Sie mit der … FAA ATP-ZertifikatswegWenn Sie sich unsicher sind, FAA- versus EASA-ATPL-Vergleich legt die Vor- und Nachteile dar.

Unsere Sichtweise: Behandeln Sie das Prüfungsfenster wie eine Budgetposition.

Wir betrachten die EASA-Theorie wie jeden anderen Kostenfaktor in der Flugausbildung: als einen Zeitplan, der entweder Ihr Geld schützt oder es Ihnen kostet. Die Flugstunden sind die sichtbaren Kosten, die unsichtbaren hingegen sind die verlorene Zeit durch verpasste Flugstunden, abgelehnte Anträge oder verfallene Gutschriften. Jedes dieser Dinge zwingt Sie dazu, bereits bezahlte Arbeit zu wiederholen.

Drei Überzeugungen prägen unsere Beratung von Studierenden:

• Die Verwaltung ist Teil der Ausbildungsqualität. Eine Schule, die Ihnen nicht sagen kann, wer Ihre Bewerbung einreicht und wann, stellt ein Risiko für Ihren Zeitplan dar.
• Die Sequenz schützt Sie. Zuerst die medizinische Untersuchung, dann die Theorie, schließlich die Flugausbildung – wobei die Gültigkeitsdauer bei jedem Schritt im Blick behalten wird.
• Wählen Sie die für den Job passende Lizenz. Wir sind zur Selbstprüfung bei FAA-Prüfungen berechtigt und können daher mit Überzeugung sagen, wie wertvoll ein planbarer Prüfungsplan ist. Dasselbe Prinzip gilt für die EASA-Theorie: Vorhersagbarkeit ist das Ziel.

Wenn Sie diese Entscheidung noch abwägen, würden wir es vorziehen, wenn Sie uns kritische Fragen zum Sitzplatz und zum Papierkram stellen, anstatt diese erst nach Ihrer Anmeldung zu entdecken.

— Rainer

Wo unsere Programme passen

Wir bieten in Florida Ausbildungen für Studenten aus den USA und dem Ausland an, mit FAA-konformen Programmen gemäß Part 141 und einem modularen EASA ATPL-Programm. Wenn Sie eine Karriere bei einer Fluggesellschaft im FAA-Bereich anstreben, sind Sie bei uns genau richtig. Flugschulprogramm für Fluggesellschaften zum Festpreis wird für 85,900 US-Dollar veröffentlicht, und unser Karriereprogramm für US-Fluglinienpiloten wird zum Preis von 49,950 US-Dollar veröffentlicht. Bei Fragen zur EASA ATPL wenden Sie sich bitte an unseren EASA ATPL Modular Die Rennstrecke ist der richtige Ort, um ein Gespräch über Ihre aktuellen Lizenzen und den Ort Ihrer Prüfungen zu beginnen.

Teilen Sie uns mit, welche Unterlagen Sie aktuell haben, welche medizinischen Vorerkrankungen Sie besitzen und wohin Sie fliegen möchten. Wir teilen Ihnen dann mit, welche Untersuchungen Sie tatsächlich benötigen und in welcher Reihenfolge.

FAQ

Kann ich die EASA ATPL-Theorieprüfungen in den Vereinigten Staaten ablegen?

Die Prüfungen werden von einer europäischen Behörde durchgeführt, daher hängt die Verfügbarkeit von deren Verfahren und den Regelungen Ihrer Schule ab. Behörden wie die österreichische legen die Prüfungstermine in ihren eigenen Räumlichkeiten fest; der genaue Termin wird erst nach Genehmigung Ihres Antrags durch Ihre Schule bekanntgegeben. Fragen Sie Ihre Schule schriftlich, wo die einzelnen Prüfungen stattfinden und wer die Reisekosten übernimmt.

Muss ich an einer Schule eingeschrieben sein, um mich anmelden zu können?

Bei den von uns überprüften Systemen ja. Austro Control gibt an, dass Prüfungsanmeldungen können nicht ohne vorherige Registrierung Ihrer Flugschule bearbeitet werden.Ihre Schule muss Ihren Antrag genehmigen, bevor ein Termin vergeben wird. Eine Selbstregistrierung als Privatperson ist nicht der übliche Weg.

Wie lange sind meine Prüfungsbescheinigungen gültig?

Nach irischen Bestimmungen sind die Ergebnisse für eine CPL- oder IR-Lizenz 36 Monate lang gültig und für eine ATPL-Lizenz sieben Jahre, sofern beide innerhalb dieses Zeitraums erworben werden. Sie müssen außerdem alle Prüfungen innerhalb von 18 Monaten nach Ihrem ersten Versuch bestehen. Bitte informieren Sie sich über die aktuellen Bestimmungen Ihrer zuständigen Behörde, bevor Sie Ihre Planung auf diese Fristen ausrichten.

Befreit mich mein FAA-Zertifikat von den Prüfungen?

Im Allgemeinen nicht. Die Umwandlung einer nicht von der EASA erworbenen Lizenz erfordert den Nachweis von Berufserfahrung sowie die Absolvierung von von der EASA anerkannten theoretischen Schulungen und Prüfungen. Der Ausbildungsleiter einer anerkannten Organisation entscheidet über die Anrechnung Ihrer bisherigen Ausbildung.

Sollte ich mich zuerst ärztlich untersuchen lassen?

Ja. Die irische Luftfahrtbehörde empfiehlt dringend, die medizinischen Voraussetzungen vor Beginn der Ausbildung oder dem Entstehen von Umschulungskosten zu erfüllen. Konsultieren Sie einen flugmedizinischen Sachverständigen, bevor Sie Kurse buchen.

Quellen

• Austro Control: Untersuchung
• Irische Luftfahrtbehörde: Häufig gestellte Fragen zu Pilotenprüfungen
• Irische Luftfahrtbehörde: Häufig gestellte Fragen zu ICAO- und Drittlandlizenzen
• Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 der Kommission, Anhang I, Anlage 3 (britische Gesetzgebung)

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